Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1050 2020
Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Suzuki V-Strom 1050 2020
La Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características similares, pero también presentan algunas diferencias significativas.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en V con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Sin embargo, la V-Strom 1000 tiene una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm, mientras que la V-Strom 1050 tiene una potencia ligeramente mayor de 107 cv pero un par de 100 Nm. Ambas motos tienen un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena. Además, ambas tienen dos cilindros y una cilindrada de 1037 ccm.
En cuanto a la suspensión, tanto la V-Strom 1000 como la V-Strom 1050 tienen una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. Ambas suspensiones delanteras también tienen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, ambas motos tienen una suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador mono y un recorrido de 160 mm. Además, ambas suspensiones traseras tienen ajustes de precarga del muelle y rebote.
En cuanto al chasis, tanto la V-Strom 1000 como la V-Strom 1050 tienen un chasis de aluminio con un tipo de chasis de puentes. Ambas motos tienen un lanzamiento de dirección de alrededor de 64.5 grados y un avance de 109 mm.
Suzuki V-Strom 1000 2018
En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenado delantero de doble disco. Sin embargo, la V-Strom 1050 también cuenta con un sistema de asistencia de ABS y control de tracción, lo que mejora la seguridad y el rendimiento de frenado.
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Además, ambas motos tienen un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de alrededor de 850-855 mm, un peso en orden de marcha de alrededor de 232-236 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros.
En cuanto a las ventajas de la V-Strom 1000, destaca su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS, su sistema de frenado combinado y su control de tracción. Además, su chasis estable y cómodo la hacen muy adecuada para viajar largas distancias. También ofrece una buena protección contra el viento y una instrumentación completa, incluido un indicador de marcha engranada. Otras ventajas incluyen una toma de 12 V en la zona de la cabina, protectores de manos y un protector del motor de serie. Todo esto a un precio razonable.
Suzuki V-Strom 1050 2020
En cuanto a las ventajas de la V-Strom 1050, destaca su gran motor V2 que convence plenamente en la práctica. Además, ofrece una buena protección contra el viento y un agradable confort de asiento, lo que la hace ideal para largas distancias.
En cuanto a las desventajas de la V-Strom 1000, no se mencionan en la ficha técnica proporcionada.
En cuanto a las desventajas de la V-Strom 1050, no se mencionan en la ficha técnica proporcionada.
En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 como la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 son motocicletas de enduro con características similares pero también con algunas diferencias. Ambas motos tienen un motor en V, una suspensión delantera y trasera similar, un chasis de aluminio y un sistema de frenado delantero de doble disco. Sin embargo, la V-Strom 1050 tiene una potencia ligeramente mayor, un sistema de asistencia de ABS y control de tracción y una altura de asiento ligeramente mayor. En general, ambas motos son adecuadas para viajar largas distancias y ofrecen un buen rendimiento y comodidad.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2018 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 1000 2018
Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.
Suzuki V-Strom 1050 2020
La V-Strom fue mejorada en algunos aspectos en 2020. El aspecto ahora encaja mejor con la gran moto y también rezuma más atención al detalle. La pieza central, el motor, sigue siendo tan divertido como antes. Una gran unidad de potencia. No te exige demasiado, ¡pero es muy divertida de conducir! Es adecuada para el uso diario, pero también ofrece mucho carisma.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2018 y la Suzuki V-Strom 1050 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2020 es un 9% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2018 experimenta una pérdida del 1.480 EUR tras un año, y del 1.720 EUR tras dos. Supone una pérdida del 330 EUR y del 250 EUR en caso de la Suzuki V-Strom 1050 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 127 días compared to 154 días for the Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.
