Honda CMX1100 Rebel 2021 vs. Triumph Trident 660 2022

Honda CMX1100 Rebel 2021

Triumph Trident 660 2022

Visión general - Honda CMX1100 Rebel 2021 vs Triumph Trident 660 2022

Honda CMX1100 Rebel 2021

Triumph Trident 660 2022

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Especificaciones técnicas Honda CMX1100 Rebel 2021 en comparación con Triumph Trident 660 2022

Honda CMX1100 Rebel 2021

Triumph Trident 660 2022

Honda CMX1100 Rebel 2021

Triumph Trident 660 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	92 mm	Diámetro de cilindros	74 mm
Carrera	Carrera	81.5 mm	Carrera	51.1 mm
Potencia	Potencia	87.1 cv	Potencia	81 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,000 rpm	Potencia máxima a	10,250 rpm
Par	Par	98 Nm	Par	64 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,750 rpm	Par máximo a	6,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.1	Relación de compresión	11.95
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,084 ccm	Cilindrada	660 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	60 grados	Lanzamiento de dirección	24.6 grados
Avance	Avance	110 mm	Avance	107.3 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	330 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	256 mm	Diámetro	255 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	65 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	853 mm	Ancho	795 mm
Altura	Altura	1,115 mm	Altura	1,089 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,520 mm	Distancia entre ejes	1,401 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	700 mm	Altura de asiento	805 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.6 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A2, A
Autonomía	Autonomía	277 km	Autonomía	304 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	114 g/km	emisiones combinadas de CO2	107 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.9 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.6 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CMX1100 Rebel 2021

La Honda Rebel 1100 es una moto cruiser muy divertida, fácil de conducir, ágil y potente que probablemente encontrará muchos amigos, ya sean novatos o veteranos. Mis puntos fuertes personales son el brillante motor, el equipamiento electrónico y el bajo peso en combinación con el bajo precio en comparación con la competencia. Una cruiser japonesa de éxito.

Motor potente

manejo ágil

amplio equipamiento

El comportamiento de respuesta podría ser más suave

no hay el típico rumor de escape de crucero