Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017
Ducati DesertX 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2017
Visión general - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2017
La Ducati DesertX del año 2022 y la KTM 1290 Super Adventure R del año 2017 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos están equipadas con motores en V, lo que les brinda una potencia y un par impresionantes.
En cuanto al motor, la Ducati DesertX cuenta con un diámetro de cilindros de 94 mm y una carrera de 67.5 mm, lo que le otorga una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R tiene un diámetro de cilindros de 108 mm y una carrera de 71 mm, lo que le proporciona una potencia de 160 cv y un par de 140 Nm. Es evidente que la KTM tiene una ventaja en términos de potencia, lo que la convierte en una opción más adecuada para aquellos que buscan una moto con un rendimiento excepcional.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. La Ducati DesertX está equipada con una suspensión Kayaba de 46 mm de diámetro y un recorrido de 230 mm, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con una suspensión WP de 48 mm de diámetro y un recorrido de 220 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite a los pilotos adaptar la suspensión a sus preferencias y al terreno en el que se encuentren.
Ducati DesertX 2022
En cuanto al chasis, la Ducati DesertX cuenta con un chasis de acero tubular, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R tiene un chasis de aleación de acero tubular. Ambos chasis son robustos y ofrecen una gran rigidez, lo que contribuye a la estabilidad y la maniobrabilidad de las motos.
En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, lo que garantiza una gran potencia de frenado. Sin embargo, la KTM 1290 Super Adventure R también cuenta con características electrónicas avanzadas como ABS en curvas, que mejora aún más la seguridad y el rendimiento de frenado de la moto.
KTM 1290 Super Adventure R 2017
En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características premium como puños calefactables y faros LED. Sin embargo, la Ducati DesertX también cuenta con conectividad, luces diurnas LED y una pantalla TFT, lo que la convierte en una opción más tecnológicamente avanzada.
En términos de dimensiones y peso, ambas motos son bastante similares. Ambas tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes de la Ducati DesertX es de 1608 mm, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1580 mm. En cuanto al peso, la Ducati DesertX pesa 202 kg en seco y 223 kg en orden de marcha, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R pesa 217 kg en seco y 240 kg en orden de marcha. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de alrededor de 21 litros.
En resumen, la Ducati DesertX del año 2022 y la KTM 1290 Super Adventure R del año 2017 son dos motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen características y rendimiento excepcionales. La Ducati DesertX se destaca por su gran chasis con suspensión totalmente ajustable, sofisticados modos de conducción, potente motor y amplio equipamiento de serie. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R se destaca por ser totalmente apta para todoterreno, tener un buen modo todoterreno, un fácil manejo, un motor muy potente y culto, y características electrónicas de última generación como control de tracción, cambio rápido y ABS en curvas. Ambas motos son opciones excelentes para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alto rendimiento.
Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2022 en comparación con KTM 1290 Super Adventure R 2017
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati DesertX 2022
La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.
KTM 1290 Super Adventure R 2017
Se supone que la 1290 Super Adventure R es el nuevo buque insignia off-road de la serie Adventure de KTM, ¡y lo es! Es increíble lo fácil que resulta mover 240 kilos fuera de la carretera cuando está a tope de combustible. El modo off-road también convence en gran medida. Por otro lado, la versión R, al igual que la 1290 Super Adventure S, ofrece los 160 CV y 140 Newton metro de par completos, así como todas las características de confort (aparte de la suspensión ajustable electrónicamente): Cuatro modos de funcionamiento (Sport, Street, Rain y Offroad), ABS en curva, control de tracción, control de crucero, sistema de arranque sin llave y el sistema de gestión del teléfono móvil "My Ride". Esto significa que la KTM 1290 Super Adventure R combina en realidad cuatro motos en una, y justifica así su orgulloso precio.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs KTM 1290 Super Adventure R
Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2022 y la KTM 1290 Super Adventure R 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 22% más alto. En comparación con la KTM 1290 Super Adventure R 2017 hay más Ducati DesertX 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 6 por de la 5. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 86 días compared to 102 días for the Ducati DesertX. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 19 de KTM 1290 Super Adventure R desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 36.400 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure R publicada en 04/10/2016.
