Yamaha XSR900 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visión general - Yamaha XSR900 2022 vs Ducati Monster SP 2023

La Yamaha XSR900 del año 2022 y la Ducati Monster SP del año 2023 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes y un diseño atractivo que las distingue en el mercado.

En cuanto al motor y la transmisión, la Yamaha XSR900 está equipada con un motor en línea de 3 cilindros y una potencia de 119 cv, mientras que la Ducati Monster SP tiene un motor en V de 2 cilindros y una potencia de 111 cv. Ambos motores tienen una cilindrada similar de 889 ccm y 937 ccm respectivamente, y ofrecen un par máximo de 93 Nm. Ambas motos tienen refrigeración líquida para un rendimiento óptimo del motor.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la Yamaha XSR900 utiliza suspensiones de la marca Kayaba, mientras que la Ducati Monster SP utiliza suspensiones Öhlins, conocidas por su respuesta fina y su rendimiento excepcional. En la parte trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un mono amortiguador, también de las marcas Kayaba y Öhlins respectivamente.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio que proporciona una excelente rigidez y ligereza. Sin embargo, el tipo de chasis es diferente, ya que la Yamaha XSR900 tiene un chasis de puentes, mientras que la Ducati Monster SP tiene un chasis de motor portante, lo que contribuye a una mejor distribución del peso y una mayor estabilidad en curvas.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con frenos de alta calidad. La Yamaha XSR900 tiene un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 298 mm, mientras que la Ducati Monster SP tiene frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm. Ambas motos ofrecen un excelente control y potencia de frenado, lo que garantiza una conducción segura y confiable.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con una amplia gama de tecnologías avanzadas. La Yamaha XSR900 cuenta con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. Por otro lado, la Ducati Monster SP cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción personalizada y segura.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un ancho de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantero y trasero de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Yamaha XSR900 es de 1495 mm, mientras que la Ducati Monster SP tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1472 mm. Ambas motos tienen una altura de asiento de 810 mm, lo que proporciona una posición de conducción cómoda y ergonómica. En cuanto al peso en orden de marcha, la Yamaha XSR900 tiene un peso de 193 kg con ABS, mientras que la Ducati Monster SP tiene un peso de 186 kg con ABS. Ambas motos son relativamente ligeras y fáciles de manejar.

En cuanto a la capacidad del depósito, la Yamaha XSR900 tiene una capacidad de 15 litros, mientras que la Ducati Monster SP tiene una capacidad ligeramente menor de 14 litros. Ambas motos ofrecen una autonomía adecuada para viajes largos y aventuras en carretera.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

En cuanto a las ventajas de la Yamaha XSR900, destaca su potente motor, su cambio rápido de serie, sus buenos frenos, su paquete electrónico completo y su ergonomía deportiva pero cotidiana. Además, la relación calidad-precio de la Yamaha XSR900 es muy atractiva y ofrece muchos accesorios disponibles de fábrica para personalizar la moto según las preferencias del conductor.

Por otro lado, las ventajas de la Ducati Monster SP incluyen su motor vivo y de par elevado, sus suspensiones Öhlins de respuesta fina, sus frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes, y el agradable sonido del escape Termignoni. Además, la ergonomía deportiva de la Ducati Monster SP y su cambio rápido contribuyen a una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.

En cuanto a las desventajas, tanto la Yamaha XSR900 como la Ducati Monster SP no presentan desventajas significativas en términos de rendimiento y características técnicas. Ambas motos son excelentes opciones en el segmento de las naked de alto rendimiento y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.

En resumen, la Yamaha XSR900 del año 2022 y la Ducati Monster SP del año 2023 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y un diseño atractivo que las distingue en el mercado. Tanto la Yamaha XSR900 como la Ducati Monster SP ofrecen ventajas únicas y son opciones atractivas para los entusiastas de las motos naked.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2022 en comparación con Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2022
Ducati Monster SP 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia119 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar93 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión13.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección67 grados
AvanceAvance108 mmAvance87 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,495 mmDistancia entre ejes1,472 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)186 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2116 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 no intenta ocultar el hecho de que está basada en la MT-09. Con un completo paquete electrónico, un potente motor de tres cilindros y componentes de suspensión deportivos, esta moto retro es increíblemente deportiva de conducir. Esperemos que pronto esté disponible como accesorio un asiento más cómodo, porque el de serie requiere muchas paradas.

potente motor

cambio rápido de serie

buenos frenos

paquete electrónico

ergonomía deportiva pero cotidiana

relación calidad-precio

muchos accesorios disponibles de fábrica

Asiento duro

ángulo de giro bajo

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs Ducati Monster SP

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR900 2022 y la Ducati Monster SP 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster SP 2023 es un 30% más alto. En comparación con la Ducati Monster SP 2023 hay más Yamaha XSR900 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 59 por de la 18. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 días compared to 110 días for a Ducati Monster SP. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Yamaha XSR900 y 8 de Ducati Monster SP desde el año 2023. La primera prueba de la Yamaha XSR900 se publicó en 25/11/2015 y tiene ya 17.600 visitas. Esto significa un total de 44.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster SP publicada en 15/09/2022.

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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