Yamaha MT-10 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2018
Yamaha MT-10 2022
KTM 1290 Super Duke R 2018
Visión general - Yamaha MT-10 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2018
La Yamaha MT-10 del año 2022 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2018 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos destacan por su potencia, diseño y tecnología avanzada, aunque presentan algunas diferencias significativas que las hacen únicas en su estilo.
En cuanto a la potencia, la Yamaha MT-10 cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc, que genera una potencia de 166 cv y un par de 112 Nm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc, que produce una potencia ligeramente superior de 177 cv y un par de 144 Nm. Ambas motos ofrecen una aceleración impresionante y una velocidad máxima excepcional, lo que las convierte en máquinas potentes y emocionantes de conducir.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la Yamaha MT-10 utiliza suspensiones de la marca Kayaba, mientras que la KTM 1290 Super Duke R utiliza suspensiones de la marca WP. Ambas marcas son reconocidas por ofrecer una excelente calidad y rendimiento en términos de absorción de impactos y estabilidad en la conducción.
Yamaha MT-10 2022
En cuanto al chasis, la Yamaha MT-10 tiene un chasis de aluminio tipo Deltabox, que proporciona una gran rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción ágil y precisa. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R tiene un chasis de aleación de acero tubular, que también ofrece una buena rigidez y resistencia, pero puede ser ligeramente más pesado que el chasis de aluminio de la Yamaha.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial de la marca Brembo, lo que garantiza una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida y precisa. Además, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran la seguridad y el rendimiento en diferentes situaciones de conducción.
KTM 1290 Super Duke R 2018
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Además, ambas motos tienen una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la KTM 1290 Super Duke R es ligeramente mayor, con 1482 mm, en comparación con los 1405 mm de la Yamaha MT-10. En cuanto a la altura del asiento, ambas motos tienen una altura de asiento de 835 mm, lo que proporciona una posición de conducción cómoda y erguida.
En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Yamaha MT-10 tiene una capacidad de 17 litros, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene una capacidad ligeramente mayor de 18 litros. Esto puede ser una ventaja para aquellos que buscan una mayor autonomía en sus viajes.
En resumen, tanto la Yamaha MT-10 del año 2022 como la KTM 1290 Super Duke R del año 2018 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos destacan por su potencia, diseño y tecnología avanzada, aunque presentan algunas diferencias significativas en cuanto a su motor, suspensión, chasis y capacidad del depósito. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de las características específicas que busque en una motocicleta.
Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 2022 en comparación con KTM 1290 Super Duke R 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha MT-10 2022
La nueva MT-10 es una evolución realmente acertada de su predecesora, pero se mantiene completamente fiel a su carácter. El nuevo paquete electrónico con una IMU de 6 ejes es una pasada, todas las funciones están tan bien coordinadas y funcionan tan bien juntas que el piloto recibe el apoyo óptimo de la electrónica en cada situación sin ser excesivamente condescendiente. El resto de componentes de la suspensión y los frenos están perfectamente bien y el aspecto estilo Mad Max brachialo se ha atenuado un poco en comparación directa con su predecesora, pero sigue siendo único y claramente reconocible como la MT-10.
KTM 1290 Super Duke R 2018
El apodo de "Bestia" no está del todo cogido por las nubes, la KTM es y sigue siendo una naked brutal: 177 CV de dos potencias con una cilindrada combinada de 1.301 metros cúbicos no es nada inofensivo. Sin embargo, es sorprendentemente fácil de controlar, y la posición de conducción erguida combinada con la buena manejabilidad la hacen parecer casi bondadosa. En comparación con su predecesora, se ha mejorado precisamente en sus mayores puntos débiles. El motor funciona ahora con más suavidad, el asistente de cambio aporta calma en la fase de aceleración y el chasis se ha mejorado. Pero sigue amando más la persecución salvaje que la alta velocidad en curvas largas.
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 vs KTM 1290 Super Duke R
Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 2022 y la KTM 1290 Super Duke R 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 2022 es un 10% más alto. La Yamaha MT-10 2022 experimenta una péridida del 530 EUR tras un año. Supone una pérdida del 200 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke R 2018. En comparación con la KTM 1290 Super Duke R 2018 hay más Yamaha MT-10 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 76 por de la 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 días compared to 151 días for the Yamaha MT-10. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 32 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la Yamaha MT-10 se publicó en 17/11/2015 y tiene ya 20.700 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.
