Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Visión general - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs KTM 790 Adventure R 2020

La Moto Guzzi V85 TT del año 2019 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la conducción todoterreno. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando por la Moto Guzzi V85 TT del año 2019, esta motocicleta cuenta con un motor V2 de 853 cc que ofrece una potencia de 80 cv y un par de 80 Nm. Su arranque es eléctrico y cuenta con una transmisión por cardán, lo que facilita su mantenimiento. En cuanto a la suspensión, tiene una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con monoamortiguador en la parte trasera, ambos con un recorrido de 170 mm. El chasis está fabricado en acero, lo que le brinda una buena resistencia y durabilidad. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con doble disco en la rueda delantera. En cuanto a las medidas, tiene una altura de asiento de 830 mm y un peso en seco de 208 kg.

Una de las ventajas de la Moto Guzzi V85 TT es su motor V2, que ofrece una conducción suave y agradable. Además, tiene un sonido característico que añade emoción a la experiencia de conducción. Los frenos de desaceleración son eficientes y proporcionan una buena respuesta. En cuanto a su diseño exterior, es muy icónico y bonito, lo que la convierte en una motocicleta atractiva visualmente. Además, es apta para terrenos off-road ligeros, lo que la hace versátil en diferentes tipos de terreno. Por último, la transmisión por cardán es de fácil cuidado, lo que reduce los costos de mantenimiento.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Por otro lado, la KTM 790 Adventure R del año 2020 cuenta con un motor en línea de 799 cc que ofrece una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm. Al igual que la Moto Guzzi, tiene un arranque eléctrico, pero su transmisión es por cadena. En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con monoamortiguador en la parte trasera, ambos con un recorrido de 240 mm. El chasis está fabricado en aleación de acero, lo que le brinda una buena resistencia y ligereza. En cuanto al sistema de frenado, también cuenta con doble disco en la rueda delantera. En cuanto a las medidas, tiene una altura de asiento de 880 mm y un peso en seco de 189 kg.

Una de las ventajas de la KTM 790 Adventure R es la alta calidad de su chasis, que garantiza una amplia gama de uso. Además, su motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, con un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada. La pantalla es de fácil lectura, lo que facilita la visualización de la información mientras se conduce. También cuenta con un práctico paquete electrónico de rally, que ofrece diferentes modos de conducción y control de tracción. A pesar de tener un chasis radical, la KTM 790 Adventure R es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

En cuanto a las desventajas de la Moto Guzzi V85 TT, podemos mencionar que su motor V2 puede resultar acogedor e indulgente, lo que puede no ser del agrado de todos los conductores. Además, aunque tiene un buen sonido, puede que no sea tan potente como otros motores de su categoría. Por otro lado, aunque es apta para terrenos off-road ligeros, puede que no sea la mejor opción para terrenos más exigentes. Por último, aunque la transmisión por cardán es de fácil cuidado, puede que no ofrezca el mismo rendimiento que una transmisión por cadena en ciertas situaciones.

En cuanto a las desventajas de la KTM 790 Adventure R, podemos mencionar que su alta calidad de chasis puede limitar su uso en terrenos más extremos. Además, aunque su motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, puede que su potencia no sea suficiente para conductores más experimentados. Por otro lado, aunque la pantalla es de fácil lectura, puede que no ofrezca todas las funciones y características de otras motocicletas de su categoría. Por último, aunque es estable y maniobrable, puede que su chasis radical no sea del agrado de todos los conductores.

En resumen, tanto la Moto Guzzi V85 TT del año 2019 como la KTM 790 Adventure R del año 2020 son motocicletas de enduro con características y prestaciones interesantes. La Moto Guzzi destaca por su motor V2, su diseño icónico y bonito, su aptitud para terrenos off-road ligeros y su transmisión por cardán de fácil cuidado. Por otro lado, la KTM destaca por la alta calidad de su chasis, la cultura de funcionamiento de su motor, su pantalla de fácil lectura y su estabilidad y maniobrabilidad a pesar de su chasis radical. En definitiva, ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil en diferentes tipos de terreno.

Especificaciones técnicas Moto Guzzi V85 TT 2019 en comparación con KTM 790 Adventure R 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019
KTM 790 Adventure R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera77 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia80 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar80 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a5,000 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.5 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueDiscoEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada853 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadordirecto
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)208 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

La cruiser entre las enduro touring irradia acogimiento y soberanía. Su atronador motor V2 es fácil de conducir e indulgente. El chasis y los frenos también funcionan bien. Es tan poco apta para situaciones off-road extremas como en manos de notorios moledores de rodillas. A la Moto Guzzi V 85 TT le gusta dar sus vueltas de forma culta y acogedora, y con su transmisión por cardán y su ergonomía también ofrece suficiente confort práctico para recorridos más largos. Además, tiene un aspecto sensacional y transmite emociones. Lo único que les gustaría a algunos de nuestros probadores son unos cuantos caballos más que sus 80 CV.

motor V2 acogedor e indulgente

gran sonido

buenos frenos de desaceleración

exterior muy icónico y bonito

apto para terrenos off-road ligeros

transmisión por cardán de fácil cuidado

A algunos de nuestros redactores les gustaría ver más deportividad y prestaciones

inadecuada para pistas off-road más duras

difícil de conducir de pie para los pilotos más altos

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Moto Guzzi V85 TT vs KTM 790 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Moto Guzzi V85 TT 2019 y la KTM 790 Adventure R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure R 2020 es un 12% más alto. En comparación con la KTM 790 Adventure R 2020 hay más Moto Guzzi V85 TT 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 18 por de la 12. It takes less time to sell a Moto Guzzi V85 TT with 87 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Moto Guzzi V85 TT y 9 de KTM 790 Adventure R desde el año 2019. La primera prueba de la Moto Guzzi V85 TT se publicó en 27/11/2017 y tiene ya 73.200 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure R publicada en 06/10/2018.

Precio Moto Guzzi V85 TT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH