Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Honda XL750 Transalp 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura y la conducción todoterreno. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas presentan un diseño de motor en línea y utilizan una transmisión por cadena. Sin embargo, existen diferencias significativas en cuanto a las especificaciones técnicas. La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor tricilíndrico de 888 cc, con un diámetro de cilindros de 78 mm y una carrera de 61.9 mm. Este motor ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Por otro lado, la Honda XL750 Transalp está equipada con un motor bicilíndrico de 755 cc, con un diámetro de cilindros de 87 mm y una carrera de 63.5 mm. Este motor ofrece una potencia ligeramente inferior de 92 cv y un par de 75 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una mayor capacidad de ajuste, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. Por otro lado, la Honda XL750 Transalp tiene un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un mayor recorrido de 230 mm y una mayor capacidad de regulación, con ajustes de precarga del muelle y rebote. En cambio, la Honda XL750 Transalp tiene un recorrido de 190 mm y solo permite ajustes de precarga del muelle.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas presentan un diseño de chasis de acero. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm, mientras que la Honda XL750 Transalp tiene un lanzamiento de dirección ligeramente más cerrado de 63 grados y un avance de 111 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro utiliza frenos de la marca Brembo, mientras que la Honda XL750 Transalp utiliza frenos de la marca Nissin.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con modos de conducción, control de tracción y sistema de frenos ABS. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro también ofrece ABS en curvas y control de tracción ajustable, mientras que la Honda XL750 Transalp no especifica estas características.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas presentan un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sin embargo, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Honda XL750 Transalp tiene un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Honda XL750 Transalp tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1560 mm, mientras que la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una distancia entre ejes de 1551 mm. En cuanto a la altura del asiento, ambas motocicletas tienen una altura de asiento de 850 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la Honda XL750 Transalp tiene una capacidad ligeramente menor de 16.9 litros.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas ofrecen características interesantes. La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT. Por otro lado, la Honda XL750 Transalp cuenta con Bluetooth, conectividad, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.

En términos de ventajas, la Triumph Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, sus prácticas prestaciones todoterreno, sus confortables elementos de suspensión, su cambio rápido con levas de serie y su lujoso equipamiento de serie, que incluye asientos calefactados para el conductor y el pasajero. Además, ofrece una buena ergonomía, una buena protección contra el viento y la intemperie, y es adecuada para viajes largos. Por otro lado, la Honda XL750 Transalp destaca por su motor accesible y divertido, su adecuación para pilotos pequeños pero también espaciosos para pilotos altos, su buena mano de obra, su buena relación calidad-precio, su bajo peso, su fácil manejo en todas las situaciones y su bajo consumo de combustible.

En cuanto a las desventajas, la Triumph Tiger 900 Rally Pro no presenta desventajas específicas mencionadas en la ficha técnica. Por otro lado, la Honda XL750 Transalp tampoco presenta desventajas específicas mencionadas en la ficha técnica.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura y la conducción todoterreno. Ambas motocicletas presentan diferencias significativas en cuanto a las especificaciones técnicas, el equipamiento y las ventajas y desventajas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda XL750 Transalp 2023
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Diferencias
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar87 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido190 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaOndulado
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho838 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16.9 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda XL750 Transalp

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la Honda XL750 Transalp 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 es un 50% más alto. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 15 de Honda XL750 Transalp desde el año 2023. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 57.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda XL750 Transalp publicada en 08/09/2022.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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