Suzuki SV 650 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

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Visión general - Suzuki SV 650 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2022

La Suzuki SV 650 del año 2021 y la Yamaha MT-09 SP del año 2022 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y características de alta calidad. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, lo que las hace adecuadas para diferentes tipos de pilotos.

Comenzando con la Suzuki SV 650, esta motocicleta cuenta con un motor Sovereign V2 que ofrece un carácter único y potencia de 73 cv. El motor de dos cilindros y 645 cc proporciona un par de 64 Nm, lo que permite una aceleración rápida y una respuesta ágil. Además, la SV 650 viene equipada con sistemas de alimentación de inyección y refrigeración líquida, lo que garantiza un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto a la suspensión, la SV 650 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Estas características proporcionan una conducción suave y estable, con la posibilidad de ajustar la precarga del muelle para adaptarse a las preferencias del piloto.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

En términos de chasis, la SV 650 cuenta con un chasis de acero tubular que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 290 mm, y la motocicleta cuenta con sistema de asistencia ABS para una mayor seguridad en la frenada. Con un peso en orden de marcha de 200 kg y una altura de asiento de 785 mm, la SV 650 es una moto fácil de manejar y cómoda de conducir.

Por otro lado, la Yamaha MT-09 SP del año 2022 ofrece un rendimiento aún más impresionante con su motor en línea de tres cilindros y 889 cc. Este motor potente produce 119 cv de potencia y un par de 93 Nm, lo que proporciona una aceleración rápida y una respuesta instantánea. Al igual que la SV 650, la MT-09 SP cuenta con sistemas de alimentación de inyección y refrigeración líquida para un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, la MT-09 SP cuenta con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Estas características permiten un manejo extremadamente ágil y una conducción suave en todo momento. Además, la suspensión de la MT-09 SP se puede ajustar en umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite al piloto personalizar la configuración según sus preferencias.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

El chasis de la MT-09 SP está hecho de aluminio y presenta un diseño de puentes, lo que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 298 mm, y la motocicleta cuenta con sistemas de asistencia como ABS, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de crucero, Control de tracción y Control anti-wheelie. Estas características garantizan un rendimiento de frenado excepcional y una conducción segura en todo momento.

En términos de peso, la MT-09 SP es ligeramente más ligera que la SV 650, con un peso en orden de marcha de 189 kg. La altura del asiento es de 825 mm, lo que puede resultar un poco alta para algunos pilotos. Sin embargo, la MT-09 SP ofrece una experiencia de conducción emocionante y un verdadero placer en la carretera.

En resumen, tanto la Suzuki SV 650 del año 2021 como la Yamaha MT-09 SP del año 2022 son motocicletas naked de alta calidad que ofrecen un rendimiento impresionante. La SV 650 destaca por su motor Sovereign V2 con carácter, chasis estable y cómoda posición de asiento, mientras que la MT-09 SP se destaca por su motor vivo y de alto par, manejo extremadamente ágil y frenos de primera. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y un rendimiento excepcional en la carretera.

Especificaciones técnicas Suzuki SV 650 2021 en comparación con Yamaha MT-09 SP 2022

Suzuki SV 650 2021
Yamaha MT-09 SP 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera62.1 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia119 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar64 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.2 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido137 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido142 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance106 mmAvance108 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro290 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,140 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho760 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,090 mmAltura1,190 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,430 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)200 kgPeso en orden de marcha (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía353 kmAutonomía280 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO296 g/kmemisiones combinadas de CO2116 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.1 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario88 dBRuido estacionario96 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

No han cambiado demasiadas cosas en la Suzuki SV 650 desde su predecesora hace cinco años. El motor ha recibido una actualización Euro5 y ahora es aún más maduro, lo que encaja perfectamente con el resto del conjunto. La SV 650 no quiere asustar a nadie, especialmente a los principiantes. El chasis da una impresión sólida y sin agitaciones, los frenos requieren mucha fuerza manual para evitar frenazos inesperados. El aspecto es atemporal por un lado, pero por otro lado algunos de los componentes están realmente un poco anticuados. Como es habitual en Suzuki, el precio es justo.

Motor Sovereign V2 con carácter

chasis estable

cómoda posición de asiento

fácil manejo, aspecto atemporal

El freno requiere fuerza manual

no hay electrónica a bordo aparte del ABS

indicadores moderadamente fáciles de leer

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

La Funbike MT-09 está en plena forma en la versión SP. El motor tricilíndrico, extremadamente divertido y vivo, da la sensación de tener algo más que 119 CV gracias a su elevado par motor. A esto hay que añadir un manejo soberbio, similar al de una moto, y unos frenos fenomenales y finamente ajustables. La posición de conducción erguida y orientada hacia atrás de la MT-09 SP no resta demasiado tacto a la rueda delantera, ya que la suspensión de alta calidad proporciona una respuesta limpia de la carretera y es estable en todos los radios. Desafortunadamente, como es típico en Yamaha, la claridad de la pantalla TFT y el concepto de manejo de la extensa electrónica dejan mucho que desear. El asiento y el confort del pasajero también podrían ser mejores. Por lo demás, sin embargo, la MT-09 SP es la moto (casi) perfecta para la diversión masiva.

Motor vivo y de alto par

Manejo extremadamente ágil

Frenos de primera

Chasis de alta calidad

¡Puro placer de conducción!

Pantalla TFT poco legible

Asiento algo duro

El control de la electrónica podría ser más intuitivo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki SV 650 vs Yamaha MT-09 SP

Hay diferencias importantes entre la Suzuki SV 650 2021 y la Yamaha MT-09 SP 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-09 SP 2022 es un 99% más alto. Compared to Yamaha MT-09 SP 2022 there are less Suzuki SV 650 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 18. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 104 días compared to 111 días for the Suzuki SV 650. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 25 artículos pruebas de motos Suzuki SV 650 y 29 de Yamaha MT-09 SP desde el año 2018. La primera prueba de la Suzuki SV 650 se publicó en 26/09/2008 y tiene ya 14.200 visitas. Esto significa un total de 49.000 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-09 SP publicada en 06/11/2017.

Precio Suzuki SV 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-09 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH