BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

La BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus características técnicas y su equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, mientras que la KTM 1290 Super Adventure S tiene un motor tipo V2 de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 ccm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión, aunque la BMW utiliza un sistema de transmisión por cardán y la KTM utiliza una transmisión por cadena.

En términos de potencia, la KTM 1290 Super Adventure S tiene una ventaja sobre la BMW R 1250 GS Adventure, con una potencia de 160 cv en comparación con los 136 cv de la BMW. Sin embargo, la BMW compensa esta diferencia con un mayor par motor, con 143 Nm en comparación con los 138 Nm de la KTM.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto a la suspensión, ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional. La BMW R 1250 GS Adventure cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm, mientras que la KTM 1290 Super Adventure S tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un mono amortiguador y un recorrido de 200 mm.

En términos de chasis, la BMW R 1250 GS Adventure utiliza un chasis de acero, mientras que la KTM 1290 Super Adventure S utiliza un chasis de aleación de acero. Ambas motos tienen un lanzamiento de dirección similar, con 65.1 grados para la BMW y 65.3 grados para la KTM.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos utilizan un sistema de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, control de tracción y modos de conducción. Sin embargo, la KTM 1290 Super Adventure S ofrece algunas características adicionales, como control de crucero y control de tracción.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

En términos de peso y medidas, la BMW R 1250 GS Adventure es ligeramente más pesada que la KTM 1290 Super Adventure S, con un peso en orden de marcha de 268 kg en comparación con los 243 kg de la KTM. En cuanto a la capacidad del depósito, la BMW tiene una ventaja con una capacidad de 30 litros en comparación con los 23 litros de la KTM. Esto se traduce en una mayor autonomía para la BMW, con 631 km en comparación con los 416 km de la KTM.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características similares, como alumbrado en curva, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Sin embargo, la BMW R 1250 GS Adventure ofrece algunas características adicionales, como asiento calefactable.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 como la KTM 1290 Super Adventure S del año 2021 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La BMW destaca por su motor de alto par, su centro de gravedad bajo y su autonomía gigantesca, mientras que la KTM destaca por su planta motriz deportiva, su manejo accesible y su completo paquete electrónico. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional en términos de suspensión, chasis y sistemas de asistencia. En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características similares, aunque la BMW ofrece algunas características adicionales. En general, ambas motos son excelentes opciones para los amantes del enduro que buscan un rendimiento excepcional y un alto nivel de equipamiento.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 en comparación con KTM 1290 Super Adventure S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar143 NmPar138 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección65.3 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by WireSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento849 mm
Altura del asientoAltura del asiento910 mmAltura del asiento869 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)268 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía631 kmAutonomía416 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2134 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.75 l/100kmConsumo combinado de combustible5.7 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

En general, la KTM 1290 Super Adventure S, capaz de largas distancias, está hecha para viajar en pareja, donde el piloto apenas tiene que pensar por dónde va. Le gustan tanto los tramos de autopista, las rápidas carreteras de campo o los sinuosos puertos de montaña en las curvas más cerradas, como las carreteras sin asfaltar con algún tramo de grava irregular, donde es principalmente el piloto o su rutina el que decide hasta dónde puede llegar. Aquí es también donde la maniobrabilidad mejorada en comparación con su predecesora gana puntos gracias al depósito de combustible rebajado (y por tanto al centro de gravedad). El chasis electrónico se adapta perfectamente a las superficies cambiantes de un viaje y siempre transmite transparencia, mientras que el motor se muestra seguro en cualquier situación. Listo para competir - o: ¡Listo para carreras de larga distancia!

Planta motriz V2 muy deportiva, pero también cultivada

manejo extremadamente accesible a pesar del elevado peso

posición de conducción cómoda y activa

buenos frenos, incluido ABS en curvas

completo paquete electrónico

salpicadero claro y bien estructurado con enorme pantalla de 7 pulgadas.

Comportamiento lento de la dirección en las curvas

diseño opaco del paquete y política de precios

los accesorios e interruptores no dan la sensación de ser de muy alta calidad.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 1290 Super Adventure S

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2023 y la KTM 1290 Super Adventure S 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 es un 32% más alto. En comparación con la KTM 1290 Super Adventure S 2021 hay más BMW R 1250 GS Adventure 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 26. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 91 días for a KTM 1290 Super Adventure S. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 31 de KTM 1290 Super Adventure S desde el año 2017. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S publicada en 12/10/2016.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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