BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs KTM 890 Adventure 2021

La BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la KTM 890 Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su categoría. Ambas son opciones atractivas para aquellos que buscan una motocicleta versátil y potente, capaz de enfrentar diferentes terrenos y condiciones de conducción.

En cuanto a su motor y transmisión, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, que le otorga una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por su parte, la KTM 890 Adventure está equipada con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 ccm, que le proporciona una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm. Ambas motocicletas tienen un arranque eléctrico y ofrecen diferentes opciones de transmisión, siendo la BMW R 1250 GS Adventure de transmisión por cardán y la KTM 890 Adventure de transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm, mientras que la suspensión trasera es de tipo basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 220 mm. Por otro lado, la KTM 890 Adventure está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm, y una suspensión trasera de tipo basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 200 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis denominado "Motor portante", con un lanzamiento de dirección de 65.1 grados. Por su parte, la KTM 890 Adventure tiene un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis denominado "Tubular, Motor portante", con un lanzamiento de dirección de 63.7 grados.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW R 1250 GS Adventure ofrece ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas y Ride by Wire. Por su parte, la KTM 890 Adventure cuenta con ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y Control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, la BMW R 1250 GS Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1504 mm, una altura de asiento de 890 mm y una capacidad de depósito de 30 litros. Por otro lado, la KTM 890 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1528 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS Adventure, destaca su motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones, su centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible, sus detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo, su autonomía gigantesca de 600 km y su consumo de combustible asombrosamente bajo. Además, ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, un gran confort de conducción, un motor potente, una gran electrónica, una pantalla de fácil lectura, una sensación de confianza en el sillín, prácticas ayudas a la conducción y una gran ergonomía para personas altas.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 Adventure incluyen su súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura, unos frenos muy finamente controlables, una electrónica completa, una buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie, una baja altura del asiento que se adapta a las personas más pequeñas, un quickshifter que es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción, y un bajo centro de gravedad que crea una gran maniobrabilidad.

En cuanto a las desventajas, tanto la BMW R 1250 GS Adventure como la KTM 890 Adventure presentan características y prestaciones destacadas en su categoría, por lo que es difícil encontrar desventajas significativas en ambas motocicletas.

En resumen, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 y la KTM 890 Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su categoría. Ambas son opciones atractivas para aquellos que buscan una motocicleta versátil y potente, capaz de enfrentar diferentes terrenos y condiciones de conducción. La BMW R 1250 GS Adventure destaca por su motor de alto par, su centro de gravedad bajo, su autonomía gigantesca y su gran confort de conducción, mientras que la KTM 890 Adventure destaca por su súper motor, sus frenos finamente controlables, su electrónica completa y su buena ergonomía. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para los amantes de las motos de enduro.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 en comparación con KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023
KTM 890 Adventure 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar143 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario90 dBRuido estacionario88 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

La Adventure transmite una ligereza y deportividad que a menudo falta en la categoría de enduro turismo. El motor es vivo y garantiza rápidas maniobras de adelantamiento en los puertos de montaña. Sin embargo, su descarada deportividad hace que se pierda parte del digno confort de marcha, especialmente deseable en las etapas más largas.

Súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura

Frenos muy finamente controlables

Electrónica completa

Buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie

La baja altura del asiento también se adapta a las personas más pequeñas

Quickshifter es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción

El bajo centro de gravedad crea una gran maniobrabilidad.

Política de precios para extras

horquilla telescópica no ajustable en la parte delantera

componentes importantes como el cambio rápido y el control de crucero no incluidos de serie.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 890 Adventure

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2023 y la KTM 890 Adventure 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 es un 96% más alto. En comparación con la KTM 890 Adventure 2021 hay más BMW R 1250 GS Adventure 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 47 por de la 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 días compared to 106 días for a KTM 890 Adventure. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 16 de KTM 890 Adventure desde el año 2021. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 59.500 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure publicada en 22/10/2020.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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