Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

La Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la Aprilia Caponord 1200 Rally del año 2015 son dos motocicletas enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen un motor en forma de V que proporciona una potencia impresionante y un par motor sólido. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas entre estos dos modelos.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki V-Strom 1050 XT cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 cc, mientras que la Aprilia Caponord 1200 Rally tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1197 cc. Ambos motores son potentes y ofrecen una aceleración rápida, pero la Aprilia tiene una ligera ventaja en términos de potencia, con 125 cv en comparación con los 107 cv de la Suzuki. Además, la Aprilia tiene un par motor de 117 Nm, mientras que la Suzuki tiene un par de 100 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la marca y los ajustes son diferentes. La Suzuki utiliza una suspensión de la marca Kayaba con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la Aprilia utiliza una suspensión de la marca Sachs con los mismos ajustes. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un mono amortiguador con ajustes de precarga del muelle y rebote. Sin embargo, la Aprilia tiene una ventaja adicional, ya que también cuenta con ajustes de compresión.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio que proporciona una excelente rigidez y estabilidad. En términos de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Aprilia tiene una ventaja adicional, ya que también cuenta con un sistema de suspensión dinámica y control de tracción, lo que proporciona un mayor control y seguridad en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las dimensiones y el peso, ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, con 1555 mm para la Suzuki y 1565 mm para la Aprilia. Sin embargo, la Aprilia tiene una capacidad de depósito de combustible más grande, con 24 litros en comparación con los 20 litros de la Suzuki. En términos de neumáticos, la Suzuki tiene un ancho de neumático trasero de 150 mm, mientras que la Aprilia tiene un ancho de neumático trasero de 170 mm.

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

En cuanto a las ventajas de cada moto, la Suzuki V-Strom 1050 XT destaca por su motor de alto par, su magnífica ergonomía y su buena protección contra el viento y la intemperie. Además, viene con numerosos accesorios de serie y tiene un aspecto retro acertado. Por otro lado, la Aprilia Caponord 1200 Rally ofrece un potente motor V2 con un sonido maravilloso, un chasis muy sensible y confortable, un parabrisas grande y una posición de asiento cómoda. También cuenta con control de tracción y ABS de serie y desconectables, modos de rendimiento, control de crucero, faros LED adicionales y un juego de maletas de aluminio.

En cuanto a las desventajas, ambas motos tienen características similares, como un motor de alto par, una magnífica ergonomía y buena protección contra el viento y la intemperie. Sin embargo, estas características también pueden ser consideradas como ventajas, ya que proporcionan un mayor confort y seguridad en la conducción.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la Aprilia Caponord 1200 Rally del año 2015 son dos motos enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y características destacadas. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones de calidad y chasis robustos. Sin embargo, la Aprilia tiene algunas ventajas adicionales, como un mayor nivel de potencia, ajustes de compresión en la suspensión y un sistema de suspensión dinámica. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en comparación con Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Aprilia Caponord 1200 Rally 2015
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Diferencias
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Aprilia Caponord 1200 Rally 2015
Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera67.8 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar100 NmPar117 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,197 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaSachs
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión dinámica, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,245 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,565 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.

Motor de alto par

magnífica ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

numerosos accesorios de serie

buenos neumáticos de equipo original

apto para largas distancias

acertado aspecto retro

Peso elevado

ABS no desconectable

sin cambio rápido

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

La Aprilia Caponord 1200 Rally es claramente el modelo superior de la gama Capo: un elegante juego de maletas, barras antichoque, protector de motor, faros LED adicionales y un extravagante juego de llantas de radios son extremadamente agradables a la vista. En términos de prestaciones, el Rally con control de tracción, ABS y Temopomat no dista mucho de su hermana "normal" Travel Pack. Y el motor es y sigue siendo un potente viajero con sus 125 CV, que impresiona especialmente por su gutural sonido V2 y su buena fuerza de arrastre. Tiene que gustarte la confortable suspensión - mientras que los fans de la liga de los duros levantarán la nariz, todos los demás disfrutarán de la ingeniosa suspensión activa, que suaviza incluso los baches más duros. Lo único que se interpone en el camino del uso todoterreno son los neumáticos de carretera; la rueda delantera de 19 pulgadas estaría encantada de participar en alguna excursión todoterreno con neumáticos diferentes.

Potente motor V2 con un sonido maravilloso

chasis muy sensible y confortable

parabrisas grande

posición de asiento cómoda

control de tracción y ABS de serie y desconectables

modos de rendimiento

control de crucero

faros LED adicionales

juego de maletas de aluminio.

La suspensión se siente un poco blanda en carreteras buenas

el motor tiene un "chirrido" silencioso entre 3000 y 4000 rpm.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Aprilia Caponord 1200 Rally

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 y la Aprilia Caponord 1200 Rally 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 días compared to 112 días for a Aprilia Caponord 1200 Rally. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 XT y 5 de Aprilia Caponord 1200 Rally desde el año 2015. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 27.000 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia Caponord 1200 Rally publicada en 25/02/2015.

Precio Suzuki V-Strom 1050 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia Caponord 1200 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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