Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Visión general - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP del año 2020 y la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2021 son dos motocicletas supersport que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta gama. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas, pero tienen diferencias significativas en términos de diseño, motor, suspensión y frenos.
Comenzando por la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 999.89 cc, que produce una potencia impresionante de 217 cv y un par de 113 Nm. El motor tiene una relación de compresión de 13 y está equipado con 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro. La suspensión delantera es telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de aluminio y los frenos delanteros de doble disco de 330 mm con tecnología radial monobloque de la marca Nissin completan el conjunto. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 200 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1455 mm, una altura de asiento de 830 mm y una capacidad de depósito de 16.1 l.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Por otro lado, la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2021 también cuenta con un motor en línea, pero de 998 cc. Este motor produce una potencia de 203 cv y un par de 114.9 Nm, lo que le permite ofrecer un rendimiento impresionante en la carretera. Al igual que la Honda, la Kawasaki tiene 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro, con una relación de compresión de 13. La suspensión delantera es telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de aluminio y los frenos delanteros de doble disco de 330 mm con tecnología radial pétalo de la marca Brembo son características destacadas de esta motocicleta. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1440 mm, una altura de asiento de 835 mm y una capacidad de depósito de 17 l.
En términos de ventajas, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP destaca por su motor increíblemente potente, su geometría superdeportiva y su buena ergonomía. Además, cuenta con un paquete electrónico de última generación que ofrece una respuesta supercrujiente de todos los componentes. El punto de frenado de esta motocicleta es transparente y potente, lo que garantiza un control óptimo en todas las situaciones. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un rendimiento excepcional en diferentes condiciones de conducción.
Por otro lado, la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2021 destaca por su fabricación de alta calidad y sus componentes resistentes. El motor potente y con par ofrece una experiencia de conducción emocionante, mientras que la gran protección contra el viento y la buena aerodinámica garantizan una conducción cómoda incluso a altas velocidades. La posición de asiento de esta motocicleta es adecuada incluso para pilotos altos, lo que la hace más accesible para diferentes tipos de conductores. Además, cuenta con un paquete electrónico de alta calidad que mejora aún más el rendimiento y la seguridad. Los frenos potentes y el chasis bien equilibrado completan las ventajas de esta motocicleta.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP tiene un motor increíblemente potente y una geometría superdeportiva, lo que puede hacer que sea más difícil de manejar para conductores menos experimentados. Además, el paquete electrónico de última generación puede resultar abrumador para algunos conductores. Por otro lado, la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2021 también tiene una fabricación de alta calidad y componentes resistentes, lo que puede hacer que sea más costosa en comparación con otros modelos de motocicletas deportivas. Sin embargo, estas desventajas no son significativas en comparación con las numerosas ventajas que ofrecen ambas motocicletas.
En resumen, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP del año 2020 y la Kawasaki Ninja ZX-10R del año 2021 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas tienen motores potentes, suspensiones de alta calidad y frenos eficientes. Sin embargo, la Honda se destaca por su paquete electrónico de última generación y su suspensión Öhlins regulable electrónicamente, mientras que la Kawasaki se destaca por su fabricación de alta calidad y su posición de asiento cómoda. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales del conductor y de sus necesidades específicas.
Especificaciones técnicas Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 en comparación con Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Los aficionados lo pedían y Honda lo ha cumplido: La nueva CBR1000RR-R Fireblade SP es la Blade más deportiva de todos los tiempos. Por primera vez, se centra claramente en la pista de carreras. Muchos de sus puntos fuertes, como el manejo maravillosamente estable y directo o el rendimiento de frenado, también se pueden utilizar en la carretera. Sin embargo, Honda ha tomado un camino claro, especialmente en el capítulo del motor: sin concesiones, el rendimiento y los tiempos por vuelta son la máxima prioridad. Esto se aprecia sobre todo en el hecho de que la potencia por debajo de 6.000 rpm es más bien escasa, lo que a su vez no es del todo ideal en carretera. Pero si eso no te molesta, estarás contento con la nueva Fireblade. Honda no ha corrido riesgos y se ha limitado a contar con los mejores socios para la SP: Akrapovic, Öhlins y Brembo fueron los colaboradores del equipo Honda. Por supuesto, todos estos componentes también tienen su correspondiente precio.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Con la Ninja ZX-10R, Kawasaki ofrece un paquete general maduro para el año modelo 2021 que realmente parece 2021 con su nuevo frontal. La moto ofrece un espacio sorprendentemente bueno para el piloto y te sientes cómodo en el sillín. El motor, muy revolucionado, no deja nada que desear, excepto quizás más disciplina en el rango de carga parcial. Para que el proyecto sea un éxito, Kawasaki confía en ingredientes de alta calidad: suspensiones Showa, amortiguadores de dirección Öhlins, frenos Brembo con discos de 330 mm y electrónica de alta calidad. La Ninja ZX-10R se comporta bien incluso en carretera gracias a la buena electrónica y al motor superior, siempre que estés dispuesto a sufrir un poco en lo que respecta a la posición del asiento.
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Kawasaki Ninja ZX-10R
Hay diferencias importantes entre la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 y la Kawasaki Ninja ZX-10R 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP with 163 días compared to 177 días for a Kawasaki Ninja ZX-10R. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Honda CBR1000RR-R Fireblade SP y 51 de Kawasaki Ninja ZX-10R desde el año 2005. La primera prueba de la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP se publicó en 04/11/2019 y tiene ya 151.000 visitas. Esto significa un total de 2.900 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Ninja ZX-10R publicada en 11/01/2004.