Yamaha FZ-8N 2010 vs. Yamaha FZ1 2009

Yamaha FZ-8N 2010

Yamaha FZ1 2009

Visión general - Yamaha FZ-8N 2010 vs Yamaha FZ1 2009

Yamaha FZ-8N 2010

Yamaha FZ1 2009

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Especificaciones técnicas Yamaha FZ-8N 2010 en comparación con Yamaha FZ1 2009

Yamaha FZ-8N 2010

Yamaha FZ1 2009

Yamaha FZ-8N 2010

Yamaha FZ1 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	68 mm	Diámetro de cilindros	77 mm
Carrera	Carrera	53.6 mm	Carrera	53.6 mm
Potencia	Potencia	106 cv	Potencia	150 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	11,000 rpm
Par	Par	82 Nm	Par	106 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	11.5
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	779 ccm	Cilindrada	998 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,140 mm	Largo	2,140 mm
Ancho	Ancho	770 mm	Ancho	770 mm
Altura	Altura	1,065 mm	Altura	1,060 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,460 mm	Distancia entre ejes	1,460 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	815 mm	Altura de asiento	815 mm
Peso en vacío	Peso en vacío	197 kg	Peso en vacío	214 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	18 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha FZ-8N 2010

Según la visión filosóficamente optimista de que el vaso no está medio vacío, sino medio lleno, Yamaha no tiene que decidirse CONTRA dos, sino A FAVOR de una. En cualquier caso, la FZ8 tiene potencial suficiente para convertirse en la media de oro en el círculo de las motos de cuerpo libre.

Motor deportivo

aspecto robusto

tacto de conducción agradable

relativamente rápido.

El bote de escape tiene un impacto visual negativo.