Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023 vs. Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023

Triumph Speed Triple R 2015

Visión general - Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023 vs Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023

Triumph Speed Triple R 2015

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Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023 en comparación con Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023

Triumph Speed Triple R 2015

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023

Triumph Speed Triple R 2015

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	53.4 mm	Carrera	71.4 mm
Potencia	Potencia	130 cv	Potencia	135 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	12,000 rpm	Potencia máxima a	9,400 rpm
Par	Par	80 Nm	Par	111 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,500 rpm	Par máximo a	7,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.25	Relación de compresión	12
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	765 ccm	Cilindrada	1,050 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	765 mm	Ancho	795 mm
Altura	Altura	1,051 mm	Altura	1,110 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,397 mm	Distancia entre ejes	1,435 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	839 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	188 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	212 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	17.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Speed Triple R 2015

La Speed Triple R impresiona por su suspensión Öhlins de alta calidad y sensibilidad y por su impresionante aspecto. El diseño se mantiene fiel a su línea, lo que sólo puede complacer a los numerosos aficionados. Apenas puede haber quejas sobre los frenos y la respuesta del motor, pero la falta de potencia respecto a la competencia y la manejabilidad algo lenta pueden perdonarse sin duda, después de todo la Speed Triple es una clásica con historia y el diseño es legendario - lo que es mucho más importante para los verdaderos aficionados que uno o dos caballos más.

Potente y exclusivo motor tricilíndrico

frenos brutos

excelentes componentes de suspensión Öhlins

aspecto tradicional

manejo algo lento

elevado sobreprecio por la versión R

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