Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visión general - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La Yamaha Tenere 700 World Raid del año 2023 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motos todoterreno.

En cuanto al motor y la transmisión, la Yamaha Tenere 700 World Raid cuenta con un motor en línea con intervalo de encendido, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 tiene un motor en V. Ambos motores tienen un diámetro de cilindros similar, con 80 mm para la Tenere 700 y 100 mm para la V-Strom 1050. Sin embargo, la carrera de los cilindros es ligeramente diferente, con 68.6 mm para la Tenere 700 y 66 mm para la V-Strom 1050. En términos de potencia, la Tenere 700 ofrece 73 cv, mientras que la V-Strom 1050 ofrece 107 cv. En cuanto al par, la Tenere 700 ofrece 68 Nm, mientras que la V-Strom 1050 ofrece 100 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba. Sin embargo, hay algunas diferencias en cuanto al diámetro y el recorrido de la suspensión delantera. La Tenere 700 tiene una suspensión delantera con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 230 mm, mientras que la V-Strom 1050 tiene una suspensión delantera con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. Ambas motos ofrecen ajustes en el umbral de presión, la precarga y la extensión de la suspensión delantera.

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador. La Tenere 700 tiene un recorrido de suspensión trasera de 220 mm, mientras que la V-Strom 1050 tiene un recorrido de suspensión trasera de 160 mm. Ambas motos ofrecen ajustes en la compresión, la precarga del muelle y el rebote de la suspensión trasera.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

En cuanto al chasis, la Tenere 700 tiene un chasis de doble viga y tubo central, mientras que la V-Strom 1050 tiene un chasis de puentes. En términos de lanzamiento de dirección, la Tenere 700 tiene un ángulo de 27 grados, mientras que la V-Strom 1050 tiene un ángulo de 64.7 grados. En cuanto al avance, la Tenere 700 tiene 105 mm, mientras que la V-Strom 1050 tiene 109 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS. Sin embargo, la V-Strom 1050 también cuenta con Ride by Wire y control de tracción.

En cuanto al peso y las medidas, la Tenere 700 tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1595 mm y la altura del asiento es de 890 mm. El peso en orden de marcha con ABS es de 220 kg. La capacidad del depósito de combustible es de 23 litros, lo que proporciona una autonomía de 534 km. El consumo combinado de combustible es de 4.3 l/100km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Por otro lado, la V-Strom 1050 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm y la altura del asiento es de 855 mm. El peso en orden de marcha con ABS es de 236 kg. La capacidad del depósito de combustible es de 20 litros, lo que proporciona una autonomía de 416 km. El consumo combinado de combustible es de 4.8 l/100km.

En términos de ventajas, la Tenere 700 destaca por su motor de alto par y gran control, así como por su buena ergonomía y gran autonomía. Además, su chasis potente ofrece muchas reservas para enfrentar terrenos difíciles. Por otro lado, la V-Strom 1050 ofrece un motor de alto par, un paquete electrónico de alta calidad y una excelente ergonomía. También cuenta con un amplio equipamiento de serie y un manejo intuitivo de la electrónica. Además, ofrece confort en trayectos largos y una excelente protección contra el viento y la intemperie. También cuenta con buenos neumáticos de equipamiento original y un acertado aspecto retro.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares. Sin embargo, es importante destacar que estas desventajas son mínimas en comparación con las numerosas ventajas que ofrecen ambas motos.

En resumen, tanto la Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 como la Suzuki V-Strom 1050 2023 son excelentes opciones para los amantes del enduro. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales en cuanto al diseño, las características técnicas y el equipamiento.

Especificaciones técnicas Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
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Diferencias
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera68.6 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar68 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro260 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,370 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho905 mmAncho870 mm
AlturaAltura1,490 mmAltura1,515 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,595 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)220 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
AutonomíaAutonomía534 kmAutonomía416 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2100 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.3 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, equilibrada y fácil de usar: así se puede describir la Yamaha Teneré 700 World Raid tras el Rally de Bosnia. Si quieres, también puedes conquistar terrenos difíciles con ella. Sin embargo, aquellos que no tengan que recorrer largas distancias preferirán la ligereza de la T7 estándar. El amplio depósito del World Raid se nota en la ergonomía y el manejo. La suspensión blanda, por su parte, se desenvuelve bien en terrenos abruptos y, gracias al amortiguador de dirección, la moto se mantiene muy estable incluso en pistas de tierra rápidas. El complicado procedimiento de desactivación del ABS resulta molesto a la larga. a la larga, desearías que hubiera un simple botón de "off". La conclusión es que la World Raid, haciendo honor a su nombre, está dirigida especialmente a los viajeros del mundo y está muy bien pensada en este sentido, con una gran autonomía y mucho confort off-road.

Motor de alto par y gran control

Buena ergonomía

Gran autonomía

Chasis potente con muchas reservas

El depósito de combustible estorba en tramos de subida pronunciada

a los frenos les vendría bien más mordiente en carretera

el incómodo giro del volante y la desactivación del ABS pueden resultar tediosos a la larga

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha Tenere 700 World Raid vs Suzuki V-Strom 1050

Hay diferencias importantes entre la Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 y la Suzuki V-Strom 1050 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2023 es un 9% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1050 2023 hay más Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 64 por de la 38. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 días compared to 80 días for a Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Yamaha Tenere 700 World Raid y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la Yamaha Tenere 700 World Raid se publicó en 15/02/2022 y tiene ya 32.200 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.

Precio Yamaha Tenere 700 World Raid

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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