KTM 1190 RC8 2009 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 1190 RC8 2009

KTM 890 Adventure 2021

Visión general - KTM 1190 RC8 2009 vs KTM 890 Adventure 2021

KTM 1190 RC8 2009

KTM 890 Adventure 2021

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Especificaciones técnicas KTM 1190 RC8 2009 en comparación con KTM 890 Adventure 2021

KTM 1190 RC8 2009

KTM 890 Adventure 2021

KTM 1190 RC8 2009

KTM 890 Adventure 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	103 mm	Diámetro de cilindros	90.7 mm
Potencia	Potencia	155 cv	Potencia	105 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	1,148 ccm	Cilindrada	889 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensión trasera

Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular, Motor portnte

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,430 mm	Distancia entre ejes	1,528 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	805 mm	Altura de asiento	850 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16.5 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1190 RC8 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 890 Adventure 2021

La Adventure transmite una ligereza y deportividad que a menudo falta en la categoría de enduro turismo. El motor es vivo y garantiza rápidas maniobras de adelantamiento en los puertos de montaña. Sin embargo, su descarada deportividad hace que se pierda parte del digno confort de marcha, especialmente deseable en las etapas más largas.

Súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura

Frenos muy finamente controlables

Electrónica completa

Buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie

La baja altura del asiento también se adapta a las personas más pequeñas

Quickshifter es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción

El bajo centro de gravedad crea una gran maniobrabilidad.

Política de precios para extras

horquilla telescópica no ajustable en la parte delantera

componentes importantes como el cambio rápido y el control de crucero no incluidos de serie.

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