Honda XL750 Transalp 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Visión general - Honda XL750 Transalp 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

La Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras todo terreno. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambas motos, destacando sus fichas técnicas y ventajas y desventajas.

En cuanto a la ficha técnica, la Honda XL750 Transalp del año 2023 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 755 ccm, que le proporciona una potencia de 92 cv y un par de 75 Nm. Su transmisión es a través de cadena y su arranque es eléctrico. Además, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, posee una suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa y un recorrido de 190 mm. Su chasis es de acero y su distancia entre ejes es de 1560 mm. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera de la marca Nissin. En cuanto al equipamiento, destaca su conectividad Bluetooth, luces diurnas LED, faros LED y pantalla TFT.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 también cuenta con un motor en línea, pero en este caso es de 3 cilindros y una cilindrada de 888 ccm. Su potencia es ligeramente superior a la de la Honda, con 95.2 cv, y su par alcanza los 87 Nm. Al igual que la Honda, su transmisión es a través de cadena y su arranque es eléctrico. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm. En la parte trasera, posee una suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Marzocchi y un recorrido de 170 mm. Su chasis también es de acero, pero su distancia entre ejes es ligeramente inferior a la de la Honda, con 1556 mm. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera de la marca Brembo. En cuanto al equipamiento, destaca sus luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT.

En cuanto a las ventajas de la Honda XL750 Transalp del año 2023, destaca su motor accesible y divertido, que lo hace adecuado tanto para pilotos pequeños como para pilotos altos. Además, su buena mano de obra y relación calidad-precio la convierten en una opción interesante. También es importante mencionar su bajo peso, que facilita su manejo en todas las situaciones, y su bajo consumo de combustible, lo que la hace económica de mantener.

Por otro lado, la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 cuenta con un motor tricilíndrico lleno de carácter, que le proporciona un comportamiento ágil de la dirección. Además, su cambio rápido de serie y su puntal de suspensión regulable electrónicamente son características destacables. También es importante mencionar su amplio equipamiento de serie, su buena ergonomía y su buena protección contra el viento y la intemperie, lo que la hace adecuada para largas distancias.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

En cuanto a las desventajas de ambas motocicletas, es importante destacar que no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada sobre la Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020.

En resumen, tanto la Honda XL750 Transalp del año 2023 como la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 son motocicletas de enduro con características y prestaciones interesantes. La Honda destaca por su motor accesible y divertido, su buena mano de obra y relación calidad-precio, su bajo peso y su bajo consumo de combustible. Por otro lado, la Triumph destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su comportamiento ágil de la dirección, su cambio rápido de serie, su puntal de suspensión regulable electrónicamente, su amplio equipamiento de serie, su buena ergonomía y su buena protección contra el viento y la intemperie. Ambas motos son adecuadas para diferentes tipos de pilotos y ofrecen una experiencia de conducción emocionante en terrenos variados.

Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp 2023 en comparación con Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda XL750 Transalp 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros87 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera63.5 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia92 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar75 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada755 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido180 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaMarzocchi
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección65.4 grados
AvanceAvance111 mmAvance133.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho838 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento810 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.9 lCapacidad del depósito20 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

comportamiento ágil de la dirección

cambio rápido de serie

puntal de suspensión regulable electrónicamente

amplio equipamiento de serie

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para largas distancias.

Inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Hay diferencias importantes entre la Honda XL750 Transalp 2023 y la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 es un 28% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 hay más Honda XL750 Transalp 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 171 por de la 5. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 88 días for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Honda XL750 Transalp y 10 de Triumph Tiger 900 GT Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Honda XL750 Transalp se publicó en 08/09/2022 y tiene ya 57.900 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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