BMW S 1000 RR 2015 vs. Honda CBR650R 2021
BMW S 1000 RR 2015
Honda CBR650R 2021
Visión general - BMW S 1000 RR 2015 vs Honda CBR650R 2021
La BMW S 1000 RR del año 2015 y la Honda CBR650R del año 2021 son dos motocicletas supersport que ofrecen diferentes características y beneficios a los motociclistas. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con un motor en línea de cuatro cilindros. Sin embargo, la BMW S 1000 RR del 2015 tiene una cilindrada de 999cc, mientras que la Honda CBR650R del 2021 tiene una cilindrada de 649cc. Esto significa que la BMW tiene un motor más grande y potente en comparación con la Honda. La BMW S 1000 RR del 2015 también tiene una potencia de 199 cv y un par de 113 Nm, mientras que la Honda CBR650R del 2021 tiene una potencia de 95 cv y un par de 63 Nm. Por lo tanto, la BMW ofrece una mayor potencia y par motor en comparación con la Honda.
En cuanto a la suspensión, la BMW S 1000 RR del 2015 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera, mientras que la Honda CBR650R del 2021 tiene una suspensión delantera telescópica invertida. Ambas motos tienen una suspensión trasera de basculante doble brazo. En términos de chasis, la BMW tiene un chasis de aluminio, mientras que la Honda tiene un chasis de acero. Esto significa que la BMW puede ofrecer una mayor rigidez y ligereza en comparación con la Honda.
En cuanto a los frenos, tanto la BMW S 1000 RR del 2015 como la Honda CBR650R del 2021 cuentan con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial. Esto significa que ambas motos tienen una excelente capacidad de frenado y ofrecen una gran seguridad al conductor.
BMW S 1000 RR 2015
En cuanto al peso y las medidas, la BMW S 1000 RR del 2015 tiene un peso en orden de marcha de 204 kg, mientras que la Honda CBR650R del 2021 tiene un peso en orden de marcha de 208 kg. Ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, con la BMW teniendo 1425 mm y la Honda teniendo 1450 mm. En términos de altura de asiento, la BMW tiene una altura de 815 mm, mientras que la Honda tiene una altura de 810 mm. Esto significa que ambas motos ofrecen una posición de asiento cómoda para el conductor.
En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la BMW S 1000 RR del 2015 tiene una capacidad de 17.5 litros, mientras que la Honda CBR650R del 2021 tiene una capacidad de 15.4 litros. Esto significa que la BMW puede ofrecer una mayor autonomía en comparación con la Honda.
En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 RR del 2015, se destaca su magnífico asistente de cambio, que permite cambios de marcha rápidos y suaves. También tiene un motor increíblemente potente y con un alto par motor, lo que le permite ofrecer una aceleración y velocidad impresionantes. Además, la BMW tiene una gran gama de accesorios disponibles, lo que permite personalizar la moto según las preferencias del conductor. También cuenta con herramientas de registro de datos y herramientas de calibración preparadas para la competición, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan un rendimiento de competición.
Honda CBR650R 2021
Por otro lado, las ventajas de la Honda CBR650R del 2021 incluyen su resistente motor de cuatro cilindros, que ofrece una buena potencia y rendimiento. También ofrece una posición de asiento cómoda, lo que la hace adecuada para viajes largos. El chasis de la Honda ha sido mejorado para el 2021, lo que le brinda una mayor estabilidad y manejo. Además, la Honda tiene un aspecto atractivo y es fácil de manejar, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una moto deportiva de uso diario.
En cuanto a las desventajas de la BMW S 1000 RR del 2015, se destaca nuevamente su magnífico asistente de cambio, que puede resultar complicado de utilizar para aquellos que no están acostumbrados a este tipo de tecnología. También su motor potente y con alto par motor puede resultar demasiado agresivo para algunos conductores. Además, la amplia gama de accesorios disponibles puede resultar abrumadora para aquellos que no están familiarizados con las opciones de personalización. Por último, las herramientas de registro de datos y calibración preparadas para la competición pueden resultar innecesarias para aquellos que no tienen intención de utilizar la moto en un entorno de competición.
Por otro lado, las desventajas de la Honda CBR650R del 2021 incluyen su motor de cuatro cilindros, que si bien es resistente, puede no ofrecer el mismo nivel de potencia y rendimiento que el motor de la BMW. También su posición de asiento cómoda puede resultar menos deportiva en comparación con la BMW. Además, aunque el chasis ha sido mejorado, puede no ofrecer la misma rigidez y ligereza que el chasis de aluminio de la BMW. Por último, aunque la Honda tiene un aspecto atractivo, puede no tener el mismo nivel de exclusividad y prestigio que la BMW.
En conclusión, tanto la BMW S 1000 RR del 2015 como la Honda CBR650R del 2021 son motocicletas supersport que ofrecen diferentes características y beneficios a los motociclistas. La BMW destaca por su potente motor, su magnífico asistente de cambio y su amplia gama de accesorios disponibles. Por otro lado, la Honda destaca por su resistente motor de cuatro cilindros, su posición de asiento cómoda y su chasis mejorado. Ambas motos ofrecen una excelente capacidad de frenado, una posición de asiento cómoda y un aspecto atractivo. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del conductor y del uso que se le vaya a dar a la moto.
Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2015 en comparación con Honda CBR650R 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 RR 2015
El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.
Honda CBR650R 2021
La actualización 2021 de la Honda CBR650R soluciona el mayor problema del modelo del año pasado: la suspensión excesivamente cómoda. La nueva horquilla Showa confiere a la moto deportiva una respuesta mucho más deportiva, que se nota de inmediato en las sinuosas carreteras comarcales. Sin embargo, no debes esperar una moto superdeportiva de pura sangre, sino una moto deportiva de carretera adecuada para el uso diario, en la que puedes experimentar un montón de diversión en el sillín tanto de camino al trabajo como en un paseo de fin de semana.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Honda CBR650R
Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2015 y la Honda CBR650R 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 días compared to 81 días for a Honda CBR650R. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 14 de Honda CBR650R desde el año 2019. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 53.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR650R publicada en 08/10/2018.
