Honda NT1100 DCT 2022 vs. BMW R 1200 RT 2015
Honda NT1100 DCT 2022
BMW R 1200 RT 2015
Visión general - Honda NT1100 DCT 2022 vs BMW R 1200 RT 2015
La Honda NT1100 DCT del año 2022 y la BMW R 1200 RT del año 2015 son dos motocicletas de turismo que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las largas travesías en carretera. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta sus especificaciones técnicas y ventajas y desventajas.
En cuanto al motor y la transmisión, la Honda NT1100 DCT cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 ccm, que le otorga una potencia de 102 cv y un par de 104 Nm. Por otro lado, la BMW R 1200 RT está equipada con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 ccm, que le brinda una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Ambas motocicletas presentan una transmisión de cadena en el caso de la Honda y de cardán en el caso de la BMW.
En cuanto a la suspensión, la Honda NT1100 DCT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo. Por su parte, la BMW R 1200 RT presenta una suspensión delantera de extensión y una suspensión trasera basculante monobrazo. Ambas suspensiones ofrecen un buen rendimiento y una configuración armoniosa que garantiza un viaje cómodo y seguro.
Honda NT1100 DCT 2022
En cuanto a los frenos, tanto la Honda NT1100 DCT como la BMW R 1200 RT están equipadas con un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que proporciona una excelente capacidad de frenado y seguridad en la conducción.
En cuanto a las medidas y el peso, la Honda NT1100 DCT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la rueda trasera, la anchura del neumático es de 180 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1535 mm y la altura del asiento es de 820 mm. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 20.4 litros.
Por otro lado, la BMW R 1200 RT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. En la rueda trasera, la anchura del neumático es de 180 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1485 mm y la altura del asiento es de 805 mm. Además, cuenta con un depósito de combustible con una capacidad de 25 litros.
En cuanto a las ventajas de la Honda NT1100 DCT, se destaca su amplio equipamiento de serie, que incluye características como la protección contra el viento y la intemperie, un gran motor que la hace apta para viajes largos, comodidad en la conducción, integración de Apple Carplay y Android Auto, y una armoniosa configuración de la suspensión.
BMW R 1200 RT 2015
Por su parte, la BMW R 1200 RT ofrece un lujoso equipamiento, con una electrónica de muy buen funcionamiento, un parabrisas eficaz que brinda una buena protección contra el viento, un manejo agradable y un sistema de equipaje espacioso que permite llevar todo lo necesario en los viajes.
En cuanto a las desventajas, tanto la Honda NT1100 DCT como la BMW R 1200 RT presentan un amplio equipamiento de serie, lo que puede elevar su precio en comparación con otros modelos de la misma categoría. Además, es importante destacar que la elección entre ambos modelos dependerá de las preferencias personales de cada conductor, ya que ambos ofrecen prestaciones y características interesantes para los amantes de las motocicletas de turismo.
En conclusión, la Honda NT1100 DCT del año 2022 y la BMW R 1200 RT del año 2015 son dos motocicletas de turismo que ofrecen prestaciones y características interesantes para los amantes de los viajes largos en carretera. Ambas presentan un buen rendimiento en cuanto a motor, transmisión, suspensión y frenos, así como medidas y peso adecuados para garantizar una conducción cómoda y segura. La elección entre ambos modelos dependerá de las preferencias personales de cada conductor y del equipamiento y características adicionales que se valoren en cada caso.
Especificaciones técnicas Honda NT1100 DCT 2022 en comparación con BMW R 1200 RT 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda NT1100 DCT 2022
La NT1100 tiene potencial para ser un gran éxito en el segmento touring. Honda ha hecho los deberes con nota en muchos aspectos. La consecuencia final en términos de características de seguridad impide una mejor evaluación de la tourer. No obstante, es una de las mejores motos de turismo que he conducido. Un poco de valentía para ofrecer variantes de equipamiento adicionales y más color podrían llevar a la NT 2023 a lo más alto.
BMW R 1200 RT 2015
Era previsible que la nueva R 1200 RT se comportara aún mejor con el nuevo motor bóxer parcialmente refrigerado por agua. Aunque 125 CV y 125 newtonmetros de par tienen mucho que cargar con los 274 kilos listos para rodar, la RT conserva su increíble vivacidad desde abajo. Esto la hace extremadamente ágil, especialmente al salir de una curva después de una horquilla. En combinación con el asistente de cambio Pro (que por supuesto está disponible con sobreprecio), las marchas simplemente resbalan e involuntariamente te mueves de forma más deportiva de lo que quizás pretendías. Los grandes puntos a favor de la R 1200 RT son su buen acabado, el principio de funcionamiento sencillo y fácil de entender y, por último pero no menos importante, su pequeño radio de giro.
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NT1100 DCT vs BMW R 1200 RT
Hay diferencias importantes entre la Honda NT1100 DCT 2022 y la BMW R 1200 RT 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda NT1100 DCT 2022 es un 2% más alto. Compared to BMW R 1200 RT 2015 there are less Honda NT1100 DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 9. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 días compared to 76 días for a BMW R 1200 RT. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Honda NT1100 DCT y 18 de BMW R 1200 RT desde el año 2009. La primera prueba de la Honda NT1100 DCT se publicó en 21/10/2021 y tiene ya 73.700 visitas. Esto significa un total de 6.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 RT publicada en 14/07/2005.
