Yamaha MT-09 SP 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Visión general - Yamaha MT-09 SP 2018 vs Triumph Trident 660 2021

La Yamaha MT-09 SP del año 2018 y la Triumph Trident 660 del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de media cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y emocionante, pero presentan diferencias significativas en términos de especificaciones técnicas y características.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con motores en línea refrigerados por líquido. La Yamaha MT-09 SP tiene un motor tricilíndrico de 847 cc que produce una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Por otro lado, la Triumph Trident 660 está equipada con un motor tricilíndrico de 660 cc que genera una potencia de 81 cv y un par de 64 Nm. Aunque la MT-09 SP tiene una mayor potencia y par, la Trident 660 ofrece un rendimiento sorprendentemente bueno para su tamaño y cilindrada.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la MT-09 SP utiliza suspensiones de la marca Kayaba, mientras que la Trident 660 utiliza suspensiones de la marca Showa. En la suspensión trasera, ambas motocicletas tienen un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador. La MT-09 SP cuenta con amortiguador de la marca Öhlins y ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la Trident 660 tiene un amortiguador de la marca Showa con ajuste de precarga del muelle.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

En cuanto al chasis, la MT-09 SP tiene un chasis de aluminio tipo puentes, mientras que la Trident 660 tiene un chasis de acero tipo perímetro. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad, pero el chasis de aluminio de la MT-09 SP puede ofrecer una mayor ligereza y agilidad en la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. La MT-09 SP tiene discos de 298 mm de diámetro, mientras que la Trident 660 tiene discos de 310 mm de diámetro. Ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad y control en la conducción.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

En términos de peso y medidas, la MT-09 SP tiene una distancia entre ejes de 1500 mm y una altura de asiento de 820 mm. Tiene un peso en orden de marcha de 193 kg y una capacidad de depósito de 14 litros. Por otro lado, la Trident 660 tiene una distancia entre ejes de 1401 mm y una altura de asiento de 805 mm. Tiene un peso en orden de marcha de 189 kg y una capacidad de depósito de 14 litros. Ambas motocicletas tienen neumáticos delanteros de 120 mm de ancho y llantas de 17 pulgadas, así como neumáticos traseros de 180 mm de ancho y llantas de 17 pulgadas.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con faros LED. Sin embargo, la Trident 660 también está equipada con una pantalla TFT, lo que proporciona una mayor información y funcionalidad durante la conducción.

En resumen, la Yamaha MT-09 SP del año 2018 y la Triumph Trident 660 del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento potente y emocionante. La MT-09 SP tiene un motor tricilíndrico más potente y un chasis de aluminio ligero, mientras que la Trident 660 ofrece un rendimiento sorprendentemente bueno para su tamaño y cilindrada, así como un amplio equipamiento electrónico. Ambas motocicletas son opciones sólidas en el segmento de media cilindrada, y la elección final dependerá de las preferencias individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 SP 2018 en comparación con Triumph Trident 660 2021

Yamaha MT-09 SP 2018
Triumph Trident 660 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera51.1 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia81 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a10,250 rpm
ParPar87.5 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.95
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada660 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPerímetro
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección24.6 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro255 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho850 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,375 mmAltura1,089 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,500 mmDistancia entre ejes1,401 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

La Yamaha MT-09 SP es el perfeccionamiento de una ya muy buena naked de gama media. Con los mejores componentes de suspensión de Öhlins y Kayaba, la pintura más bonita y un precio justificadamente más elevado, la versión SP es claramente la opción más deportiva dentro de la gama Yamaha MT-09. La bruta aceleración del motor no permite pilotar cómodamente la MT-09 SP, pero esto no es necesario en la "Special" - ¡la diversión está claramente en primer plano! La Yamaha MT-09 EVO con suspensión Wilbers está ahora también disponible como una interesante alternativa con un aspecto muy discreto sin "pintura de guerra". Pero lamentablemente sólo para Suiza...

Motor tricilíndrico increíblemente potente

buenos frenos

posición de asiento deportiva y cómoda

ABS

control de tracción

asistente de cambio

Sillín alto

asistente de cambio sólo para subir de marcha

el salpicadero no destaca mucho respecto a la versión básica

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Se nota que la Trident es una moto nueva. Triumph ha desarrollado los ingredientes necesarios para 2021 con una precisión milimétrica. Un sonido descarado pero no intrusivo, un motor vivo y un completo paquete electrónico que incluye cambio rápido son sencillamente divertidos. Una moto desenfadada que incluso los motoristas experimentados se divertirán mucho conduciendo.

Potente motor tricilíndrico

chasis y frenos sorprendentemente buenos para esta clase

amplio equipamiento electrónico

cambio rápido opcional con blipper

manejo sencillo y accesible.

Control de tracción muy defensivo en general

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 SP vs Triumph Trident 660

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-09 SP 2018 y la Triumph Trident 660 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-09 SP 2018 es un 25% más alto. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Yamaha MT-09 SP 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 72 días compared to 85 días for a Triumph Trident 660. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos Yamaha MT-09 SP y 20 de Triumph Trident 660 desde el año 2021. La primera prueba de la Yamaha MT-09 SP se publicó en 06/11/2017 y tiene ya 49.000 visitas. Esto significa un total de 76.700 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Trident 660 publicada en 30/10/2020.

Precio Yamaha MT-09 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Trident 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH