BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La BMW R 1250 GS del año 2019 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características técnicas. Ambas motos están equipadas con un motor bóxer de 1254 cc, que ofrece una potencia de 136 cv y un par motor de 143 Nm. Este motor es conocido por su alto par motor, lo que proporciona una aceleración fuerte y una respuesta rápida en cualquier situación.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm en el caso de la BMW R 1250 GS 2019 y de 210 mm en la BMW R 1250 GS Adventure 2023. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 200 mm en la BMW R 1250 GS 2019 y de 220 mm en la BMW R 1250 GS Adventure 2023. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de precarga y rebote para adaptarse a las preferencias del piloto.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero y un tipo de chasis de motor portante. Sin embargo, hay algunas diferencias en el lanzamiento de la dirección y el avance. La BMW R 1250 GS 2019 tiene un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure 2023 tiene un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm. Estas diferencias en el chasis pueden afectar la estabilidad y la maniobrabilidad de las motos.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, control de tracción, modos de conducción y ride by wire. Sin embargo, la BMW R 1250 GS Adventure 2023 también cuenta con asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente y ABS en curvas, lo que proporciona una mayor seguridad y comodidad al conducir.

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1250 GS 2019 tiene un peso en orden de marcha de 249 kg, mientras que la BMW R 1250 GS Adventure 2023 tiene un peso en orden de marcha de 268 kg. La capacidad del depósito de combustible también es diferente, con 20 litros en la BMW R 1250 GS 2019 y 30 litros en la BMW R 1250 GS Adventure 2023. Estas diferencias en el peso y la capacidad del depósito pueden afectar la autonomía y la maniobrabilidad de las motos.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con faros LED y una pantalla ajustable. Sin embargo, la BMW R 1250 GS Adventure 2023 también cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, que proporciona una mayor comodidad y conveniencia al conducir.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS del año 2019 como la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son motos de enduro con características técnicas similares. Ambas motos tienen un motor bóxer de alto par, una suspensión de calidad, un chasis robusto y un sistema de frenado eficiente. Sin embargo, la BMW R 1250 GS Adventure 2023 ofrece algunas mejoras en términos de equipamiento y sistemas de asistencia, lo que la convierte en una opción más avanzada y cómoda para los pilotos que buscan una experiencia de conducción de aventura.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar143 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido210 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance109 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho980 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento890 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento910 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la BMW R 1250 GS Adventure 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 es un 24% más alto. En comparación con la BMW R 1250 GS Adventure 2023 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 64 días for a BMW R 1250 GS Adventure. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG