MV Agusta Rivale 800 2015 vs. MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Rivale 800 2015

MV Agusta Rivale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

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Visión general - MV Agusta Rivale 800 2015 vs MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Rivale 800 2015

MV Agusta Rivale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

Especificaciones técnicas MV Agusta Rivale 800 2015 en comparación con MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Rivale 800 2015
MV Agusta Stradale 800 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera54.3 mmCarrera54.3 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,600 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar84 NmPar78.5 Nm
Par máximo aPar máximo a8,600 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada798 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaMarzocchi

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaMarzocchi

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaRide by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,130 mm
AnchoAncho885 mmAncho890 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento881 mmAltura de asiento870 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)178 kgPeso en seco (con ABS)181 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito16 l
Velocidad puntaVelocidad punta245 km/hVelocidad punta240 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Rivale 800 2015

MV Agusta Rivale 800 2015

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

Estrictamente hablando, la MV Agusta Stradale 800 es una supermoto a la que sólo se le ha instalado un disco delante y dos maletas detrás. Debes tener esto en cuenta, porque está recomendada para personas que buscan un manejo muy directo y conducen motos principalmente para divertirse en las curvas y no para recorrer largas distancias. Esto se debe a que las maletas sólo son adecuadas para un fin de semana con dificultades y la posición de asiento fuertemente orientada a la rueda delantera obliga literalmente al piloto a adoptar un estilo de conducción deportivo y orientado a la diversión. El motor tricilíndrico relativamente cultivado también encaja en este sentido, pero necesita ser revolucionado para desarrollar todo su potencial.

Motor cultivado que sube de vueltas suavemente incluso desde abajo

paquete electrónico con ABS, control de tracción y 3 mapeos

aspecto atractivo

suspensión cómoda pero firme

sistema de frenado estable y fácil de modular

sillín bien acolchado.

La posición de asiento radical no se adapta a todo el mundo

las maletas sólo admiten un poco de equipaje y son engorrosas de quitar

el sonido del tricilíndrico suena mejor en otras MV Agustas

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG