KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visión general - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 790 Adventure 2020

La KTM 890 Duke del año 2021 y la KTM 790 Adventure del año 2020 son dos motocicletas de la reconocida marca KTM que ofrecen características y capacidades distintas. A continuación, se presentará una comparativa entre ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas que ofrecen.

En cuanto a la ficha técnica de la KTM 890 Duke 2021, podemos destacar que cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 889 ccm. Este motor ofrece una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm, lo que proporciona una gran respuesta y aceleración. Además, cuenta con sistemas de alimentación de inyección y un sistema de arranque eléctrico.

Por otro lado, la KTM 790 Adventure 2020 también cuenta con un motor en línea de 2 cilindros, pero con una cilindrada de 799 ccm. Este motor ofrece una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm, lo que también proporciona una buena respuesta y aceleración. Al igual que la KTM 890 Duke, cuenta con sistemas de alimentación de inyección y un sistema de arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43 mm. Sin embargo, la KTM 790 Adventure ofrece un mayor recorrido de suspensión delantero, con 200 mm, en comparación con los 140 mm de la KTM 890 Duke.

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca WP. Sin embargo, la KTM 790 Adventure también ofrece un mayor recorrido de suspensión trasero, con 200 mm, en comparación con los 150 mm de la KTM 890 Duke.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular. Sin embargo, la KTM 790 Adventure también cuenta con un chasis de motor portante, lo que le proporciona una mayor estabilidad.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, con un diámetro de 300 mm en la KTM 890 Duke y de 320 mm en la KTM 790 Adventure. Ambas motos también cuentan con tecnología radial y pistones de cuatro pistones en los frenos delanteros.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire. Sin embargo, la KTM 890 Duke también cuenta con sistemas de asistencia adicionales como ABS en curvas, launch-control y control anti-wheelie.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 890 Duke tiene una distancia entre ejes de 1476 mm, una altura de asiento de 820 mm y un peso en seco (con ABS) de 169 kg. Por otro lado, la KTM 790 Adventure tiene una distancia entre ejes de 1509 mm, una altura de asiento de 830 mm y un peso en seco (con ABS) de 189 kg. Además, la KTM 790 Adventure cuenta con una mayor capacidad de depósito de combustible, con 20 l, en comparación con los 14 l de la KTM 890 Duke.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

En cuanto a las ventajas de la KTM 890 Duke 2021, podemos destacar su motor vivo y su manejo vivo, lo que proporciona una gran sensación de conducción. Además, cuenta con un cambio rápido y suave como la mantequilla, lo que facilita los cambios de marcha. También cuenta con un paquete electrónico completo que incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, launch-control, ride by wire, control de tracción y control anti-wheelie. Por último, la KTM 890 Duke ofrece una gran experiencia en carretera, sin hacer añorar la versión R.

En cuanto a las ventajas de la KTM 790 Adventure 2020, podemos destacar su motor con maneras y carácter, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante. Además, cuenta con una enorme estabilidad del chasis, lo que garantiza un manejo seguro. También cuenta con frenos impecables que ofrecen una gran potencia de frenado. Además, la KTM 790 Adventure tiene tremendas capacidades todoterreno, lo que la convierte en una opción ideal para los amantes de la aventura. Por último, cuenta con un bajo consumo medio de combustible, lo que la hace más eficiente en términos de consumo.

En cuanto a las desventajas de la KTM 890 Duke 2021, podemos mencionar que su motor vivo y su manejo vivo pueden resultar demasiado agresivos para algunos pilotos. Además, su cambio rápido y suave puede hacer que se pierda la sensación de conexión con la moto. También puede resultar costosa debido a su paquete electrónico completo.

En cuanto a las desventajas de la KTM 790 Adventure 2020, podemos mencionar que su motor con maneras y carácter puede resultar demasiado agresivo para algunos pilotos. Además, su enorme estabilidad del chasis puede hacer que la moto se sienta pesada y menos ágil en curvas. También puede resultar costosa debido a sus capacidades todoterreno y su bajo consumo medio de combustible.

En resumen, la KTM 890 Duke 2021 y la KTM 790 Adventure 2020 son dos motocicletas de la marca KTM que ofrecen características y capacidades distintas. Mientras que la KTM 890 Duke se destaca por su motor vivo, su manejo vivo y su paquete electrónico completo, la KTM 790 Adventure se destaca por su motor con maneras y carácter, su enorme estabilidad del chasis y sus tremendas capacidades todoterreno. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son ideales para diferentes tipos de pilotos.

Especificaciones técnicas KTM 890 Duke 2021 en comparación con KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke 2021
KTM 790 Adventure 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar92 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección64.1 grados
AvanceAvance99 mmAvance107.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke vs KTM 790 Adventure

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke 2021 y la KTM 790 Adventure 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke 2021 es un 6% más alto. La KTM 890 Duke 2021 experimenta una pérdida del 420 EUR tras un año, y del 1.230 EUR tras dos. Supone una pérdida del 860 EUR y del 910 EUR en caso de la KTM 790 Adventure 2020. En comparación con la KTM 790 Adventure 2020 hay más KTM 890 Duke 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 18. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 890 Duke se publicó en 19/01/2021 y tiene ya 37.800 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG