Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Visión general - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs BMW F 900 R 2021

La Triumph Speed Twin 1200 del año 2021 y la BMW F 900 R del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con motores en línea de 2 cilindros y sistemas de alimentación por inyección, lo que garantiza una potencia y un rendimiento óptimos.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Speed Twin 1200 de Triumph tiene una potencia de 100 cv y un par de 112 Nm, mientras que la F 900 R de BMW ofrece una potencia de 105 cv y un par de 92 Nm. Esto significa que la Speed Twin 1200 tiene una ligera ventaja en términos de potencia y par motor.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo. Sin embargo, la BMW F 900 R tiene la ventaja de contar con un amortiguador trasero mono amortiguador con regulación de precarga del muelle y rebote, lo que permite un mayor ajuste y personalización de la suspensión.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

En términos de chasis, ambas motos tienen un chasis de acero, pero la Speed Twin 1200 de Triumph tiene un chasis de tipo tubo central, mientras que la F 900 R de BMW tiene un chasis de tipo puentes y motor portante. Esto puede influir en la rigidez y estabilidad del chasis, aunque ambas motos ofrecen un buen manejo y estabilidad en general.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones de cuatro pistones. Esto garantiza un frenado potente y eficiente en ambas motos, lo que es especialmente importante para una conducción deportiva y de alto rendimiento.

En términos de sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la BMW F 900 R también ofrece conectividad funcional a través de una pantalla TFT, lo que permite al conductor acceder a información y funciones adicionales durante la conducción.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

En cuanto a las medidas y peso, la Speed Twin 1200 de Triumph tiene una distancia entre ejes de 1413 mm, una altura de asiento de 809 mm y un peso en orden de marcha de 216 kg. Por otro lado, la F 900 R de BMW tiene una distancia entre ejes de 1518 mm, una altura de asiento de 815 mm y un peso en orden de marcha de 211 kg. Esto significa que la F 900 R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor y una altura de asiento ligeramente más alta, lo que puede influir en la estabilidad y comodidad durante la conducción.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características como luces diurnas LED y faros LED, lo que garantiza una buena visibilidad y seguridad durante la conducción. Sin embargo, la BMW F 900 R también cuenta con una pantalla TFT, lo que proporciona una mayor funcionalidad y conectividad durante la conducción.

En resumen, tanto la Triumph Speed Twin 1200 como la BMW F 900 R son motos naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes, sistemas de frenado eficientes y características de asistencia avanzadas. Sin embargo, la F 900 R de BMW tiene la ventaja de contar con una suspensión trasera más ajustable y una mayor conectividad a través de una pantalla TFT. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de las características específicas que se valoren más en una moto.

Especificaciones técnicas Triumph Speed Twin 1200 2021 en comparación con BMW F 900 R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021
BMW F 900 R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros86 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia100 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,250 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar112 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a4,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada895 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido135 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido142 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección22.3 gradosLanzamiento de dirección60.5 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,099 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho778 mmAncho815 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,413 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento809 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)216 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LEDEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Lo mejor es enemigo de lo bueno - este dicho demuestra ser impresionantemente cierto una vez más en el caso de la nueva Triumph Speed Twin. Los británicos han trabajado en los puntos débiles de su predecesora y han convertido esta belleza clásica en una auténtica máquina de pilotar que no tiene nada que envidiar a las modernas motos naked. Por desgracia, los motoristas altos no pueden disfrutar de la pequeña 1200 con la misma facilidad que los motoristas de menos de 1,85 metros. Sea como fuere, para mí la Speed Twin es la moto clásica moderna perfecta: combina el aspecto clásico con la manejabilidad moderna como ninguna otra moto del mercado actual.

magnífico motor

acabado y aspecto de los materiales de alta calidad

par motor en cualquier situación

manejo juguetón

buen chasis

frenos de alto rendimiento

Fuerte desarrollo de calor bajo el conductor

un poco pequeño para conductores altos

gran radio de giro

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.

Gran puesto de conducción y conectividad funcional

Amplia electrónica que se puede manejar de forma lógica

Manejo muy accesible pero a la vez muy desenfadado

La moto se conduce de forma conservadora y comedida pero también salvaje y deportiva cuando es necesario

Cómoda posición del asiento

Amplia gama de opciones de equipamiento y configuración

Opciones de asiento bajo y alto disponibles

La suspensión permite un amplio rango de uso: cómoda pero también directa y precisa.

Palanca de cambios un poco torpe - con y sin quickshifter

el motor funciona un poco áspero y destila poca elegancia en la parte superior

pobre protección contra salpicaduras en la parte trasera.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs BMW F 900 R

Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Twin 1200 2021 y la BMW F 900 R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Twin 1200 2021 es un 21% más alto. La Triumph Speed Twin 1200 2021 experimenta una pérdida del 220 EUR tras un año, y del 470 EUR tras dos. Supone una pérdida del 430 EUR y del 710 EUR en caso de la BMW F 900 R 2021. Compared to BMW F 900 R 2021 there are less Triumph Speed Twin 1200 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 días compared to 163 días for the Triumph Speed Twin 1200. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Triumph Speed Twin 1200 y 24 de BMW F 900 R desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Speed Twin 1200 se publicó en 04/12/2018 y tiene ya 90.200 visitas. Esto significa un total de 154.700 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 900 R publicada en 05/11/2019.

Precio Triumph Speed Twin 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 900 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG