Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. KTM 1090 Adventure 2018
Ducati Multistrada V4 S 2021
KTM 1090 Adventure 2018
Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs KTM 1090 Adventure 2018
La Ducati Multistrada V4 S del año 2021 y la KTM 1090 Adventure del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Aunque pertenecen a diferentes años de fabricación, ambas motos tienen especificaciones técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado.
En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con un motor en V de 4 cilindros con una cilindrada de 1158 ccm, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1050 ccm. La Ducati tiene una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm, mientras que la KTM tiene una potencia de 125 cv y un par de 109 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Marzocchi y un recorrido de 180 mm. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 185 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca WP y un recorrido de 190 mm.
Ducati Multistrada V4 S 2021
En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada V4 S tiene un chasis de acero tipo monocasco con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure tiene un chasis de aleación de acero tipo tubular con un lanzamiento de dirección de 64 grados y un avance de 120 mm.
En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Sin embargo, la Ducati Multistrada V4 S no especifica el diámetro de los discos, mientras que la KTM 1090 Adventure tiene discos de 320 mm de diámetro.
En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con varios sistemas de asistencia, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido y control de tracción. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción.
KTM 1090 Adventure 2018
En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Multistrada V4 S tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1567 mm, la altura del asiento es de 840 mm, el peso en seco (con ABS) es de 218 kg y el peso en orden de marcha (con ABS) es de 243 kg. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm, la altura del asiento es de 850 mm, el peso en seco (con ABS) es de 205 kg y el peso en orden de marcha (con ABS) es de 228 kg.
En cuanto al equipamiento, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure cuenta con pantalla ajustable.
En resumen, la Ducati Multistrada V4 S del año 2021 y la KTM 1090 Adventure del año 2018 son dos motocicletas de enduro con especificaciones técnicas impresionantes. Ambas motos ofrecen un rendimiento potente y seguro, con sistemas de asistencia avanzados y un equipamiento adecuado. Sin embargo, la Ducati Multistrada V4 S destaca por su motor más potente y su mayor comodidad, mientras que la KTM 1090 Adventure destaca por su manejo ágil y su precio más favorable. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para los amantes del enduro que buscan una experiencia emocionante y confiable.
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2021 en comparación con KTM 1090 Adventure 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Multistrada V4 S 2021
En el pasado, las motos exclusivas de ensueño solían pertenecer a la categoría de motos deportivas. Pero con la nueva Multistrada, Ducati ofrece un auténtico crack en la liga de enduro touring. La moto es fácil de conducir en las curvas. Esto significa que eres perfectamente capaz de utilizar la exuberante potencia de vez en cuando. La gran experiencia se ve aderezada por el amplio paquete electrónico, que pone el listón muy alto en general.
KTM 1090 Adventure 2018
La KTM 1090 Adventure supone un gran paso adelante respecto a su predecesora, la 1050 Adventure, en dirección a sus hermanas mayores. El paquete electrónico con modos de conducción ajustables, control de tracción y ABS se mantiene al ya alto nivel, pero el motor produce ahora 125 CV, alrededor de un tercio (!) más que la 1050. Y lo que es casi más importante, ahora puede revolucionar libremente hasta más de 10.000 rpm y, por tanto, ofrece una gama de revoluciones más utilizable. Difícilmente encontrarás una moto más equilibrada en la categoría de las grandes enduro de turismo, aún razonablemente asequibles.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs KTM 1090 Adventure
Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2021 y la KTM 1090 Adventure 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2021 es un 85% más alto. En comparación con la KTM 1090 Adventure 2018 hay más Ducati Multistrada V4 S 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 20 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 101 días compared to 112 días for the Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 7 de KTM 1090 Adventure desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1090 Adventure publicada en 12/10/2016.
