Honda XL750 Transalp 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Visión general - Honda XL750 Transalp 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y transmisión, la Honda XL750 Transalp cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 755 ccm. Su potencia es de 92 cv y su par de 75 Nm. Por otro lado, la Ducati Multistrada V2 S posee un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm. Su potencia es de 113 cv y su par de 94 Nm. Ambos modelos cuentan con transmisión por cadena y arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Honda XL750 Transalp cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. En la suspensión trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 190 mm. Por su parte, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. En la suspensión trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca Sachs, con un recorrido de 170 mm.

En cuanto al chasis, tanto la Honda XL750 Transalp como la Ducati Multistrada V2 S cuentan con un chasis de acero. El lanzamiento de dirección de la Honda es de 63 grados, mientras que el de la Ducati es de 64.8 grados. El avance de la Honda es de 111 mm, mientras que el de la Ducati es de 105.7 mm.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

En cuanto a los frenos, tanto la Honda XL750 Transalp como la Ducati Multistrada V2 S cuentan con frenos delanteros de doble disco. La Honda utiliza frenos de la marca Nissin, mientras que la Ducati utiliza frenos de la marca Brembo.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Honda XL750 Transalp como la Ducati Multistrada V2 S cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Además, la Ducati cuenta con suspensión ajustable electrónicamente y cambio rápido.

En cuanto a las medidas y peso, la Honda XL750 Transalp cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1560 mm, su altura de asiento es de 850 mm, su peso en orden de marcha es de 208 kg y su capacidad de depósito es de 16.9 l. Por otro lado, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1594 mm, su altura de asiento es de 830 mm, su peso en orden de marcha es de 225 kg y su capacidad de depósito es de 20 l.

En cuanto al equipamiento, la Honda XL750 Transalp cuenta con Bluetooth, conectividad, luces diurnas LED, faros LED y pantalla TFT. Por su parte, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con pantalla ajustable.

En cuanto a las ventajas de la Honda XL750 Transalp, se destaca su motor accesible y divertido, adecuado tanto para pilotos pequeños como para pilotos altos. Además, ofrece una buena relación calidad-precio, un bajo peso y un fácil manejo en todas las situaciones. También cuenta con un bajo consumo de combustible.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

En cuanto a las ventajas de la Ducati Multistrada V2 S, se destaca su motor ágil a partir de 6.000 rpm, su chasis versátil y semiactivo, y sus frenos bien controlables. Además, ofrece una posición de conducción deportiva y cómoda a la vez, siendo adecuada para pilotos pequeños. También cuenta con un amplio equipamiento de serie, una buena protección contra el viento con ajuste sencillo y es cómoda para el pasajero.

En cuanto a las desventajas de la Honda XL750 Transalp, no se mencionan desventajas específicas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la Ducati Multistrada V2 S, no se mencionan desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, la Honda XL750 Transalp del año 2023 y la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambos modelos cuentan con motores potentes y transmisiones eficientes, así como con suspensiones y frenos de calidad. Además, ofrecen una buena relación calidad-precio y un equipamiento completo. Sin embargo, cada modelo tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades del piloto.

Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp 2023 en comparación con Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda XL750 Transalp 2023
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros87 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera63.5 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia92 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar75 NmPar94 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada755 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance111 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)208 kgPeso en orden de marcha (con ABS)225 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.9 lCapacidad del depósito20 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp vs Ducati Multistrada V2 S

Hay diferencias importantes entre la Honda XL750 Transalp 2023 y la Ducati Multistrada V2 S 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V2 S 2022 es un 79% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada V2 S 2022 hay más Honda XL750 Transalp 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 171 por de la 13. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 103 días for a Ducati Multistrada V2 S. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Honda XL750 Transalp y 9 de Ducati Multistrada V2 S desde el año 2022. La primera prueba de la Honda XL750 Transalp se publicó en 08/09/2022 y tiene ya 57.900 visitas. Esto significa un total de 29.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S publicada en 30/09/2021.

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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