Ducati SuperSport S 2017 vs. Honda CBR650R 2019

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

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Visión general - Ducati SuperSport S 2017 vs Honda CBR650R 2019

La Ducati SuperSport S del año 2017 y la Honda CBR650R del año 2019 son dos motocicletas deportivas que ofrecen un rendimiento y una experiencia de conducción excepcionales. Aunque tienen algunas diferencias en términos de especificaciones técnicas y características, ambas son opciones atractivas para los entusiastas de las motos deportivas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati SuperSport S cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 937 cc, mientras que la Honda CBR650R tiene un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 649 cc. Ambos motores ofrecen una potencia impresionante, con la SuperSport S generando 110 cv y la CBR650R produciendo 95 cv. Sin embargo, la SuperSport S tiene un par ligeramente mayor de 96.7 Nm en comparación con los 64 Nm de la CBR650R. Además, la SuperSport S tiene una relación de compresión de 12.6, mientras que la CBR650R tiene una relación de compresión de 11.4.

En cuanto a la suspensión, la SuperSport S está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins con un diámetro de 48 mm, mientras que la CBR650R tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 41 mm. Ambas motocicletas tienen una suspensión trasera de mono amortiguador, pero la SuperSport S ofrece una mayor regulación con opciones de compresión, precarga del muelle y rebote. Además, la SuperSport S tiene un chasis de acero tubular, mientras que la CBR650R tiene un chasis de acero tipo puentes.

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas tienen frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm. Sin embargo, la SuperSport S utiliza tecnología radial y monobloque en sus frenos delanteros, mientras que la CBR650R utiliza frenos delanteros ondulados. Ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción.

En términos de peso y medidas, la SuperSport S tiene un peso en orden de marcha de 210 kg, mientras que la CBR650R tiene un peso en orden de marcha de 208 kg. Ambas motocicletas tienen una distancia entre ejes similar, con la SuperSport S teniendo 1478 mm y la CBR650R teniendo 1450 mm. Además, ambas motocicletas tienen una altura de asiento de 810 mm y llantas delanteras y traseras de 17 pulgadas con anchos de neumáticos de 120 mm y 180 mm respectivamente. Sin embargo, la SuperSport S tiene una capacidad de depósito ligeramente mayor de 16 litros en comparación con los 15.4 litros de la CBR650R.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

En cuanto a las ventajas de la SuperSport S, destaca su motor Testastretta con mucho par, su cambio rápido con blipper, sus suspensiones Öhlins, su amplia gama de aplicaciones y su estética Ducati. Además, ofrece una ergonomía confortable y un manejo ágil. Por otro lado, la CBR650R tiene la ventaja de tener un motor de cuatro cilindros muy elástico, una comodidad suficiente para recorridos largos, una buena protección contra el viento y un gran aspecto. También es fácil de usar y compatible con el carnet de conducir A2.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas no presentan grandes inconvenientes. Sin embargo, algunos podrían considerar que la SuperSport S tiene un motor con mucho par, lo que puede ser más difícil de controlar para algunos pilotos. Por otro lado, la CBR650R podría ser considerada como menos potente en comparación con la SuperSport S.

En resumen, la Ducati SuperSport S del año 2017 y la Honda CBR650R del año 2019 son dos motocicletas deportivas que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas tienen características y especificaciones técnicas impresionantes, y la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Ducati SuperSport S 2017 en comparación con Honda CBR650R 2019

Ducati SuperSport S 2017
Honda CBR650R 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar96.7 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión11.4
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance91 mmAvance101 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaOndulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,478 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito15.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati SuperSport S 2017

Ducati SuperSport S 2017

La Ducati Supersport S es la elección si quieres ir al circuito más a menudo. La suspensión Öhlins totalmente ajustable no sólo es un acierto visual, sino que también cumple su función de forma excelente. El cambio rápido con función blipper, que ya viene instalado, también es imprescindible. Incluso los pilotos de circuito inexpertos se sentirán rápidamente como en casa sobre la Supersport S y se divertirán mucho con ella.

Motor Testastretta

mucho par

cambio rápido con blipper

suspensiones Öhlins

mucha electrónica

ergonomía confortable

manejo ágil

estética Ducati

amplia gama de aplicaciones.

vibraciones perceptibles en el manillar

precio

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

La nueva CBR650R toma el espíritu que conocemos de las clásicas tourer deportivas de cuatro cilindros y lo trae a la actualidad. Gracias a la buena puesta a punto del motor, no tienes que preocuparte por quedarte atrás respecto a tus amigos bicilíndricos, sobre todo porque te recompensa con un sonido maravilloso en toda la gama de revoluciones. Por desgracia, también puede haber demasiado sonido, como demostró el rugido por debajo de 4.500 rpm. Se ha encontrado un compromiso en cuanto al chasis y la posición de conducción, lo que significa que la CBR650R puede hacer frente bien a la conducción diaria, así como a largos recorridos y viajes de caza por las carreteras locales.

cuatro cilindros muy elástico

comodidad suficiente para recorridos largos

buena protección contra el viento

gran aspecto

fácil de usar

compatible con A2

Rugido por debajo de 4.500 rpm

Suspensión podría ser un poco más deportiva

Freno trasero

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati SuperSport S vs Honda CBR650R

Hay diferencias importantes entre la Ducati SuperSport S 2017 y la Honda CBR650R 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 45 días compared to 122 días for the Ducati SuperSport S. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 4 artículos pruebas de motos Ducati SuperSport S y 14 de Honda CBR650R desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati SuperSport S se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 105.100 visitas. Esto significa un total de 53.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR650R publicada en 08/10/2018.

Precio Ducati SuperSport S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR650R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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