Honda CB650R 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

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Visión general - Honda CB650R 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2021

La Honda CB650R del año 2021 y la Ducati Scrambler Icon del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento y estilo excepcionales. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de diseño, motor, suspensión, frenos y peso.

En cuanto al diseño, ambas motos tienen un aspecto atractivo y moderno. La Honda CB650R sigue el concepto Neo Sports Cafe, que le da un aspecto agresivo y deportivo. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon tiene un estilo scrambler clásico con líneas suaves y una apariencia retro. Ambas motos son visualmente atractivas y seguramente llamarán la atención en la carretera.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

En términos de motor, la Honda CB650R está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y 649 cc, que produce una potencia de 95 cv y un par de 63 Nm. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon cuenta con un motor en V de 2 cilindros y 803 cc, que genera una potencia de 73 cv y un par de 66.2 Nm. Ambos motores son de inyección de combustible y ofrecen un rendimiento sólido en diferentes situaciones de conducción.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Sin embargo, la Honda CB650R utiliza suspensiones de la marca Showa, mientras que la Ducati Scrambler Icon utiliza suspensiones de la marca Kayaba. Ambas suspensiones ofrecen un buen rendimiento y absorción de impactos, lo que garantiza una conducción cómoda y estable.

En cuanto a los frenos, la Honda CB650R está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la parte delantera con un diámetro de 310 mm y pinzas de cuatro pistones. Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon cuenta con un sistema de frenos de un solo disco en la parte delantera con un diámetro de 330 mm y pinzas de cuatro pistones. Ambas motos utilizan tecnología de frenado radial y están equipadas con sistemas de asistencia de ABS, lo que garantiza una frenada segura y eficiente.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

En cuanto al peso, la Honda CB650R tiene un peso en orden de marcha de 202.5 kg, mientras que la Ducati Scrambler Icon tiene un peso en orden de marcha de 189 kg. La diferencia de peso puede influir en la maniobrabilidad y la agilidad de las motos, aunque ambas ofrecen una conducción estable y controlada.

En resumen, la Honda CB650R del año 2021 y la Ducati Scrambler Icon del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento y estilo excepcionales. La Honda CB650R destaca por su aspecto deportivo y su motor en línea de 4 cilindros, mientras que la Ducati Scrambler Icon se destaca por su estilo scrambler clásico y su motor en V de 2 cilindros. Ambas motos ofrecen una conducción cómoda y segura gracias a su suspensión de calidad y sistemas de frenado avanzados. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del conductor en términos de diseño, rendimiento y características específicas.

Especificaciones técnicas Honda CB650R 2021 en comparación con Ducati Scrambler Icon 2021

Honda CB650R 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera46 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar63 NmPar66.2 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a5,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.6 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada803 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance101 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS en curvas

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,120 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho750 mmAncho855 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento798 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)202.5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.4 lCapacidad del depósito13.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía314 kmAutonomía259 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2112 g/kmemisiones combinadas de CO2120.08 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible5.2 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario94 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 de 24 puntos posibles significan el 5º puesto en la gran prueba comparativa de motos naked de gama media 2021. La Honda lucha valientemente contra la competencia técnicamente más avanzada y puede dejar atrás a una moto a pesar de ser una outsider. El aspecto agradable, la conducción accesible y el bajo precio hacen que las carencias que salieron a relucir en la comparación directa pasen a un segundo plano.

Neo Sports Cafe sigue teniendo un aspecto estupendo

absolutamente adecuada para principiantes

buena relación calidad-precio

el motor sube de vueltas con suavidad

bajo consumo de combustible.

Poco espacio para pilotos altos

equipamiento mediocre

relativamente rechoncho

poca pegada desde la gama de revoluciones.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Mientras que los diferentes tipos de moto se difuminan y solapan cada vez más, la Ducati Scrambler Icon es realmente la scrambler sencilla y robusta prometida en su nombre. El manillar ancho permite un manejo increíblemente fácil, por lo que es fácil perdonar el hecho de que la horquilla no se pueda ajustar en el chasis orientado al confort, mientras que el amortiguador al menos se puede ajustar en rebote y precarga de muelle. También es perdonable que el monodisco delantero requiera bastante fuerza manual; al fin y al cabo, un ABS de curvas viene equipado de serie de forma muy loable. Sin embargo, el resto del equipamiento se corresponde con el estilo minimalista, que quizás es incluso un poco exagerado con los (anticuados) indicadores LCD. En general, sin embargo, la Scrambler Icon impresiona sobre todo por su acertada apariencia, que transmite lo que es incluso cuando está parada: ¡estilo de vida en lugar de estilo de conducción!

Motor clásico Ducati V2 con refrigeración por aire

cómoda posición de asiento

fácil manejo

ABS en curvas de serie

maravilloso aspecto scrambler.

Accesorios difíciles de leer

no son baratos

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB650R vs Ducati Scrambler Icon

Hay diferencias importantes entre la Honda CB650R 2021 y la Ducati Scrambler Icon 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Scrambler Icon 2021 es un 18% más alto. En comparación con la Ducati Scrambler Icon 2021 hay más Honda CB650R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 4. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 días compared to 128 días for a Ducati Scrambler Icon. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 23 artículos pruebas de motos Honda CB650R y 30 de Ducati Scrambler Icon desde el año 2015. La primera prueba de la Honda CB650R se publicó en 08/10/2018 y tiene ya 53.700 visitas. Esto significa un total de 25.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Icon publicada en 01/10/2014.

Precio Honda CB650R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Scrambler Icon

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH