Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

La Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son dos motocicletas de enduro fabricadas por Honda. Ambas motos comparten muchas características similares, pero también tienen algunas diferencias notables.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros y una transmisión por cadena. Sin embargo, la CRF1100L Africa Twin del año 2022 tiene una cilindrada ligeramente mayor de 1084 cc, en comparación con los 998 cc de la CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019. Además, la CRF1100L Africa Twin del año 2022 tiene una potencia ligeramente mayor de 102 cv, en comparación con los 95 cv de la CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019. Ambas motos tienen un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Además, ambas motos tienen una suspensión trasera de basculante doble brazo con un mono amortiguador de la marca Showa y ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero. En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenado delantero de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos tienen ABS y control de tracción. Sin embargo, la CRF1100L Africa Twin del año 2022 también tiene modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero y control anti-wheelie.

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas con una anchura de neumático trasero de 150 mm. Además, ambas motos tienen una distancia entre ejes de aproximadamente 1575 mm. En cuanto a la altura del asiento, ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm y una altura del asiento de 870 mm. Sin embargo, la CRF1100L Africa Twin del año 2022 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 226 kg, en comparación con los 242 kg de la CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019. Además, ambas motos tienen una capacidad de depósito de 18.8 litros.

Ahora, pasemos a analizar las ventajas de cada una de estas motos. La Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 tiene un motor de alto par, lo que significa que tiene una gran capacidad de aceleración y potencia. Además, esta moto cuenta con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, lo que la hace más segura y fácil de manejar. También tiene la opción de un cambio DCT de funcionamiento maravilloso, que proporciona cambios de marcha suaves y rápidos. Otra ventaja de esta moto es su pantalla táctil en color, que facilita la visualización de la información. Además, la CRF1100L Africa Twin del año 2022 tiene una buena ergonomía, lo que la hace cómoda de conducir durante largas distancias. Por último, esta moto cuenta con un parabrisas bueno para el uso todoterreno, que protege al conductor de los elementos y mejora la aerodinámica.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 también tiene varias ventajas. Esta moto tiene un buen aspecto, con un diseño atractivo y deportivo. Además, cuenta con una buena mano de obra, lo que garantiza su durabilidad y fiabilidad. También tiene una alta fiabilidad, lo que significa que es poco probable que tenga problemas mecánicos. Otra ventaja de esta moto es el buen funcionamiento de su cambio DCT, que proporciona cambios de marcha suaves y precisos. Además, esta moto es adecuada para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero, lo que la hace versátil y práctica. También tiene un gran sonido retumbante, que mejora la experiencia de conducción. Por último, esta moto es adecuada para el uso todoterreno, lo que significa que puede enfrentar terrenos difíciles y desafiantes.

En cuanto a las desventajas, ambas motos tienen características similares. La Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 tiene un motor de alto par y sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, al igual que la CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019. Además, ambas motos tienen un buen aspecto, una buena mano de obra, una alta fiabilidad y un buen funcionamiento del cambio DCT. También son adecuadas para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero, y tienen un gran sonido retumbante. Por último, ambas motos son adecuadas para el uso todoterreno.

En resumen, la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son dos motos de enduro fabricadas por Honda. Ambas motos tienen características similares en términos de motor, transmisión, suspensión, chasis, frenos, sistemas de asistencia y peso y medidas. Sin embargo, la CRF1100L Africa Twin del año 2022 tiene algunas ventajas adicionales, como un motor de alto par, sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, un DCT de funcionamiento maravilloso (opcional) y una pantalla táctil en color. Por otro lado, la CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 también tiene sus propias ventajas, como un buen aspecto, una buena mano de obra, una alta fiabilidad, un buen funcionamiento del cambio DCT, adecuación para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero, un gran sonido retumbante y adecuación para uso todoterreno. En general, ambas motos son excelentes opciones para los amantes del enduro y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar105 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,335 mm
AnchoAncho960 mmAncho875 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,574 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)226 kgPeso en orden de marcha (con ABS)242 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de funcionamiento maravilloso (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

Adecuado para largas distancias

parabrisas bueno para todoterreno

Concepto de funcionamiento de la electrónica poco claro e intuitivo

Guardamanos poco robustos para uso off-road

El parabrisas ofrece una protección manejable

Ergonomía no ideal para conducción erguida

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

El aspecto y diseño de la Honda CRF1000L Africa TWin DCT es increíblemente bello, pero a nuestros probadores no les deslumbró. La suspensión podría ser más firme, especialmente para carretera, y la Africa Twin también se beneficiaría de más potencia y deportividad. Aparte de eso, sin embargo, el resto funciona perfectamente. Fiabilidad, idoneidad para viajar y un conjunto global bien redondeado: ¿qué más se puede pedir en una enduro touring?

Buen aspecto

buena mano de obra

alta fiabilidad

buen funcionamiento del cambio DCT

adecuado para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero

gran sonido retumbante

adecuado para uso todoterreno.

Suspensión un poco demasiado blanda - hace difícil conducir una línea precisa

podría hacerlo con más deportividad y potencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 es un 7% más alto. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 días compared to 90 días for a Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 28 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin y 11 de Honda CRF1000L Africa Twin DCT desde el año 2017. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 34.500 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT publicada en 06/09/2017.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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