Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 y la Suzuki V-Strom 650 XT del año 2023 son dos motocicletas de enduro fabricadas por Suzuki que ofrecen diferentes características y prestaciones. Ambas motos tienen un diseño robusto y agresivo, pero hay algunas diferencias clave entre ellas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en V, pero el diámetro de los cilindros es diferente. La V-Strom 1000 tiene un diámetro de cilindros de 100 mm, mientras que la V-Strom 650 XT tiene un diámetro de cilindros de 81 mm. Esto significa que la V-Strom 1000 tiene un motor más grande y potente en comparación con la V-Strom 650 XT. La V-Strom 1000 también tiene una mayor potencia de 101 cv y un par de 101 Nm, en comparación con los 71 cv y 62 Nm de la V-Strom 650 XT.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera de alta calidad. La V-Strom 1000 tiene una suspensión telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm, mientras que la V-Strom 650 XT tiene una horquilla telescópica convencional con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 150 mm. Ambas motos tienen una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador, pero la V-Strom 1000 tiene un recorrido de 160 mm, mientras que la V-Strom 650 XT tiene un recorrido de 159 mm.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio y un tipo de chasis de puentes. Sin embargo, hay algunas diferencias en el lanzamiento de dirección y el avance. La V-Strom 1000 tiene un lanzamiento de dirección de 64.5 grados y un avance de 109 mm, mientras que la V-Strom 650 XT tiene un lanzamiento de dirección de 64.2 grados y un avance de 110 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Ambas motos también tienen sistemas de asistencia como ABS y control de tracción para garantizar una conducción segura y estable.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, con la V-Strom 1000 con 1555 mm y la V-Strom 650 XT con 1560 mm. Sin embargo, hay una diferencia en la altura del asiento, con la V-Strom 1000 con 850 mm y la V-Strom 650 XT con 815 mm. En cuanto al peso, la V-Strom 1000 tiene un peso en orden de marcha de 232 kg, mientras que la V-Strom 650 XT tiene un peso en orden de marcha de 216 kg.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 es una moto de enduro más potente y robusta en comparación con la Suzuki V-Strom 650 XT del año 2023. La V-Strom 1000 tiene un motor más grande y potente, una suspensión con mayor recorrido y un peso ligeramente mayor. Sin embargo, la V-Strom 650 XT ofrece una buena relación calidad/precio y es una moto más sencilla y sin complicaciones. Ambas motos son adecuadas para aquellos que buscan una moto de enduro confiable y versátil, pero la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2019 en comparación con Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera62.6 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia71 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,800 rpm
ParPar101 NmPar62 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión11.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido159 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección64.2 grados
AvanceAvance109 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,280 mmLargo2,275 mm
AnchoAncho930 mmAncho910 mm
AlturaAltura1,470 mmAltura1,484 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)216 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.

V2 llena de carácter

tecnología madura

manejo estable

curvas ABS

cómoda posición de asiento

instrumentos de fácil lectura

la enduro touring perfecta para los puristas.

Técnicamente no está al día

el paquete electrónico no está a la altura de la competencia.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Puede que la V-Strom 650 XT se esté haciendo un poco vieja, pero sigue siendo una buena moto. Especialmente si no necesitas una pantalla a color y no tienes intención de salir del asfalto. La 650 es una moto fácil de conducir que apenas se ve sobrecargada en ninguna situación. Además, este modelo ya ha demostrado su eficacia miles de veces, lo que pone de relieve su durabilidad y longevidad.

Moto sencilla y sin complicaciones

tecnología probada

buena relación calidad/precio

Diseño y equipamiento ya un poco anticuados

capacidad todoterreno muy limitada.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650 XT

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2019 y la Suzuki V-Strom 650 XT 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1000 2019 es un 19% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023 there are less Suzuki V-Strom 1000 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 73. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 113 días compared to 189 días for a Suzuki V-Strom 650 XT. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 11 de Suzuki V-Strom 650 XT desde el año 2015. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 45.700 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 XT publicada en 09/04/2015.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 650 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG