Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

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Visión general - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2016

La Triumph Tiger 800 XC del año 2016 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2016 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y especificaciones técnicas similares. Ambas motos cuentan con un motor de cuatro tiempos y transmisión por cadena, lo que les brinda una excelente potencia y rendimiento en todo tipo de terrenos.

En cuanto a las dimensiones, la Triumph Tiger 800 XC tiene un diámetro de cilindros de 74 mm y una carrera de 61.9 mm, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Esto significa que la V-Strom tiene un motor ligeramente más grande y potente que la Tiger, con una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm, en comparación con los 95 cv y 79 Nm de la Tiger.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida que proporciona una excelente absorción de impactos y estabilidad en terrenos difíciles. Además, ambas motos tienen un chasis resistente y duradero, con la Tiger utilizando un chasis de acero y la V-Strom utilizando un chasis de aluminio.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia, como el control de tracción, que ayuda a mantener la tracción en situaciones de baja adherencia. Además, ambas motos tienen un sistema de frenado eficiente y seguro, lo que las hace ideales para viajes largos y aventuras off-road.

En cuanto a las medidas, la Tiger tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, con una distancia entre ejes de 1545 mm y un peso en orden de marcha de 218 kg. Por otro lado, la V-Strom tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, con una distancia entre ejes de 1555 mm y un peso en orden de marcha de 228 kg. Además, la V-Strom tiene una capacidad de depósito de combustible ligeramente mayor, con 20 litros en comparación con los 19 litros de la Tiger.

En términos de ventajas, la Tiger destaca por su gran motor tricilíndrico, que ofrece un sonido fresco y una potencia impresionante. Además, cuenta con una cómoda posición de conducción y es muy fácil de manejar, lo que la hace ideal tanto para conductores experimentados como para principiantes. También es apta para la conducción off-road gracias al largo recorrido de sus suspensiones y cuenta con un chasis confortable y modos de conducción seleccionables. Además, ofrece ABS y control de tracción regulables, así como un amplio equipamiento.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Por otro lado, la V-Strom destaca por su motor de alto par, que ofrece una excelente aceleración y rendimiento en todo tipo de terrenos. También cuenta con control de tracción de serie, lo que garantiza una conducción segura y estable en situaciones de baja adherencia. Además, cuenta con frenos muy buenos y un chasis firme pero confortable, lo que la hace muy adecuada para viajar largas distancias. También cuenta con una instrumentación completa, que proporciona información detallada sobre el rendimiento de la moto y otros datos importantes.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares. Ambas tienen motores potentes y una cómoda posición de conducción, lo que las hace ideales para todo tipo de terrenos. Sin embargo, algunas personas pueden considerar que el sonido del motor de la Tiger es demasiado fresco, mientras que otros pueden encontrar que el motor de la V-Strom tiene un par demasiado alto. Además, algunas personas pueden encontrar que el chasis de la Tiger es demasiado confortable, mientras que otros pueden encontrar que el chasis de la V-Strom es demasiado firme. Por último, algunas personas pueden considerar que la instrumentación de la Tiger es más completa que la de la V-Strom, mientras que otros pueden encontrar que la instrumentación de la V-Strom es más que suficiente.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 800 XC del año 2016 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2016 son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro potente y versátil. Ambas motos ofrecen características y especificaciones técnicas similares, pero cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XC 2016 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia100 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar79 NmPar103 Nm
Par máximo aPar máximo a7,850 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.3
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTwin-Spar

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,285 mm
AnchoAncho865 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,410 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,545 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)218 kgPeso en orden de marcha (con ABS)228 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nueva edición de la Tiger 800 XC puede considerarse sin duda un éxito, incluso la versión "convencional" puede hacer mucho más que su predecesora gracias al sistema ride-by-wire y al control de tracción y ABS de serie (ambos desconectables). Sin embargo, aquellos que se aventuren más a menudo fuera del asfalto, que es sin duda lo que los diseñadores tenían en mente gracias a las grandes ruedas y llantas de radios, deberían elegir la Tiger 800 XCx, que cuesta algo menos de 1.000 euros más. Gracias a los modos de conducción de libre elección, la versión x puede optimizarse para el terreno en cuestión. También dispone de protector de motor, intermitentes autorreajustables, control de crucero, caballete central, protector de bajos, una toma de 12 V adicional y protectores de manos, lo que justifica con creces el sobrecoste.

Gran motor tricilíndrico

sonido fresco

cómoda posición de conducción

muy fácil de manejar

apto para conducción off-road gracias al largo recorrido de las suspensiones

chasis confortable

modos de conducción seleccionables

ABS regulable

control de tracción regulable

amplio equipamiento.

Visualmente apenas se distingue de su predecesor

la protección contra el viento no es óptima

las estriberas arrastran pronto con un estilo de conducción muy deportivo.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada: el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.

Motor de alto par

control de tracción de serie

frenos muy buenos

chasis firme pero confortable

muy adecuado para viajar

instrumentación completa.

El parabrisas provoca turbulencias en la cabeza

el motor se queda sin aliento en la gama alta de revoluciones, óptica arbitraria

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XC 2016 y la Suzuki V-Strom 1000 2016. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 106 días compared to 112 días for the Triumph Tiger 800 XC. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XC y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC se publicó en 01/11/2010 y tiene ya 8.200 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH