Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visión general - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 890 Duke 2021

La Ducati Monster SP del año 2023 y la KTM 890 Duke del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos cuentan con motores potentes y sistemas de suspensión avanzados que brindan una experiencia de conducción emocionante.

En cuanto al motor, la Ducati Monster SP del 2023 está equipada con un motor en V de 937 cc que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Duke del 2021 cuenta con un motor en línea de 889 cc que genera una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Ambos motores ofrecen una respuesta rápida y un rendimiento emocionante.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

En cuanto a la suspensión, la Ducati Monster SP del 2023 está equipada con suspensiones Öhlins de alta calidad, tanto en la parte delantera como en la trasera. Estas suspensiones ofrecen una respuesta fina y una excelente absorción de los baches, lo que garantiza una conducción suave y cómoda. Por otro lado, la KTM 890 Duke del 2021 cuenta con suspensiones WP de alta calidad, que también ofrecen una excelente absorción de los baches y una conducción suave.

En cuanto al sistema de frenos, la Ducati Monster SP del 2023 cuenta con frenos Brembo Stylema de alta calidad, que ofrecen una excelente potencia de frenado y una gran capacidad de control. Por otro lado, la KTM 890 Duke del 2021 cuenta con frenos de doble disco y cuatro pistones, que también ofrecen una excelente potencia de frenado y una gran capacidad de control.

En cuanto a la ergonomía, la Ducati Monster SP del 2023 ofrece una posición de conducción deportiva, que permite al piloto adoptar una postura agresiva y cómoda. Por otro lado, la KTM 890 Duke del 2021 ofrece una posición de conducción deportiva, que también permite al piloto adoptar una postura agresiva y cómoda.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto al equipamiento, tanto la Ducati Monster SP del 2023 como la KTM 890 Duke del 2021 ofrecen una amplia gama de características avanzadas, como luces diurnas LED, faros LED y pantallas TFT. Estas características mejoran la visibilidad y la seguridad del piloto, y también ofrecen una experiencia de conducción más cómoda y conveniente.

En resumen, tanto la Ducati Monster SP del 2023 como la KTM 890 Duke del 2021 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos cuentan con motores potentes, sistemas de suspensión avanzados y características de equipamiento de alta calidad. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del piloto y de las características específicas que busque en una motocicleta.

Especificaciones técnicas Ducati Monster SP 2023 en comparación con KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster SP 2023
KTM 890 Duke 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar93 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa53 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección67 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance87 mmAvance99 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,472 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)169 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster SP vs KTM 890 Duke

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster SP 2023 y la KTM 890 Duke 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster SP 2023 es un 46% más alto. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 110 días for the Ducati Monster SP. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Ducati Monster SP y 11 de KTM 890 Duke desde el año 2021. La primera prueba de la Ducati Monster SP se publicó en 15/09/2022 y tiene ya 44.700 visitas. Esto significa un total de 37.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke publicada en 19/01/2021.

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH