Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visión general - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Ducati Monster SP 2023

La Kawasaki Z900 SE del año 2023 y la Ducati Monster SP del año 2023 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos presentan características técnicas y equipamiento de primera calidad, pero también tienen diferencias significativas que las distinguen. A continuación, analizaremos detalladamente las características y ventajas de cada una de estas motocicletas.

Comenzando con la Kawasaki Z900 SE 2023, esta motocicleta está equipada con un motor en línea de cuatro cilindros que produce una potencia de 125 cv y un par de 98.6 Nm. Este motor ofrece un rendimiento impresionante y un sonido agradable que añade emoción a la experiencia de conducción. Además, la Z900 SE cuenta con sistemas de alimentación por inyección, lo que garantiza una respuesta rápida del acelerador y una entrega de potencia suave.

En cuanto a la suspensión, la Z900 SE está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Estas suspensiones son de alta calidad y ofrecen un excelente rendimiento en diferentes condiciones de conducción. Además, la suspensión trasera está fabricada por Öhlins, una reconocida marca en el mundo de las motocicletas, lo que garantiza una respuesta precisa y un ajuste personalizado.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

En términos de frenado, la Z900 SE cuenta con frenos delanteros de doble disco con tecnología pétalo y pistones Brembo de cuatro pistones. Estos frenos proporcionan una potencia de frenado excepcional y un control preciso, lo que garantiza una conducción segura y confiable. Además, la motocicleta está equipada con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción, que mejoran aún más la seguridad y la comodidad del piloto.

En cuanto al chasis, la Z900 SE cuenta con un chasis de acero de doble viga que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Este chasis contribuye a la excelente maniobrabilidad y facilidad de manejo de la motocicleta. Además, la Z900 SE está equipada con una pantalla TFT y luces diurnas LED, lo que añade un toque de modernidad y funcionalidad al diseño general de la motocicleta.

Por otro lado, la Ducati Monster SP 2023 también ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Esta motocicleta está equipada con un motor en V de dos cilindros que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Este motor ofrece un rendimiento vivo y un par elevado, lo que garantiza una aceleración rápida y una respuesta ágil en todo momento. Además, la Monster SP también cuenta con sistemas de alimentación por inyección, que aseguran una entrega de potencia suave y lineal.

En cuanto a la suspensión, la Monster SP está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Estas suspensiones son fabricadas por Öhlins, una marca reconocida por su calidad y rendimiento. La suspensión trasera de la Monster SP ofrece regulaciones de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite ajustar la configuración de la suspensión según las preferencias del piloto.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

En términos de frenado, la Monster SP cuenta con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y pistones Brembo de cuatro pistones. Estos frenos son de la marca Brembo, conocida por su calidad y rendimiento en el mundo de las motocicletas. Los frenos Stylema de la Monster SP ofrecen un control preciso y una potencia de frenado excepcional, lo que garantiza una conducción segura y confiable. Además, la motocicleta está equipada con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, launch-control, ride by wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran aún más la seguridad y el rendimiento de la motocicleta.

En cuanto al chasis, la Monster SP cuenta con un chasis de aluminio de tipo motor portante, que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Este chasis contribuye a la excelente maniobrabilidad y agilidad de la motocicleta. Además, la Monster SP está equipada con una pantalla TFT y luces diurnas LED, que añaden un toque de modernidad y funcionalidad al diseño general de la motocicleta.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 SE 2023 como la Ducati Monster SP 2023 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con características técnicas y equipamiento de primera calidad, como potentes motores, suspensiones de alta gama, frenos de calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada una de estas motocicletas tiene sus propias ventajas y desventajas. La Z900 SE destaca por su potente motor de cuatro cilindros, componentes de suspensión de alta calidad y buen manejo, mientras que la Monster SP se destaca por su motor vivo y de par elevado, suspensiones Öhlins de respuesta fina y frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 en comparación con Ducati Monster SP 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Ducati Monster SP 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar98.6 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa53 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección67 grados
AvanceAvance105 mmAvance87 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,472 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)186 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

La Z900 SE no es sólo un complemento acertado de la Z900 normal, sino que es realmente la versión mejor y más sensata. La horquilla refinada, el puntal de suspensión Öhlins, que no es totalmente ajustable pero responde más finamente, y el sistema de frenos Brembo M4.32 más potente hacen que la SE sea refrescantemente más deportiva y bien merecen el sobreprecio, ¡especialmente si también se tiene en cuenta el aspecto atractivo de los componentes Prestige! Sin embargo, el hecho de que ni siquiera esté disponible un cambio rápido con sobreprecio perjudicará a los verdaderos entusiastas de la deportividad. Si puedes vivir con el peso relativamente elevado de más de 214 kilos, obtendrás de todos modos una moto naked suficientemente manejable.

Potente motor de cuatro cilindros de agradable sonido

componentes de suspensión de alta calidad, Öhlins en la parte trasera

potentes frenos Brembo M4-32

buena ergonomía

fácil manejo.

sin cambio rápido, ni siquiera opcional

sin control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y sin ABS en curva debido a la falta de IMU

elevado peso

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La versión SP es claramente la más cara, pero también claramente la mejor Ducati Monster. Simplemente todo encaja a la perfección, porque es típicamente deportiva Ducati. La suspensión Öhlins totalmente regulable (¡incluida la horquilla en oro sueco!) cumple perfectamente su cometido, el sistema de frenos Brembo Stylema es potente pero no incómodo y la posición del asiento es deportiva pero sigue siendo cómoda con su inclinación ligeramente más hacia delante. Incluso el motor encaja muy bien en el concepto de moto naked de gama media muy deportiva: quiere ser revolucionado y entrega la máxima potencia en el extremo superior. Si buscas un defecto en la Monster SP, lo más probable es que sea el tirón del V2 a bajas revoluciones, pero a los verdaderos fans del motor V2 a 90º esto no les molestará. El precio tampoco es un problema, ya que los italianos pagan mucho por las prestaciones de la versión SP.

motor vivo y de par elevado

suspensiones Öhlins de respuesta fina

frenos Brembo Stylema muy controlables y potentes

agradable sonido del escape Termignoni

ergonomía deportiva

buen cambio rápido

Tirones a bajas revoluciones

precio muy alto

embrague rígido

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster SP

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 SE 2023 y la Ducati Monster SP 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster SP 2023 es un 22% más alto. En comparación con la Ducati Monster SP 2023 hay más Kawasaki Z900 SE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 53 por de la 18. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 días compared to 148 días for the Kawasaki Z900 SE. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 SE y 8 de Ducati Monster SP desde el año 2023. La primera prueba de la Kawasaki Z900 SE se publicó en 16/09/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 44.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster SP publicada en 15/09/2022.

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH