Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati DesertX 2022

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Visión general - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati DesertX 2022

La Ducati Panigale V4 del año 2018 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas que pertenecen a diferentes categorías, pero comparten la misma marca y algunas características técnicas similares. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando por la Ducati Panigale V4 del año 2018, esta motocicleta está diseñada para ofrecer altas prestaciones en el segmento de las superdeportivas. Su motor V4 de 1103 cc es uno de los puntos fuertes de esta motocicleta, ya que ofrece una potencia de 214 cv y un par de 124 Nm. Además, cuenta con una relación de compresión de 14 y un sistema de válvulas desmodrómicas, lo que le permite alcanzar altas revoluciones y ofrecer una respuesta rápida y contundente.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Panigale V4 cuenta con una horquilla telescópica invertida Showa en la parte delantera y un basculante monobrazo con amortiguador Sachs en la parte trasera. Estas suspensiones ofrecen un buen compromiso entre confort y deportividad, y permiten ajustar la precarga, la extensión y la compresión según las preferencias del piloto.

El chasis de la Panigale V4 es de tipo monocasco y está fabricado en aluminio, lo que le confiere una gran rigidez y estabilidad en curvas. Además, cuenta con un ángulo de dirección de 65.5 grados y un avance de 100 mm, lo que le proporciona una gran agilidad y maniobrabilidad.

En cuanto al sistema de frenado, la Ducati Panigale V4 está equipada con discos de freno Brembo de 330 mm en la parte delantera, con tecnología radial y monobloque, lo que garantiza una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, que garantizan una mayor seguridad en la conducción.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

En cuanto al equipamiento, la Panigale V4 cuenta con faros LED y una pantalla TFT que muestra toda la información necesaria para el piloto. Además, tiene una capacidad de depósito de 16 litros, lo que le permite realizar largos recorridos sin necesidad de repostar.

En cuanto a las ventajas de la Ducati Panigale V4 del año 2018, podemos destacar su potente motor con carisma y grandes prestaciones, su posición de conducción cómoda en comparación con otras motos superdeportivas, su chasis suficientemente dimensionado para la carretera rural, su sonido potente pero no intrusivo y su buena protección contra el viento.

Por otro lado, la Ducati DesertX del año 2022 es una motocicleta de tipo enduro, diseñada para la conducción off-road. Su motor V2 de 937 cc ofrece una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm, lo que le permite enfrentarse a terrenos difíciles con soltura y eficacia. Además, cuenta con una relación de compresión de 13.3 y un sistema de válvulas desmodrómicas y DOHC, lo que garantiza una respuesta rápida y un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la Ducati DesertX cuenta con una horquilla telescópica invertida Kayaba en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador mono en la parte trasera. Estas suspensiones ofrecen un gran recorrido, de 230 mm en la parte delantera y 220 mm en la parte trasera, lo que garantiza una gran capacidad de absorción de impactos y una excelente tracción en terrenos difíciles.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

El chasis de la DesertX es de tipo tubular y está fabricado en acero, lo que le confiere una gran resistencia y durabilidad. Además, cuenta con un ángulo de dirección de 62.4 grados y un avance de 122 mm, lo que le proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad en terrenos difíciles.

En cuanto al sistema de frenado, la Ducati DesertX está equipada con discos de freno Brembo de 320 mm en la parte delantera, con tecnología radial y monobloque, lo que garantiza una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Además, cuenta con sistemas de asistencia como los modos de conducción, el ABS en curvas, el control de tracción y el control anti-wheelie, que garantizan una mayor seguridad y control en terrenos difíciles.

En cuanto al equipamiento, la DesertX cuenta con conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT que muestra toda la información necesaria para el piloto. Además, tiene una capacidad de depósito de 21 litros, lo que le permite realizar largos recorridos sin necesidad de repostar.

En cuanto a las ventajas de la Ducati DesertX del año 2022, podemos destacar su gran chasis con suspensión totalmente ajustable, sus sofisticados modos de conducción, su potente motor, sus frenos potentes, sus soluciones de detalle bien pensadas y su amplio equipamiento de serie.

En resumen, la Ducati Panigale V4 del año 2018 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas que pertenecen a diferentes categorías, pero comparten la misma marca y algunas características técnicas similares. Ambas ofrecen un gran rendimiento y prestaciones, pero están diseñadas para diferentes tipos de conducción. La Panigale V4 destaca por su potente motor y su posición de conducción cómoda, mientras que la DesertX destaca por su gran chasis y su equipamiento completo. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones dentro de sus respectivas categorías.

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V4 2018 en comparación con Ducati DesertX 2022

Ducati Panigale V4 2018
Ducati DesertX 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia214 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar124 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a10,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,103 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaKayaba
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección62.4 grados
AvanceAvance100 mmAvance122 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,469 mmDistancia entre ejes1,608 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento875 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)175 kgPeso en seco (con ABS)202 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)198 kgPeso en orden de marcha (con ABS)223 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

La versión V4 2018 de la Panigale es mucho más accesible que antes. En combinación con el paquete electrónico, el motor sigue sin ser tan impecable y estéril como un cuatro en línea, pero en la práctica es una auténtica bendición para los Ducatisti... y una sorpresa positiva para los pilotos de otras marcas. La Panigale V4 también nos sorprendió por su tolerable confort de marcha en carreteras comarcales y un agradable grado de estabilidad. Está claro que se ha avanzado en la dirección correcta. La nueva V4 es más potente y rápida, pero también más fácil y agradable de conducir.

Motor potente con carisma y grandes maneras

Posición superior del cuerpo cómoda (en comparación con otras motos superdeportivas)

En la V4, chasis suficientemente dimensionado para la carretera rural

Sonido potente pero no intrusivo

Buena protección contra el viento.

El asiento se calienta, especialmente en ciudad

el motor y el embrague son un poco bruscos en curvas cerradas.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.

gran chasis con suspensión totalmente ajustable sofisticados modos de conducción

potente motor

frenos potentes

soluciones de detalle bien pensadas amplio equipamiento de serie

Funcionamiento suave del motor en la gama baja de revoluciones

Respuesta de la suspensión ligeramente retrasada respecto a la horquilla

Altura del asiento muy elevada y no regulable

Poco espacio y sin asideros para el pasajero

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V4 vs Ducati DesertX

Hay diferencias importantes entre la Ducati Panigale V4 2018 y la Ducati DesertX 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Panigale V4 2018 es un 24% más alto. La Ducati Panigale V4 2018 experimenta una péridida del 1.350 EUR tras un año. Supone una pérdida del 80 EUR en caso de la Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are less Ducati Panigale V4 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 91 días compared to 102 días for a Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Ducati Panigale V4 y 21 de Ducati DesertX desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Panigale V4 se publicó en 05/11/2017 y tiene ya 131.500 visitas. Esto significa un total de 71.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati DesertX publicada en 09/12/2021.

Precio Ducati Panigale V4

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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