BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Visión general - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R 1250 RS 2019

La BMW R 1250 GS Adventure y la BMW R 1250 RS son dos modelos de motocicletas que pertenecen a la misma serie de BMW, pero están diseñadas para diferentes tipos de conducción. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus características técnicas y ventajas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motocicletas comparten muchas similitudes. Ambas están equipadas con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y 4 tiempos, con una cilindrada de 1254 cc. Ambas también tienen un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm. Además, ambas motos tienen una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambas motos también cuentan con un arranque eléctrico y una transmisión de cardán.

Sin embargo, hay algunas diferencias importantes entre las dos motocicletas en términos de suspensión y chasis. La BMW R 1250 GS Adventure está equipada con una suspensión delantera tipo Telelever y una suspensión trasera basculante monobrazo con un recorrido de 210 mm en la parte delantera y 220 mm en la parte trasera. Por otro lado, la BMW R 1250 RS tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 140 mm y una suspensión trasera basculante monobrazo con un recorrido de 140 mm. Ambas motos tienen un chasis de acero, pero la BMW R 1250 GS Adventure tiene un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm, mientras que la BMW R 1250 RS tiene un lanzamiento de dirección de 62.3 grados y un avance de 110.8 mm.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la BMW R 1250 GS Adventure tiene discos con un diámetro de 305 mm, mientras que la BMW R 1250 RS tiene discos con un diámetro de 320 mm. Ambas motos también tienen tecnología de frenos radiales.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con ABS, control de tracción, modos de conducción y Ride by Wire. Estos sistemas de asistencia proporcionan una mayor seguridad y control al conducir.

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1250 GS Adventure es más grande y más pesada que la BMW R 1250 RS. La BMW R 1250 GS Adventure tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 170 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1504 mm y una altura de asiento de 890 mm. El peso en orden de marcha de la BMW R 1250 GS Adventure es de 268 kg y tiene una capacidad de depósito de 30 l. Por otro lado, la BMW R 1250 RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1530 mm y una altura de asiento de 820 mm. El peso en orden de marcha de la BMW R 1250 RS es de 243 kg y tiene una capacidad de depósito de 18 l.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas tienen características adicionales que las hacen atractivas para diferentes tipos de conductores. La BMW R 1250 GS Adventure está equipada con faros LED y una pantalla ajustable. Por otro lado, la BMW R 1250 RS tiene faros LED y una pantalla TFT en color. Ambas motos también tienen una amplia lista de accesorios disponibles para personalizarlas según las preferencias del conductor.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

En términos de ventajas, la BMW R 1250 GS Adventure destaca por su gran confort de marcha, su autonomía extrema, su buena ergonomía y su excelente protección contra la intemperie. Además, su par bulboso y su respuesta limpia la hacen fácil de conducir, especialmente gracias a su bajo centro de gravedad. También ofrece opciones de personalización para adaptarse a las preferencias individuales del conductor.

Por otro lado, la BMW R 1250 RS ofrece un manejo preciso y estable, gracias a su motor bóxer ágil y de altas revoluciones. Su aspecto moderno y su posición de asiento adecuada para turismo la hacen atractiva para aquellos que buscan una moto deportiva pero cómoda. Además, cuenta con ABS y control de tracción de serie, modos de conducción seleccionables, una pantalla TFT en color y faros LED de serie. También tiene una amplia lista de accesorios disponibles para personalizarla aún más.

En resumen, la BMW R 1250 GS Adventure y la BMW R 1250 RS son dos motocicletas de la misma serie, pero diseñadas para diferentes tipos de conducción. La BMW R 1250 GS Adventure es una moto de enduro con características que la hacen ideal para largos viajes y aventuras fuera de la carretera. Por otro lado, la BMW R 1250 RS es una moto de turismo deportivo con un enfoque en el rendimiento y la comodidad en carretera. Ambas motos tienen sus propias ventajas y características únicas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del conductor.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2019 en comparación con BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 RS 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar143 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección62.3 grados
AvanceAvance95.4 mmAvance110.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,202 mm
AnchoAncho952 mmAncho925 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,504 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)268 kgPeso en orden de marcha (con ABS)243 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

El arma polivalente de Bavaria, que también puede enfrentarse con facilidad a ambiciosos recorridos todoterreno. Gracias a los 2 centímetros extra de recorrido de la suspensión y a los 10 litros más de combustible en el depósito, ningún recorrido es demasiado lejos ni ningún reto demasiado grande para ella. El centro de gravedad comparativamente bajo ayuda a la maniobrabilidad y el motor más potente la acerca mucho más a la R 1250 GS normal en términos de dinámica de conducción. En la nueva generación del modelo 1250, además del motor revisado, que proporciona una manejabilidad aún mejor, también ofrece equipamiento de serie y seguridad adicionales. Sin embargo, la competidora más feroz de la Adventure sigue acechando en su propio patio trasero, ya que la GS convencional, más asequible, ya es una excelente todoterreno.

gran confort de marcha

autonomía extrema

buena ergonomía

excelente protección contra la intemperie

par bulboso

respuesta limpia

facilidad de conducción en general gracias al bajo centro de gravedad

opciones de personalización

Peso elevado que se nota en la zona de frenado

precio elevado

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visualmente, la nueva BMW R 1250 RS es la única de las cinco grandes boxer que realmente ha sufrido grandes cambios. Esto encaja muy bien, porque el nuevo motor ShiftCam con su maravillosa soberanía desde el rango de revoluciones ha cambiado el carácter, la RS es ahora una aún mejor tourer. Sigue sin ser una moto ligera y compacta, pero ofrece una estabilidad y un confort maravillosos, sólo la protección contra el viento podría ser un poco mejor. Sin embargo, tampoco se descuida la deportividad, el motor bóxer enormemente potente es extremadamente ágil. Como de costumbre, los bávaros son excelentes ofreciendo una atractiva lista de accesorios, algunas de cuyas características contribuyen significativamente al buen rendimiento: La suspensión ESA no debe faltar para las condiciones de carga que cambian con frecuencia (pasajeros, equipaje), y para disfrutar al máximo de la conducción, el asistente de cambio de marchas Pro es imprescindible.

Manejo preciso y estable

motor bóxer ágil y de altas revoluciones

aspecto moderno

posición de asiento adecuada para turismo

ABS y control de tracción de serie

modos de conducción seleccionables

pantalla TFT en color y faros LED de serie

amplia lista de accesorios.

El parabrisas podría ser más alto

muchas características con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 RS

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS Adventure 2019 y la BMW R 1250 RS 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2019 es un 32% más alto. La BMW R 1250 GS Adventure 2019 experimenta una péridida del 920 EUR tras un año. Supone una pérdida del 310 EUR en caso de la BMW R 1250 RS 2019. En comparación con la BMW R 1250 RS 2019 hay más BMW R 1250 GS Adventure 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 24 por de la 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 días compared to 76 días for a BMW R 1250 RS. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS Adventure y 11 de BMW R 1250 RS desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 43.300 visitas. Esto significa un total de 77.400 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 RS publicada en 06/11/2018.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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