BMW S 1000 RR 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2010

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

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Visión general - BMW S 1000 RR 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2010

La BMW S 1000 RR del año 2010 y la Suzuki GSX-R 1000 del año 2010 son dos motocicletas de alto rendimiento que compiten en el segmento de las supersport. Ambas motos ofrecen características impresionantes y son conocidas por su potencia y rendimiento en la pista.

Comenzando con la BMW S 1000 RR, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Su potencia alcanza los 192 cv y su par motor es de 112 Nm. Con una relación de compresión de 13, esta moto ofrece una gran aceleración y velocidad. El chasis de aluminio y el tipo de chasis de puentes proporcionan una estructura sólida y estable. En cuanto al sistema de frenado, la BMW S 1000 RR cuenta con un doble disco delantero con tecnología radial. En términos de dimensiones, esta motocicleta tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, una anchura de neumático trasero de 190 mm, una distancia entre ejes de 1432 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en orden de marcha de 204 kg y una capacidad de depósito de 17.5 l.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Por otro lado, la Suzuki GSX-R 1000 del año 2010 también cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Su potencia alcanza los 185 cv y su par motor es de 116.7 Nm. Con una relación de compresión de 12.8, esta moto ofrece un rendimiento adecuado en términos de aceleración y velocidad. El chasis de aluminio y el tipo de chasis Twin-Spar proporcionan una estructura sólida y estable. En cuanto al sistema de frenado, la Suzuki GSX-R 1000 también cuenta con un doble disco delantero con tecnología radial. En términos de dimensiones, esta motocicleta tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, una anchura de neumático trasero de 190 mm, una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 810 mm, un peso en orden de marcha de 203 kg y una capacidad de depósito de 17.5 l.

Ahora, pasemos a analizar las ventajas y desventajas de cada una de estas motocicletas. En cuanto a la BMW S 1000 RR, sus principales ventajas son sus prestaciones superiores, el buen funcionamiento de las ayudas a la conducción, su velocidad y su precio óptimo. Esta motocicleta ofrece un rendimiento excepcional en la pista y cuenta con tecnología avanzada que mejora la experiencia de conducción. Sin embargo, algunas desventajas de la BMW S 1000 RR son su precio elevado y su carácter agresivo, lo que puede dificultar su uso en situaciones cotidianas.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Por otro lado, la Suzuki GSX-R 1000 también tiene sus ventajas. Esta motocicleta destaca por su motor potente, su estabilidad convincente, su protección eficaz contra el viento y su rendimiento adecuado. La Suzuki GSX-R 1000 ofrece una experiencia de conducción emocionante y su diseño aerodinámico proporciona una buena protección contra el viento. Sin embargo, algunas desventajas de esta motocicleta son su menor potencia en comparación con la BMW S 1000 RR y su menor capacidad de aceleración.

En resumen, tanto la BMW S 1000 RR del año 2010 como la Suzuki GSX-R 1000 del año 2010 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características impresionantes. Cada una tiene sus ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias del conductor y de sus necesidades específicas. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y un rendimiento excepcional en la pista.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2010 en comparación con Suzuki GSX-R 1000 2010

BMW S 1000 RR 2010
Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros74.5 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera57.3 mm
PotenciaPotencia192 cvPotencia185 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar112 NmPar116.7 Nm
Par máximo aPar máximo a9,750 rpmPar máximo a10,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.8
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTwin-Spar

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
LargoLargo2,056 mmLargo2,045 mm
AnchoAncho826 mmAncho710 mm
AlturaAltura1,138 mmAltura1,130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,432 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha204 kgPeso en orden de marcha203 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Tenemos que agradecérselo a una orden estricta y despiadada del jefe. Antes de que la S 1000 RR salga de la fábrica, se realizan duros controles de rendimiento. BMW no quería mostrar sus cartas y arriesgarse a que un solo informe decepcionante del banco de pruebas llegara a los medios de comunicación.

Prestaciones superiores

buen funcionamiento de las ayudas a la conducción

muy rápido

precio óptimo.

Agilidad

manejo complicado

estabilidad de frenado

peso elevado.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

El motor deleitó a todos los pilotos de pruebas con su entrega de potencia maravillosamente lineal. Esta característica se echa a perder en la caza de segundos por una configuración de suspensión demasiado blanda.

Motor potente

estabilidad convincente

protección eficaz contra el viento

rendimiento adecuado.

Suspensión poco firme

tarado de la suspensión demasiado blando

poca inercia

la caja de cambios podría ser mejor

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2010 y la Suzuki GSX-R 1000 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 días compared to 69 días for a Suzuki GSX-R 1000. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 71 de Suzuki GSX-R 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 7.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-R 1000 publicada en 03/03/2004.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-R 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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