Suzuki GSX-S950 2021 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

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Visión general - Suzuki GSX-S950 2021 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

La Suzuki GSX-S950 del año 2021 y la Kawasaki Z900 70kW del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento y características destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores en línea de 4 cilindros y sistemas de inyección de combustible, lo que les proporciona una respuesta rápida y eficiente.

En cuanto a la potencia, ambas motos ofrecen una potencia similar de aproximadamente 95 cv, lo que les permite alcanzar velocidades impresionantes. Sin embargo, la Suzuki GSX-S950 destaca por su motor con mucha pegada desde abajo, lo que le brinda una aceleración más rápida y emocionante. Por otro lado, la Kawasaki Z900 70kW tiene una pegada más suave alrededor de las 6.000 rpm, lo que la hace ideal para el tráfico urbano.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Esto les proporciona una excelente estabilidad y comodidad en todo tipo de terrenos. Sin embargo, la Suzuki GSX-S950 destaca por su chasis de aluminio, que le brinda una mayor rigidez y manejabilidad.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco y tecnología avanzada. Sin embargo, la Suzuki GSX-S950 cuenta con frenos estables y finamente controlables, lo que le brinda una mayor seguridad en la frenada. Por otro lado, la Kawasaki Z900 70kW cuenta con frenos de pétalo, que ofrecen una excelente capacidad de frenado y una respuesta rápida.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen dimensiones y pesos similares. Ambas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm en el caso de la Suzuki GSX-S950 y 180 mm en el caso de la Kawasaki Z900 70kW. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas y una distancia entre ejes de alrededor de 1450-1460 mm. Sin embargo, la altura de asiento es ligeramente mayor en la Suzuki GSX-S950 con 810 mm en comparación con los 795 mm de la Kawasaki Z900 70kW. En cuanto al peso en orden de marcha, la Suzuki GSX-S950 tiene un peso de 214 kg con ABS, mientras que la Kawasaki Z900 70kW tiene un peso de 210 kg con ABS.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-S950 del año 2021 como la Kawasaki Z900 70kW del año 2018 son motocicletas naked con características y rendimiento destacados. La Suzuki GSX-S950 destaca por su motor con mucha pegada desde abajo, frenos estables y cómoda posición de asiento. Por otro lado, la Kawasaki Z900 70kW destaca por su motor suave con pegada a unas 6.000 rpm, frenos finamente controlables y funcionamiento suave del motor, ideal para el tráfico urbano. Ambas motos ofrecen una buena manejabilidad y estabilidad a velocidades de autopista. En definitiva, la elección entre la Suzuki GSX-S950 y la Kawasaki Z900 70kW dependerá de las preferencias personales y las necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S950 2021 en comparación con Kawasaki Z900 70kW 2018

Suzuki GSX-S950 2021
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,800 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar92 NmPar91.2 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa44 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance100 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho810 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "pequeña" GSX-S950 está condenadamente cerca de la GSX-S1000, por lo que parece que el fuerte sobreprecio de la 1000 tendría que estar debidamente justificado. Sin embargo, si quieres que sea tan deportiva como en la GSX-S1000, la suspensión ligeramente demasiado blanda y no regulable ya fallará. Sin embargo, este diseño más cómodo de la 950 encaja muy bien con el carácter del motor. Porque con (sólo) 95 CV, el motor, que es idéntico al de la GSX-S1000, está diseñado para un par motor desde abajo y en el centro; no tiene mucho sentido dar vueltas obstinadamente. Así pues, si busca una moto naked comparativamente cómoda, apta para el A2 y visualmente casi indistinguible del modelo superior, ¡puede ahorrarse mucho dinero!

Motor con mucha pegada desde abajo

buen sonido

frenos estables

cómoda posición de asiento

Suspensión demasiado blanda y no regulable

cabina poco legible a la luz del sol

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 es una moto de gama alta para principiantes. Motor muy suave, grandes frenos y muchas opciones de ajuste en el chasis y las manetas. La aceleración puede ser demasiado buena para los adictos a la velocidad, pero justa para aprender. La falta de trucos electrónicos, modos de conducción y control de tracción tampoco es un problema, pero hace de la Z900 una buena moto para aprender los fundamentos de la locomoción sobre dos ruedas. Una purista de alta calidad, una moto de verdad, ¡incluso con sólo 48 CV!

Motor suave con pegada a unas 6.000 rpm

frenos finamente controlables

funcionamiento suave del motor, ideal para el tráfico urbano

típico chirrido de 4 cilindros, pero muy contenido a bajas revoluciones

estable a velocidades de autopista

buena manejabilidad

Bastante pequeño para personas altas

peso bastante elevado de 210 kg

aceleración a 48 CV bastante pobre debido al peso

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S950 vs Kawasaki Z900 70kW

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S950 2021 y la Kawasaki Z900 70kW 2018. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 70kW with 194 días compared to 298 días for the Suzuki GSX-S950. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S950 y 10 de Kawasaki Z900 70kW desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki GSX-S950 se publicó en 16/06/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 104.300 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 70kW publicada en 23/11/2018.

Precio Suzuki GSX-S950

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 70kW

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG