Honda CMX500 Rebel 2022 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Visión general - Honda CMX500 Rebel 2022 vs Honda NC750X DCT 2021

La Honda CMX500 Rebel del año 2022 y la Honda NC750X DCT del año 2021 son dos modelos de motocicletas de la reconocida marca Honda que presentan características y prestaciones destacadas en sus respectivas categorías.

En primer lugar, la Honda CMX500 Rebel 2022 se destaca por sus dimensiones compactas, lo que la convierte en una moto fácil de manejar y maniobrar en espacios reducidos. Además, cuenta con una potencia suficiente de 46 cv, lo que le permite ofrecer un manejo divertido y ágil en diferentes situaciones. Su aspecto atractivo y moderno también es una ventaja, ya que atrae la atención de los amantes de las motos custom.

Por otro lado, la Honda NC750X DCT 2021 se caracteriza por ser muy fácil de manejar, gracias a su diseño ergonómico y a su bajo centro de gravedad. Esto proporciona una gran estabilidad y control al conductor, lo que se traduce en una experiencia de conducción segura y cómoda. Además, su bajo consumo de combustible de 3.5 l/100km es una ventaja destacada, ya que permite disfrutar de largos recorridos sin tener que preocuparse por el gasto de combustible.

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Otra ventaja de la Honda NC750X DCT 2021 es su amplio espacio de almacenamiento de 23 litros, ubicado en lugar del depósito de combustible. Esto permite llevar objetos personales o equipaje de forma práctica y segura, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una moto versátil y funcional. Además, su caja de cambios de doble embrague DCT y sus modos de conducción ajustables brindan una experiencia de conducción personalizada y adaptada a las necesidades de cada conductor.

En cuanto a los aspectos técnicos, ambas motocicletas comparten características similares. Ambas tienen un tipo de motor en línea, con una cilindrada de 471cc en la Honda CMX500 Rebel 2022 y de 745cc en la Honda NC750X DCT 2021. Ambas también cuentan con una transmisión por cadena y sistemas de asistencia como el ABS.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Sin embargo, también existen algunas desventajas en cada modelo. En el caso de la Honda CMX500 Rebel 2022, sus dimensiones compactas pueden resultar incómodas para conductores de mayor estatura. Además, su potencia de 46 cv puede ser insuficiente para aquellos que buscan una moto con mayor rendimiento en carretera.

Por otro lado, la Honda NC750X DCT 2021, a pesar de ser fácil de manejar, puede resultar menos emocionante para aquellos que buscan una experiencia de conducción más deportiva. Además, aunque sus frenos son aceptables, podrían mejorar en términos de rendimiento y respuesta.

En resumen, tanto la Honda CMX500 Rebel 2022 como la Honda NC750X DCT 2021 son motocicletas con características y prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. La CMX500 Rebel destaca por sus dimensiones compactas, potencia suficiente, manejo divertido y aspecto atractivo, mientras que la NC750X DCT se destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible, maniobrabilidad superior y amplio espacio de almacenamiento. Sin embargo, cada modelo también presenta algunas desventajas que deben tenerse en cuenta al elegir la motocicleta más adecuada para cada conductor.

Especificaciones técnicas Honda CMX500 Rebel 2022 en comparación con Honda NC750X DCT 2021

Honda CMX500 Rebel 2022
Honda NC750X DCT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera66.8 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia46 cvPotencia59 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar44.6 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónAutomático, Doble embrague, Cambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada471 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección27 grados
AvanceAvance110 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera16 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,188 mmLargo2,210 mm
AnchoAncho820 mmAncho846 mm
AlturaAltura1,094 mmAltura1,330 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,488 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento690 mmAltura de asiento800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)191 kgPeso en orden de marcha (con ABS)224 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11.2 lCapacidad del depósito14.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía302 kmAutonomía402 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO285 g/kmemisiones combinadas de CO282 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.7 l/100kmConsumo combinado de combustible3.5 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Diversión al volante y facilidad para principiantes: Honda consigue combinar estos atributos en la Rebel 500. Gracias a su bajo peso y a las compactas dimensiones de sus ruedas, es un placer conducirla por caminos rurales y no sobrecargará a nadie en el día a día. Ya no es un secreto para los amantes de las cruiser.

dimensiones compactas

potencia suficiente

manejo divertido

aspecto atractivo

Pantalla difícil de leer

motor sin carácter

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

frenos aceptables

Parabrisas no regulable

un solo freno de disco delantero

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CMX500 Rebel vs Honda NC750X DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda CMX500 Rebel 2022 y la Honda NC750X DCT 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda NC750X DCT 2021 es un 31% más alto. En comparación con la Honda NC750X DCT 2021 hay más Honda CMX500 Rebel 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 días compared to 79 días for the Honda CMX500 Rebel. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Honda CMX500 Rebel y 8 de Honda NC750X DCT desde el año 2018. La primera prueba de la Honda CMX500 Rebel se publicó en 03/04/2017 y tiene ya 150.600 visitas. Esto significa un total de 21.800 visitas más que en la primera prueba de la Honda NC750X DCT publicada en 16/01/2019.

Precio Honda CMX500 Rebel

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG