BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2010
BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2010
Visión general - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2010
La BMW S 1000 RR del año 2015 y la Yamaha R1 del año 2010 son dos motocicletas de alto rendimiento que han dejado una huella imborrable en el mundo de las superbikes. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y están diseñadas para satisfacer las necesidades de los pilotos más exigentes.
En términos de especificaciones técnicas, la BMW S 1000 RR del año 2015 cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Su diámetro de cilindros es de 80 mm y su carrera es de 49.7 mm. Esta moto tiene una potencia de 199 cv y un par de 113 Nm. Su chasis es de aluminio y cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional. En cuanto a los frenos, la BMW S 1000 RR tiene un sistema de doble disco en la rueda delantera.
BMW S 1000 RR 2015
Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2010 también cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc. Su diámetro de cilindros es ligeramente más pequeño que el de la BMW, con 78 mm, pero su carrera es mayor, con 52.2 mm. La potencia de la Yamaha R1 es de 181 cv y su par es de 115.5 Nm. Al igual que la BMW, esta moto tiene un chasis de aluminio y una suspensión delantera de tipo telescópica invertida. En cuanto a los frenos, la Yamaha R1 también tiene un sistema de doble disco en la rueda delantera.
Una de las ventajas de la BMW S 1000 RR del año 2015 es su magnífico asistente de cambio, que permite cambiar de marcha de manera suave y rápida. Además, su motor es increíblemente potente y ofrece un gran par, lo que proporciona una aceleración impresionante. Otra ventaja de esta moto es su gran gama de accesorios, que permiten personalizarla según las preferencias del piloto. Además, la BMW S 1000 RR cuenta con una herramienta de registro de datos y una herramienta de calibración preparadas para la competición, lo que la convierte en una opción ideal para los pilotos más serios.
Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2010 también tiene varias ventajas. Su motor es potente y ofrece un carácter sofisticado, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante. Además, la Yamaha R1 cuenta con un sistema de frenado óptimo, que proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta rápida. Otra ventaja de esta moto es su posición de conducción cómoda, que permite al piloto mantenerse cómodo durante largos períodos de conducción.
Yamaha R1 2010
Sin embargo, tanto la BMW S 1000 RR como la Yamaha R1 también tienen algunas desventajas. En el caso de la BMW, su magnífico asistente de cambio puede resultar complicado de manejar para los pilotos menos experimentados. Además, su motor increíblemente potente y con par puede ser demasiado para algunos pilotos, especialmente aquellos que no están acostumbrados a motos de alta potencia. En cuanto a la Yamaha R1, su motor potente y su carácter sofisticado pueden resultar intimidantes para algunos pilotos menos experimentados. Además, su sistema de frenado óptimo puede requerir un tiempo de adaptación para aquellos que no están acostumbrados a frenar con tanta potencia.
En resumen, la BMW S 1000 RR del año 2015 y la Yamaha R1 del año 2010 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes y características técnicas impresionantes. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y habilidades del piloto.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2015 en comparación con Yamaha R1 2010
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 RR 2015
El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.
Yamaha R1 2010
El motor actual de la R1 destaca sobre todo por su inconfundible sonido, un comportamiento de respuesta muy transparente y una entrega de potencia lineal. Sin embargo, Yamaha ha tenido que recortar algo en términos de potencia máxima.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2015 y la Yamaha R1 2010. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2015 es un 43% más alto. En comparación con la Yamaha R1 2010 hay más BMW S 1000 RR 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 8 por de la 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 días compared to 77 días for the BMW S 1000 RR. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 80 de Yamaha R1 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1 publicada en 28/04/2003.
