Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Honda NC750X 2014
Suzuki V-Strom 650 2009
Honda NC750X 2014
Visión general - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Honda NC750X 2014
La Suzuki V-Strom 650 del año 2009 y la Honda NC750X del año 2014 son dos motocicletas de tipo enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de este tipo de vehículos. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambas motos, teniendo en cuenta aspectos como el motor y transmisión, el chasis, el peso y medidas, así como las ventajas y desventajas de cada una.
En cuanto al motor y transmisión, la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 cuenta con un diámetro de cilindros de 81 mm y una carrera de 62.6 mm, lo que le otorga una potencia de 49 cv y un par de 60 Nm. Por su parte, la Honda NC750X del año 2014 tiene un diámetro de cilindros de 77 mm y una carrera de 80 mm, lo que le permite alcanzar una potencia de 55 cv y un par de 68 Nm. Ambas motos utilizan una transmisión por cadena y tienen una cilindrada de 645 ccm y 745 ccm respectivamente.
En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 cuenta con un chasis de aluminio y un tipo de chasis Twin-Spar, lo que le proporciona una buena estabilidad y resistencia. Por su parte, la Honda NC750X del año 2014 tiene un chasis de acero y un tipo de chasis Puentes, Tubular, lo que le otorga una fabricación sólida y resistente.
Suzuki V-Strom 650 2009
En cuanto al peso y medidas, la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Además, cuenta con un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en orden de marcha de 220 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 22 l. Por su parte, la Honda NC750X del año 2014 tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 160 mm. Además, cuenta con un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1540 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en orden de marcha de 219 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 14.1 l.
En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 650 del año 2009, se destaca su buen chasis, que le proporciona una gran estabilidad y resistencia en todo tipo de terrenos. Además, su posición de conducción relajada permite al piloto disfrutar de largos trayectos sin cansarse demasiado. Su motor relativamente potente le otorga una buena aceleración y velocidad, mientras que su tubo de escape agresivo le da un aspecto deportivo y llamativo. Los protectores de manos son un detalle adicional que brinda mayor protección al piloto. En general, la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 ofrece una sensación de conducción relajada y cómoda.
Por otro lado, las ventajas de la Honda NC750X del año 2014 radican en su fabricación sólida, que garantiza una gran durabilidad y resistencia. Su aspecto rústico le da un toque de aventura y robustez. La posición de conducción erguida permite al piloto tener una visión clara de la carretera y una mayor comodidad en trayectos largos. Además, el sillín acolchado brinda mayor confort al piloto. Por último, su sistema de frenado suave y eficiente garantiza una mayor seguridad en la conducción.
Honda NC750X 2014
En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 650 del año 2009, se puede mencionar nuevamente su buen chasis, que aunque proporciona estabilidad, puede resultar algo rígido en terrenos más accidentados. Además, su posición de conducción relajada puede resultar incómoda para pilotos que prefieren una postura más deportiva. Por último, el tubo de escape agresivo puede generar un ruido excesivo que puede resultar molesto para algunos.
Por otro lado, las desventajas de la Honda NC750X del año 2014 radican en su fabricación sólida, que aunque garantiza durabilidad, puede resultar algo pesada y dificultar la maniobrabilidad en terrenos más complicados. Además, su aspecto rústico puede no ser del agrado de todos los pilotos. Por último, su posición de conducción erguida puede resultar incómoda para aquellos que prefieren una postura más deportiva.
En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 como la Honda NC750X del año 2014 ofrecen características interesantes para los amantes de las motos enduro. La Suzuki destaca por su buen chasis, su posición de conducción relajada y su motor potente, mientras que la Honda se destaca por su fabricación sólida, su aspecto rústico y su sistema de frenado suave. Ambas motos tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 650 2009 en comparación con Honda NC750X 2014
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 650 2009
En principio, puedes hacer cualquier cosa con una V-Strom. Por ejemplo, es un fiel ciclomotor hack'n que te lleva al trabajo de forma fiable día tras día. Pero también es la moto de fin de semana con la que puedes hacer el Kalte Kuchl o el Soboth inseguro un domingo. Y, por supuesto, la V-Strom es especialmente adecuada para viajes largos y desplazamientos.
Honda NC750X 2014
La NC750X con cambio manual convencional es sin duda una buena moto con trucos ingeniosamente prácticos como el espacioso compartimento en lugar del depósito.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Honda NC750X
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 650 2009 y la Honda NC750X 2014. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda NC750X 2014 es un 24% más alto. Compared to Honda NC750X 2014 there are less Suzuki V-Strom 650 2009 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 8. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 días compared to 51 días for a Honda NC750X. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 38 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 650 y 23 de Honda NC750X desde el año 2014. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 se publicó en 16/09/2003 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 8.800 visitas más que en la primera prueba de la Honda NC750X publicada en 03/11/2013.