Yamaha R1 2019 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Visión general - Yamaha R1 2019 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

La Yamaha R1 del año 2019 y la Suzuki GSX-R 1000 del año 2017 son dos motocicletas de alta gama que compiten en el segmento de las superbikes. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y cuentan con características técnicas avanzadas que las convierten en máquinas poderosas y emocionantes de conducir.

En cuanto al motor y la transmisión, la Yamaha R1 2019 cuenta con un diámetro de cilindros de 79 mm y una carrera de 50.9 mm, lo que le otorga una potencia de 200 cv y un par de 112.4 Nm. Por su parte, la Suzuki GSX-R 1000 2017 tiene un diámetro de cilindros de 76 mm y una carrera de 55.1 mm, lo que le permite alcanzar una potencia de 202 cv y un par de 118 Nm. Ambas motocicletas tienen una relación de compresión de 13 y cuentan con 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

En cuanto a la suspensión delantera, ambas motocicletas cuentan con una suspensión telescópica invertida que proporciona un excelente rendimiento en la conducción deportiva. En cuanto al chasis, la Yamaha R1 2019 tiene un chasis de aluminio tipo Deltabox, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 2017 cuenta con un chasis de aluminio tipo puentes, Twin-Spar. Ambos chasis son de alta calidad y proporcionan una gran estabilidad y maniobrabilidad en curvas.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos delantero de doble disco que proporciona una excelente potencia de frenado. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Yamaha R1 2019 cuenta con sistemas de asistencia como Launch-Control y Control de tracción, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 2017 cuenta con sistemas de asistencia como ABS, Modos de conducción, Ride by Wire y Control de tracción.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En cuanto a la anchura de neumático trasero, ambas motocicletas tienen 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Yamaha R1 2019 es de 1405 mm, mientras que la distancia entre ejes de la Suzuki GSX-R 1000 2017 es de 1410 mm. En cuanto a la altura de asiento, la Yamaha R1 2019 tiene una altura de asiento de 855 mm, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 2017 tiene una altura de asiento de 825 mm. El peso en orden de marcha de la Yamaha R1 2019 es de 199 kg, mientras que el peso en orden de marcha de la Suzuki GSX-R 1000 2017 es de 202 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de 17 litros.

En resumen, la Yamaha R1 del año 2019 y la Suzuki GSX-R 1000 del año 2017 son dos motocicletas de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y cuentan con características técnicas avanzadas. Ambas motocicletas tienen motores potentes y una excelente respuesta en la conducción deportiva. Además, cuentan con sistemas de asistencia y suspensiones de alta calidad que proporcionan una gran estabilidad y maniobrabilidad en curvas. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La Yamaha R1 2019 destaca por su comportamiento de respuesta limpio y su electrónica perfectamente puesta a punto, mientras que la Suzuki GSX-R 1000 2017 se destaca por su motor alegre de revoluciones y su chasis de alta calidad. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Yamaha R1 2019 en comparación con Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2019
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera55.1 mm
PotenciaPotencia200 cvPotencia202 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a13,200 rpm
ParPar112.4 NmPar118 Nm
Par máximo aPar máximo a11,500 rpmPar máximo a10,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13.2
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes, Twin-Spar

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaLaunch-Control, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho690 mmAncho710 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)202 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

El modelo R1 2020 -disponible a partir de septiembre- es una etapa evolutiva que aportará beneficios tanto para el piloto de trackday como para el equipo Yamaha SBK. El aficionado será el que más se beneficie de una electrónica realmente perfecta y también agradecerá un poco más de potencia.

motor potente

comportamiento de respuesta limpio

en las manos adecuadas una moto de pista muy rápida

electrónica perfectamente puesta a punto

El sistema ABS no es 100% satisfactorio

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki ha hecho un gran trabajo con la GSX-R 1000 2017. Una moto potente con una curva de par increíblemente suave. ¡Realmente increíble con 202 CV! El chasis es de alta calidad y el paquete electrónico puede que no tenga oropeles, pero ofrece un rendimiento de primera.

Motor alegre de revoluciones

sin abolladuras en la curva de par

superestable a la salida de las curvas y en el radio

gran cambio rápido

chasis de alta calidad

genial en pistas rápidas.

Freno motor no regulable

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Hay diferencias importantes entre la Yamaha R1 2019 y la Suzuki GSX-R 1000 2017. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 112 días compared to 121 días for a Suzuki GSX-R 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 80 artículos pruebas de motos Yamaha R1 y 71 de Suzuki GSX-R 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Yamaha R1 se publicó en 28/04/2003 y tiene ya 3.900 visitas. Esto significa un total de 7.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-R 1000 publicada en 03/03/2004.

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-R 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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