Suzuki SV 650 2021 vs. Yamaha XSR900 2018
Suzuki SV 650 2021
Yamaha XSR900 2018
Visión general - Suzuki SV 650 2021 vs Yamaha XSR900 2018
La Suzuki SV 650 del año 2021 y la Yamaha XSR900 del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motos deportivas.
En cuanto a su motor y transmisión, la SV 650 está equipada con un motor V2 de 645 cc que produce una potencia de 73 cv y un par de 64 Nm. Por otro lado, la XSR900 cuenta con un motor en línea de 847 cc que ofrece una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Ambos motores están refrigerados por líquido y ofrecen un rendimiento excepcional en términos de aceleración y velocidad máxima.
En cuanto a la suspensión, la SV 650 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Por otro lado, la XSR900 está equipada con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave y estable.
Suzuki SV 650 2021
En cuanto al chasis, la SV 650 cuenta con un chasis de acero tubular, mientras que la XSR900 cuenta con un chasis de aluminio tipo puentes. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción precisa y segura.
En términos de frenos, tanto la SV 650 como la XSR900 están equipadas con frenos de doble disco en la parte delantera con un diámetro de 290 mm y 298 mm respectivamente. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia ABS que garantizan una frenada eficiente y segura en todo momento.
En cuanto a las medidas y peso, la SV 650 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1445 mm, una altura de asiento de 785 mm, un peso en orden de marcha de 200 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 14.5 litros. Por otro lado, la XSR900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1440 mm, una altura de asiento de 815 mm, un peso en orden de marcha de 191 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 14 litros.
Yamaha XSR900 2018
En términos de ventajas, la SV 650 destaca por su motor Sovereign V2 con carácter, su chasis estable, su cómoda posición de asiento, su fácil manejo y su aspecto atemporal. Por otro lado, la XSR900 ofrece un motor extremadamente deportivo y con par, frenos excelentes, una conducción al nivel de una moto naked, una posición de asiento cómoda, una mano de obra de alta calidad y una relación calidad-precio.
En términos de desventajas, ambas motos presentan características similares, como un motor con carácter, un chasis estable, una cómoda posición de asiento, un fácil manejo y un aspecto atemporal.
En conclusión, tanto la Suzuki SV 650 del año 2021 como la Yamaha XSR900 del año 2018 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motos deportivas. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del motociclista.
Especificaciones técnicas Suzuki SV 650 2021 en comparación con Yamaha XSR900 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki SV 650 2021
No han cambiado demasiadas cosas en la Suzuki SV 650 desde su predecesora hace cinco años. El motor ha recibido una actualización Euro5 y ahora es aún más maduro, lo que encaja perfectamente con el resto del conjunto. La SV 650 no quiere asustar a nadie, especialmente a los principiantes. El chasis da una impresión sólida y sin agitaciones, los frenos requieren mucha fuerza manual para evitar frenazos inesperados. El aspecto es atemporal por un lado, pero por otro lado algunos de los componentes están realmente un poco anticuados. Como es habitual en Suzuki, el precio es justo.
Yamaha XSR900 2018
La Yamaha XSR900 es una ilusión óptica clásica: con su faro redondo, el depósito anguloso y el piloto trasero acoplado, pasa claramente por una moto retro. Sin embargo, no es casualidad que sus prestaciones recuerden a las de la potente naked de gama media Yamaha MT-09, ya que ésta es la base extremadamente deportiva de la XSR900. Por lo tanto, el motor es una fuerza a tener en cuenta y los frenos también son muy potentes. Afortunadamente, los ingenieros no se han excedido con el chasis, la XSR900 ofrece suficiente confort y la posición de conducción erguida también es más cómoda de lo que sugiere el potente motor. Con todo, la XSR900 es uno de los modelos más deportivos de la gama de motos retro.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki SV 650 vs Yamaha XSR900
Hay diferencias importantes entre la Suzuki SV 650 2021 y la Yamaha XSR900 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha XSR900 2018 es un 31% más alto. La Suzuki SV 650 2021 experimenta una pérdida del 150 EUR tras un año, y del 620 EUR tras dos. Supone una pérdida del 210 EUR y del 140 EUR en caso de la Yamaha XSR900 2018. En comparación con la Yamaha XSR900 2018 hay más Suzuki SV 650 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 4. It takes less time to sell a Suzuki SV 650 with 111 días compared to 123 días for a Yamaha XSR900. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 25 artículos pruebas de motos Suzuki SV 650 y 30 de Yamaha XSR900 desde el año 2016. La primera prueba de la Suzuki SV 650 se publicó en 26/09/2008 y tiene ya 14.200 visitas. Esto significa un total de 17.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR900 publicada en 25/11/2015.
