KTM 790 Adventure 2023 vs. KTM 390 Adventure 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

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Visión general - KTM 790 Adventure 2023 vs KTM 390 Adventure 2022

La KTM 790 Adventure del año 2023 y la KTM 390 Adventure del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes características y rendimiento. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambos modelos.

En cuanto al motor y transmisión, la KTM 790 Adventure del año 2023 cuenta con un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm, lo que le otorga una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Por otro lado, la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene un diámetro de cilindros de 89 mm y una carrera de 60 mm, lo que se traduce en una potencia de 44 cv y un par de 37 Nm. Ambas motocicletas cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43 mm. Sin embargo, la KTM 790 Adventure del año 2023 tiene un recorrido de suspensión delantero de 200 mm, mientras que la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene un recorrido de suspensión delantero de 170 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un mono amortiguador de la marca WP, pero la KTM 790 Adventure del año 2023 tiene un recorrido de suspensión trasero de 200 mm, mientras que la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene un recorrido de suspensión trasero de 177 mm.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular. Sin embargo, la KTM 790 Adventure del año 2023 tiene un lanzamiento de dirección de 64.1 grados, mientras que la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene un lanzamiento de dirección de 63.5 grados.

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 790 Adventure del año 2023 cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera, mientras que la KTM 390 Adventure del año 2022 cuenta con un sistema de frenado de monodisco en la rueda delantera.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Además, ambas motocicletas cuentan con equipamiento adicional como conectividad, faros LED y pantalla TFT.

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 790 Adventure del año 2023 tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Por otro lado, la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 130 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM 790 Adventure del año 2023 tiene una distancia entre ejes de 1509 mm, mientras que la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene una distancia entre ejes de 1430 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM 790 Adventure del año 2023 tiene una altura de asiento de 840 mm, mientras que la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene una altura de asiento de 830 mm. En cuanto al peso en seco, la KTM 790 Adventure del año 2023 tiene un peso de 199 kg, mientras que la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene un peso de 158 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de 20 l en el caso de la KTM 790 Adventure del año 2023 y 14.5 l en el caso de la KTM 390 Adventure del año 2022. En cuanto a la autonomía, la KTM 790 Adventure del año 2023 tiene una autonomía de 476 km, mientras que la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene una autonomía de 430 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la KTM 790 Adventure del año 2023 tiene un consumo de 4.2 l/100km, mientras que la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene un consumo de 3.37 l/100km.

En resumen, la KTM 790 Adventure del año 2023 ofrece un motor de altas revoluciones con una potencia impresionante, un bajo consumo de combustible, un excelente control de tracción y una eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes. Además, cuenta con controles lógicos, una conducción ágil, un manejo preciso, frenos eficaces y una ergonomía confortable en carretera, con un embrague fácil de modular. Por otro lado, la KTM 390 Adventure del año 2022 ofrece un potente motor, un chasis ajustable, una buena protección contra el viento y una excelente relación calidad-precio. Además, cuenta con un paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas, con la opción de añadir un Quickshifter+. En general, ambas motocicletas ofrecen un rendimiento y equipamiento destacables en el segmento de las motocicletas de enduro.

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure 2023 en comparación con KTM 390 Adventure 2022

KTM 790 Adventure 2023
KTM 390 Adventure 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar88 NmPar37 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido170 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido177 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.1 gradosLanzamiento de dirección63.5 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero130 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,509 mmDistancia entre ejes1,430 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento830 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento855 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)199 kgPeso en seco (con ABS)158 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2
AutonomíaAutonomía476 kmAutonomía430 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.2 l/100kmConsumo combinado de combustible3.37 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure sigue siendo una de las enduro touring de gama media más deportivas: si buscas una máquina touring capaz de desenvolverse por carretera y fuera de ella con una velocidad brutal, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas. El motor es maravillosamente potente para esta clase, el consumo de combustible es sorprendentemente bajo y las ayudas a la conducción están incluso a un nivel más alto de lo habitual. La ergonomía está perfectamente bien en carretera, la ergonomía off-road incluso podría ser un poco menos radical. En general, sin embargo, la 790 Adventure ofrece una relación calidad/precio realmente buena y un gran rendimiento de conducción.

Motor de altas revoluciones con una potencia impresionante

bajo consumo de combustible

excelente control de tracción

eficaz protección contra el viento con una amplia gama de ajustes

controles lógicos

conducción ágil

manejo preciso

frenos eficaces

ergonomía confortable en carretera

embrague fácil de modular.

Quickshifter+ deportivo sólo con sobreprecio

margen de ajuste de la suspensión no demasiado amplio

posición del manillar demasiado baja fuera de carretera.

KTM 390 Adventure 2022

KTM 390 Adventure 2022

La pequeña 390 Adventurr puede considerarse una todoterreno absoluta en su clase y una auténtica ganadora en relación calidad-precio. El paquete electrónico de alta calidad y el potente monocilíndrico la convierten en una máquina puramente divertida que ayuda en lugar de abrumar a los conductores inexpertos tanto en carretera como fuera de ella. La posición de conducción deportiva pero confortable y la protección contra el viento hacen posibles recorridos más largos. No importa sobre qué superficie la conduzcas, la 390 Adventure es muy divertida - ¡pero sobre todo en curvas cerradas!

Potente motor

chasis ajustable

buena protección contra el viento

excelente relación calidad-precio

paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Quickshifter+ opcional

máquina realmente divertida en cualquier superficie.

Un poco demasiado compacto para pilotos altos

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure vs KTM 390 Adventure

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Adventure 2023 y la KTM 390 Adventure 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure 2023 es un 66% más alto. En comparación con la KTM 390 Adventure 2022 hay más KTM 790 Adventure 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 70 por de la 22. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 días compared to 98 días for a KTM 390 Adventure. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM 790 Adventure y 15 de KTM 390 Adventure desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 790 Adventure se publicó en 06/10/2018 y tiene ya 53.600 visitas. Esto significa un total de 106.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Adventure publicada en 05/11/2019.

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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