Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Visión general - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

La Kawasaki Z900 del año 2019 y la Triumph Street Triple 765 R del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características destacadas que las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos.

Comenzando con la Kawasaki Z900 2019, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc. Con una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm, ofrece una aceleración rápida y una respuesta suave en todo el rango de revoluciones. Además, su sistema de alimentación por inyección garantiza una entrega de combustible eficiente y un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, la Z900 está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Estos sistemas de suspensión ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave en todo tipo de terrenos. Además, cuentan con ajustes de precarga y extensión para adaptarse a las preferencias del piloto.

El chasis de la Z900 está construido en acero y tiene una doble viga que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Esto se traduce en una conducción ágil y precisa, especialmente en curvas y maniobras rápidas. En cuanto a los frenos, la Z900 cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera con tecnología pétalo y cuatro pistones, lo que garantiza una frenada potente y segura.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Pasando a la Triumph Street Triple 765 R 2020, esta motocicleta también cuenta con un motor en línea, pero de 3 cilindros y una cilindrada de 765 cc. Aunque su potencia es ligeramente inferior a la Z900, con 118 cv, su par de 77 Nm sigue siendo impresionante y ofrece una aceleración rápida y una respuesta ágil.

La suspensión de la Street Triple 765 R está compuesta por una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Estos sistemas de suspensión son ajustables en umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite al piloto personalizar la configuración según sus preferencias y estilo de conducción.

El chasis de la Street Triple 765 R está construido en aluminio y tiene un diseño de puentes que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Esto, combinado con una distancia entre ejes de 1405 mm, garantiza una conducción precisa y ágil en todo momento. En cuanto a los frenos, la Street Triple 765 R cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera con tecnología radial y monobloque, lo que proporciona una frenada potente y una excelente modulación.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

En términos de ventajas, la Kawasaki Z900 2019 destaca por su manejo ligero y natural, que se combina con una gran estabilidad en todo tipo de terrenos. Además, su motor sedoso ofrece una plena potencia desde medio régimen, lo que garantiza una aceleración rápida y una respuesta suave. La transparencia del chasis y la gran respuesta de la moto también son puntos a favor, al igual que la posición de asiento que proporciona un factor de bienestar al piloto. Por último, el precio justo de la Z900 la convierte en una opción asequible para aquellos que buscan una motocicleta naked de alta calidad.

Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R 2020 ofrece una amplia gama de velocidades utilizables, lo que la hace versátil en diferentes situaciones de conducción. Su posición de asiento activa proporciona una mayor sensación de control y agilidad, mientras que su gran estabilidad garantiza una conducción segura y confiable. La caja de cambios de la Street Triple 765 R también es destacable, ya que incluye un asistente de cambio que facilita los cambios de marcha rápidos y suaves. Además, su chasis de primera clase proporciona una gran rigidez y estabilidad, lo que se traduce en una conducción precisa y ágil. Por último, la Street Triple 765 R está equipada con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción, lo que mejora aún más su rendimiento y seguridad.

En cuanto a las desventajas, tanto la Kawasaki Z900 2019 como la Triumph Street Triple 765 R 2020 no presentan grandes inconvenientes. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, por lo que las desventajas son mínimas o inexistentes.

En resumen, la Kawasaki Z900 2019 y la Triumph Street Triple 765 R 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características destacadas que las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos. La Z900 destaca por su manejo ligero y natural, su motor sedoso y su posición de asiento cómoda. Por otro lado, la Street Triple 765 R ofrece una amplia gama de velocidades utilizables, una posición de asiento activa y un chasis de primera clase. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked de alta calidad.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2019 en comparación con Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia118 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar98.6 NmPar77 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a9,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.65
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido115 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido134 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66.5 grados
AvanceAvance105 mmAvance98.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho820 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento825 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Afortunadamente, la nueva Kawasaki Z900 no ha perdido nada de su carácter por el uso de la electrónica. Es y sigue siendo una moto naked de gama media que es fácil de manejar y al mismo tiempo domina el ritmo rápido en la carretera comarcal de forma soberbia. El placer de conducción y la idoneidad para el uso diario son elevados, y las nuevas ayudas a la conducción ofrecen un plus de seguridad. Tus adversarios lo pasarán realmente mal a partir de ahora.

Manejo ligero y natural con gran estabilidad

Motor sedoso con plena potencia desde medio régimen

Alta transparencia del chasis, gran respuesta

Posición de asiento con factor de bienestar

Precio justo

Pantalla TFT montada demasiado baja

manejo engorroso del menú

los retrovisores ofrecen una visibilidad modesta.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.

Amplia gama de velocidades utilizables

posición de asiento activa

gran estabilidad

gran caja de cambios que incluye asistente de cambio

chasis de primera clase.

Control de tracción antiguo

asiento con poco agarre

pantalla anticuada

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2019 y la Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 40. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 días compared to 116 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 15 de Triumph Street Triple 765 R desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R publicada en 10/01/2017.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG