KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Visión general - KTM 790 Adventure 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

La KTM 790 Adventure del año 2023 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras todoterreno. A continuación, realizaremos una comparativa detallada de ambos modelos.

Comenzando por la KTM 790 Adventure 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc. Su potencia es de 95 cv y su par motor alcanza los 88 Nm. Estas cifras demuestran que la KTM 790 Adventure es capaz de ofrecer una gran potencia y torque, lo cual se traduce en una experiencia de conducción emocionante y dinámica.

En cuanto a su transmisión, la KTM 790 Adventure utiliza una cadena, lo cual garantiza una mayor eficiencia en la entrega de potencia a la rueda trasera. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico, lo cual facilita el encendido de la motocicleta.

En cuanto a la suspensión, la KTM 790 Adventure utiliza una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, lo cual garantiza un excelente rendimiento en terrenos irregulares. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador, también de la marca WP.

En cuanto al chasis, la KTM 790 Adventure utiliza una aleación de acero, lo cual le otorga una gran resistencia y rigidez, lo cual se traduce en una mayor estabilidad y precisión en la conducción.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

En cuanto a los frenos, la KTM 790 Adventure utiliza un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo cual garantiza una excelente capacidad de frenado. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción, lo cual brinda una mayor seguridad y control al piloto.

En cuanto a las medidas, la KTM 790 Adventure cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1509 mm y la altura del asiento es de 840 mm.

Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 también es una motocicleta de enduro que ofrece prestaciones interesantes. Cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 998 cc. Su potencia es de 95 cv y su par motor alcanza los 98 Nm. Estas cifras demuestran que la Honda CRF1000L Africa Twin DCT también es capaz de ofrecer una gran potencia y torque.

En cuanto a su transmisión, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT utiliza una cadena, al igual que la KTM 790 Adventure. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico, lo cual facilita el encendido de la motocicleta.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT utiliza una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, al igual que la KTM 790 Adventure. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador, también de la marca Showa. Sin embargo, a diferencia de la KTM 790 Adventure, la suspensión trasera de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT cuenta con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote, lo cual brinda una mayor capacidad de ajuste y personalización.

En cuanto al chasis, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT utiliza un chasis de acero, al igual que la KTM 790 Adventure. Esto garantiza una gran resistencia y rigidez, lo cual se traduce en una mayor estabilidad y precisión en la conducción.

En cuanto a los frenos, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT utiliza un sistema de doble disco en la rueda delantera, al igual que la KTM 790 Adventure. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS y control de tracción, lo cual brinda una mayor seguridad y control al piloto.

En cuanto a las medidas, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm y la altura del asiento es de 850 mm.

En resumen, tanto la KTM 790 Adventure del año 2023 como la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes. Ambas cuentan con motores potentes y transmisiones eficientes, así como sistemas de suspensión y frenos de alta calidad. Sin embargo, la KTM 790 Adventure destaca por su mayor potencia y torque, así como por su eficaz protección contra el viento y su ergonomía confortable en carretera. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT destaca por su buen aspecto, alta fiabilidad y buen funcionamiento del cambio DCT, lo cual la hace adecuada para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero. Además, ambas motocicletas son adecuadas para uso todoterreno y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y dinámica.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2023 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
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Diferencias
KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar88 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure sigue siendo una de las enduro touring de gama media más deportivas: si buscas una máquina touring capaz de desenvolverse por carretera y fuera de ella con una velocidad brutal, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas. El motor es maravillosamente potente para esta clase, el consumo de combustible es sorprendentemente bajo y las ayudas a la conducción están incluso a un nivel más alto de lo habitual. La ergonomía está perfectamente bien en carretera, la ergonomía off-road incluso podría ser un poco menos radical. En general, sin embargo, la 790 Adventure ofrece una relación calidad/precio realmente buena y un gran rendimiento de conducción.

Motor de altas revoluciones con una potencia impresionante

bajo consumo de combustible

excelente control de tracción

eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes

controles lógicos

conducción ágil

manejo preciso

frenos eficaces

ergonomía confortable en carretera

embrague fácil de modular.

Quickshifter+ deportivo sólo con sobreprecio

margen de ajuste de la suspensión no demasiado amplio

posición del manillar demasiado baja fuera de carretera.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

El aspecto y diseño de la Honda CRF1000L Africa TWin DCT es increíblemente bello, pero a nuestros probadores no les deslumbró. La suspensión podría ser más firme, especialmente para carretera, y la Africa Twin también se beneficiaría de más potencia y deportividad. Aparte de eso, sin embargo, el resto funciona perfectamente. Fiabilidad, idoneidad para viajar y un conjunto global bien redondeado: ¿qué más se puede pedir en una enduro touring?

Buen aspecto

buena mano de obra

alta fiabilidad

buen funcionamiento del cambio DCT

adecuado para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero

gran sonido retumbante

adecuado para uso todoterreno.

Suspensión un poco demasiado blanda - hace difícil conducir una línea precisa

podría hacerlo con más deportividad y potencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2023 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 es un 26% más alto. En comparación con la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 hay más KTM 790 Adventure 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 70 por de la 10. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 días compared to 90 días for a Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 11 de Honda CRF1000L Africa Twin DCT desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 34.500 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT publicada en 06/09/2017.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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