Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs. BMW R 1250 GS 2021
Ducati Multistrada 1200 S 2013
BMW R 1250 GS 2021
Visión general - Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs BMW R 1250 GS 2021
La Ducati Multistrada 1200 S del año 2013 y la BMW R 1250 GS del año 2021 son dos motocicletas de enduro que han dejado huella en el mercado. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras en dos ruedas.
Comenzando con la Ducati Multistrada 1200 S del año 2013, esta motocicleta cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1198.4 ccm. Su potencia de 150 cv y su par de 124.5 Nm aseguran una bruta entrega de potencia, lo que la convierte en una opción emocionante para los conductores que buscan una experiencia de conducción intensa. Además, su transmisión por cadena garantiza una transferencia de potencia eficiente.
En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2013 está equipada con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera, lo que proporciona un excelente rendimiento en terrenos difíciles. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada eficaz y segura.
En términos de dimensiones, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2013 tiene una distancia entre ejes de 1530 mm y una altura de asiento de 850 mm, lo que la hace adecuada para conductores de diferentes estaturas. Además, su peso en orden de marcha de 234 kg y su capacidad de depósito de 20 l aseguran una buena estabilidad y autonomía en largos recorridos.
Ducati Multistrada 1200 S 2013
Pasando a la BMW R 1250 GS del año 2021, esta motocicleta también cuenta con un motor de 2 cilindros, pero con una cilindrada de 1254 ccm. Su potencia de 136 cv y su par de 143 Nm garantizan un rendimiento potente y emocionante. Además, su transmisión por cardán asegura una conducción suave y sin vibraciones.
En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS del año 2021 está equipada con una suspensión Telelever en la parte delantera, lo que proporciona una gran comodidad de conducción y una excelente absorción de impactos en terrenos difíciles. En cuanto al sistema de frenado, también cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada eficiente y segura.
En términos de dimensiones, la BMW R 1250 GS del año 2021 tiene una distancia entre ejes de 1525 mm y una altura de asiento de 850 mm, lo que la hace adecuada para conductores de diferentes estaturas. Además, su peso en orden de marcha de 249 kg y su capacidad de depósito de 20 l aseguran una buena estabilidad y autonomía en largos recorridos.
BMW R 1250 GS 2021
Ahora, centrándonos en las ventajas de cada motocicleta, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2013 destaca por su bruta entrega de potencia, que puede ajustarse según las preferencias del conductor. Además, su sonido inimitable y su eficaz paso por curva la convierten en una opción emocionante y divertida de conducir.
Por otro lado, la BMW R 1250 GS del año 2021 ofrece un gran confort de conducción y una gran ergonomía, lo que la hace ideal para largos recorridos. Además, su motor potente y su aplicación de conectividad avanzada la convierten en una opción moderna y versátil. Su pantalla fácil de leer y sus prácticas ayudas a la conducción, como el control de tracción y el ABS en curvas, garantizan una experiencia segura y placentera.
En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Multistrada 1200 S del año 2013 como la BMW R 1250 GS del año 2021 no presentan grandes inconvenientes. Sin embargo, algunos conductores pueden considerar que la bruta entrega de potencia de la Ducati puede resultar demasiado intensa, mientras que otros pueden encontrar que la BMW carece de la misma emoción en la conducción.
En resumen, la Ducati Multistrada 1200 S del año 2013 y la BMW R 1250 GS del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del conductor. En definitiva, ambas son opciones sólidas para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y versátil.
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2013 en comparación con BMW R 1250 GS 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Multistrada 1200 S 2013
La Multistrada requiere una voluntad de compromiso, que a menudo se ve compensada por las maravillosas prestaciones del motor de 150 CV y el estilo exclusivo que desprende una Ducati. Quien busque una cómoda berlina para recorrer miles de kilómetros por las autopistas americanas, que deje en paz a la Ducati Multistrada 1200 S.
BMW R 1250 GS 2021
La GS también nos impresionó por su versatilidad durante la prueba realizada en noviembre de 2021. Condujimos la moto en una amplia variedad de terrenos y una vez más quedamos muy satisfechos. La moto impresiona en todas las situaciones con su fácil manejo y practicidad. Por otro lado, también se puede conducir de una manera maravillosamente irracional.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs BMW R 1250 GS
Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada 1200 S 2013 y la BMW R 1250 GS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2021 es un 83% más alto. La Ducati Multistrada 1200 S 2013 experimenta una pérdida del 1.520 EUR tras un año, y del 1.790 EUR tras dos. Supone una pérdida del 420 EUR y del 350 EUR en caso de la BMW R 1250 GS 2021. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Ducati Multistrada 1200 S 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 días compared to 104 días for the Ducati Multistrada 1200 S. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada 1200 S y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 S se publicó en 14/09/2010 y tiene ya 24.700 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.
