Sherco 500 SEF Factory 2023 vs. Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Visión general - Sherco 500 SEF Factory 2023 vs Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

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Especificaciones técnicas Sherco 500 SEF Factory 2023 en comparación con Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Sherco 500 SEF Factory 2023

Beta Xtrainer 300 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	98 mm	Diámetro de cilindros	72 mm
Carrera	Carrera	63.4 mm	Carrera	72 mm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Carburador
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	CDI	Encendido	CDI, Kokusan
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	2 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	478 ccm	Cilindrada	293.1 ccm

Suspensión delantera

Diámetro	Diámetro	48 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	300 mm	Recorrido	270 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	330 mm	Recorrido	270 mm

Freno delantero

Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	260 mm

Freno trasero

Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	240 mm

Peso y medidas

Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,490 mm	Distancia entre ejes	1,467 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	950 mm	Altura de asiento	910 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	9.7 l	Capacidad del depósito	8.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Sherco 500 SEF Factory 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Beta Xtrainer 300 2022

Con su baja altura de asiento y su peso ligero, la Beta XTrainer transmite mucha seguridad y confianza en sí mismo sobre el sillín. Su maniobrabilidad es especialmente buena en tramos lentos y técnicos y transmite una sensación de confianza. El motor es divertido y se puede controlar con precisión en cualquier situación, y nunca tuve la sensación de ir falto de potencia.

manejo lúdico

geometría de asiento accesible

motor perfectamente controlable funcionamiento suave y orientado al par motor precio de compra favorable

inyección de aceite controlada electrónicamente largos intervalos de mantenimiento

dispositivo todoterreno sin complicaciones

Suspensión al límite en tramos rápidos menor distancia al suelo en comparación con las motos de enduro duro de KTM & Husqvarna

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