Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Visión general - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda XL750 Transalp 2023

La Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y sus ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas presentan un motor en línea, pero difieren en la cilindrada y en el número de cilindros. La Triumph Tiger 900 GT Pro cuenta con un motor de 888 ccm y 3 cilindros, mientras que la Honda XL750 Transalp tiene un motor de 755 ccm y 2 cilindros. En términos de potencia, la Tiger 900 GT Pro ofrece 95.2 cv, mientras que la XL750 Transalp ofrece 92 cv. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Tiger 900 GT Pro tiene una suspensión de la marca Marzocchi con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm, mientras que la XL750 Transalp tiene una suspensión de la marca Showa con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. La Tiger 900 GT Pro tiene una suspensión trasera de la marca Marzocchi con un recorrido de 170 mm, mientras que la XL750 Transalp tiene una suspensión trasera de la marca Showa con un recorrido de 190 mm.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero. La Tiger 900 GT Pro tiene un lanzamiento de dirección de 65.4 grados y un avance de 133.3 mm, mientras que la XL750 Transalp tiene un lanzamiento de dirección de 63 grados y un avance de 111 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas tienen un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. La Tiger 900 GT Pro tiene frenos de la marca Brembo, mientras que la XL750 Transalp tiene frenos de la marca Nissin.

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motocicletas ofrecen una serie de sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la Tiger 900 GT Pro también ofrece suspensión ajustable electrónicamente y ABS en curvas, lo que brinda un mayor nivel de seguridad y comodidad.

En cuanto al peso y las medidas, la Tiger 900 GT Pro tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1556 mm, la altura del asiento es de 810 mm y la capacidad del depósito es de 20 litros. Por otro lado, la XL750 Transalp tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm, la altura del asiento es de 850 mm y la capacidad del depósito es de 16.9 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la Tiger 900 GT Pro también cuenta con un asiento calefactable, lo que brinda una mayor comodidad durante los viajes largos. Por otro lado, la XL750 Transalp ofrece bluetooth y conectividad, lo que permite una mayor integración con dispositivos móviles.

En cuanto a las ventajas de la Tiger 900 GT Pro, se destaca su motor accesible y superior, su ergonomía acogedora, su completo paquete electrónico, su buena protección contra el viento y su comodidad tanto para el conductor como para el pasajero. Además, cuenta con un cambio rápido superior, lo que permite una conducción más ágil y deportiva.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Por otro lado, las ventajas de la XL750 Transalp incluyen su motor accesible y divertido, su adecuación para pilotos pequeños y altos, su buena mano de obra, su relación calidad-precio, su bajo peso y su fácil manejo en todas las situaciones. Además, presenta un bajo consumo de combustible, lo que la convierte en una opción económica para los viajes largos.

En cuanto a las desventajas de la Tiger 900 GT Pro, se repiten las mismas ventajas mencionadas anteriormente, ya que no se han encontrado desventajas específicas en esta motocicleta.

Por otro lado, las desventajas de la XL750 Transalp incluyen su motor de menor potencia en comparación con la Tiger 900 GT Pro, su suspensión delantera con menos recorrido y su falta de sistemas de asistencia avanzados, como la suspensión ajustable electrónicamente y el ABS en curvas.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 como la Honda XL750 Transalp del año 2023 son motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. La Tiger 900 GT Pro se destaca por su motor superior, su ergonomía acogedora, su completo paquete electrónico y su comodidad tanto para el conductor como para el pasajero. Por otro lado, la XL750 Transalp se destaca por su motor divertido, su adecuación para pilotos pequeños y altos, su buena mano de obra y su bajo consumo de combustible. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son opciones ideales para los amantes de las motos de enduro.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en comparación con Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Honda XL750 Transalp 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar87 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido190 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.4 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance133.3 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaOndulado
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho930 mmAncho838 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,556 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16.9 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro es una muy buena moto de turismo, siempre que no tengas demasiada prisa. Está profusamente equipada, tiene todas las funciones electrónicas imaginables, una ergonomía extremadamente agradable y un motor tricilíndrico bien equilibrado y de bajo mantenimiento. Está orientado al confort en todos los aspectos. A otros se les da mejor acelerar en las curvas, la británica prefiere navegar relajadamente. ¿Por qué sobrecargar el suave chasis cuando en su lugar puedes disfrutar de la protección superior contra el viento y aspirar el paisaje circundante?

Motor accesible y superior

Ergonomía muy acogedora

Completo paquete electrónico

Buena protección contra el viento

También muy cómodo para el pasajero (¡calefacción del asiento!)

Cambio rápido superior

Suspensión demasiado blanda para conductores deportivos

ligeras vibraciones del motor perceptibles en autopista.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda XL750 Transalp

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 y la Honda XL750 Transalp 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 es un 38% más alto. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 109 días for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 GT Pro y 15 de Honda XL750 Transalp desde el año 2023. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 57.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda XL750 Transalp publicada en 08/09/2022.

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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