Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

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Visión general - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs BMW S 1000 RR 2015

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP del año 2020 y la BMW S 1000 RR del año 2015 son dos motocicletas supersport que ofrecen altas prestaciones y emocionantes experiencias de conducción. Aunque ambas pertenecen a la misma categoría, presentan diferencias significativas en cuanto a su diseño, rendimiento y características técnicas.

En primer lugar, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP se destaca por su motor en línea de 999.89 cc, que genera una potencia impresionante de 217 cv y un par de 113 Nm. Por otro lado, la BMW S 1000 RR cuenta con un motor en línea de 999 cc, que produce una potencia de 199 cv y un par de 113 Nm. Ambas motocicletas tienen una relación de compresión de 13 y cuatro cilindros, lo que les proporciona una excelente respuesta y rendimiento en carretera.

En cuanto a la suspensión, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo. Por otro lado, la BMW S 1000 RR cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera basculante de doble brazo. Ambas motocicletas ofrecen un excelente manejo y estabilidad, permitiendo al piloto disfrutar de una conducción ágil y precisa.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

En cuanto al chasis, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP presenta un chasis de aluminio tipo Twin-Spar, que proporciona una excelente rigidez y resistencia. Por otro lado, la BMW S 1000 RR cuenta con un chasis de aluminio tipo puentes, que también ofrece una gran estabilidad y agilidad en curvas. Ambos chasis están diseñados para maximizar el rendimiento y la maniobrabilidad de las motocicletas.

En cuanto a los frenos, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque, que brinda una potencia de frenado excepcional. Por otro lado, la BMW S 1000 RR está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco con tecnología radial. Ambas motocicletas ofrecen una respuesta de frenado precisa y potente, lo que garantiza la seguridad del piloto en situaciones de emergencia.

En cuanto a las dimensiones y peso, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 200 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1455 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en orden de marcha de 201 kg y una capacidad de depósito de 16.1 litros. Por otro lado, la BMW S 1000 RR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1425 mm, una altura de asiento de 815 mm, un peso en orden de marcha de 204 kg y una capacidad de depósito de 17.5 litros.

En cuanto a las ventajas de la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, destaca su motor increíblemente potente, su geometría superdeportiva y su buena ergonomía. Además, cuenta con un paquete electrónico de última generación, que brinda un control total sobre la motocicleta. También ofrece una respuesta supercrujiente de todos los componentes, un punto de frenado transparente y potente, y una suspensión Öhlins regulable electrónicamente, que permite ajustarla según las preferencias del piloto.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Por otro lado, las ventajas de la BMW S 1000 RR incluyen un magnífico asistente de cambio, que permite cambiar de marcha de forma rápida y suave, un motor increíblemente potente y con par, que garantiza una aceleración impresionante, y una gran gama de accesorios disponibles, que permiten personalizar la motocicleta según las necesidades del piloto. Además, la BMW S 1000 RR cuenta con una herramienta de registro de datos y una herramienta de calibración preparadas para la competición, que brindan un mayor control y rendimiento en pista.

En cuanto a las desventajas de la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, se puede mencionar su motor increíblemente potente, que puede resultar difícil de controlar para pilotos menos experimentados. Además, su geometría superdeportiva puede generar cierta incomodidad en viajes largos. Por otro lado, las desventajas de la BMW S 1000 RR incluyen su magnífico asistente de cambio, que puede resultar complicado de utilizar para pilotos menos experimentados. Además, su motor potente puede ser difícil de controlar en situaciones de baja adherencia.

En resumen, la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP del año 2020 y la BMW S 1000 RR del año 2015 son dos motocicletas supersport que ofrecen altas prestaciones y emocionantes experiencias de conducción. Ambas presentan diferencias significativas en cuanto a su diseño, rendimiento y características técnicas. La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP se destaca por su motor increíblemente potente, su geometría superdeportiva y su paquete electrónico de última generación. Por otro lado, la BMW S 1000 RR se destaca por su magnífico asistente de cambio, su motor potente y su gran gama de accesorios disponibles. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional y son ideales para aquellos que buscan emociones fuertes en la carretera.

Especificaciones técnicas Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 en comparación con BMW S 1000 RR 2015

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
BMW S 1000 RR 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera48.5 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia217 cvPotencia199 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a14,500 rpmPotencia máxima a13,500 rpm
ParPar113 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a12,500 rpmPar máximo a10,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada999.89 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,050 mm
AnchoAncho745 mmAncho826 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,455 mmDistancia entre ejes1,425 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)201 kgPeso en orden de marcha (con ABS)204 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.1 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Los aficionados lo pedían y Honda lo ha cumplido: La nueva CBR1000RR-R Fireblade SP es la Blade más deportiva de todos los tiempos. Por primera vez, se centra claramente en la pista de carreras. Muchos de sus puntos fuertes, como el manejo maravillosamente estable y directo o el rendimiento de frenado, también se pueden utilizar en la carretera. Sin embargo, Honda ha tomado un camino claro, especialmente en el capítulo del motor: sin concesiones, el rendimiento y los tiempos por vuelta son la máxima prioridad. Esto se aprecia sobre todo en el hecho de que la potencia por debajo de 6.000 rpm es más bien escasa, lo que a su vez no es del todo ideal en carretera. Pero si eso no te molesta, estarás contento con la nueva Fireblade. Honda no ha corrido riesgos y se ha limitado a contar con los mejores socios para la SP: Akrapovic, Öhlins y Brembo fueron los colaboradores del equipo Honda. Por supuesto, todos estos componentes también tienen su correspondiente precio.

Motor increíblemente potente

geometría superdeportiva y sin embargo buena ergonomía

paquete electrónico de última generación

respuesta supercrujiente de todos los componentes

punto de frenado transparente y potente

suspensión Öhlins regulable electrónicamente.

la relación de transmisión y la entrega de potencia del motor están diseñadas principalmente para la pista de carreras, no pasa mucho hasta alrededor de 6000 rpm

no hay control de crucero

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.

magnífico asistente de cambio

motor increíblemente potente y con par

gran gama de accesorios

disponible herramienta de registro de datos y herramienta de calibración preparadas para la competición

El chasis alcanza rápidamente su límite en manos de profesionales

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs BMW S 1000 RR

Hay diferencias importantes entre la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 y la BMW S 1000 RR 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 es un 42% más alto. Compared to BMW S 1000 RR 2015 there are less Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 días compared to 163 días for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Honda CBR1000RR-R Fireblade SP y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP se publicó en 04/11/2019 y tiene ya 151.000 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.

Precio Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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