Yamaha TMAX Tech MAX 2022 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Yamaha TMAX Tech MAX 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021
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Visión general - Yamaha TMAX Tech MAX 2022 vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Yamaha TMAX Tech MAX 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021
Especificaciones técnicas Yamaha TMAX Tech MAX 2022 en comparación con Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021
Yamaha TMAX Tech MAX 2022
Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | V |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 70 mm | Diámetro de cilindros | 100 mm |
Carrera | Carrera | 73 mm | Carrera | 111.1 mm |
Potencia | Potencia | 47.6 cv | Potencia | 90 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 7,500 rpm | Potencia máxima a | 5,450 rpm |
Par | Par | 55.7 Nm | Par | 153 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 5,250 rpm | Par máximo a | 3,250 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 10.9 | Relación de compresión | 10 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Fuerza centrífuga | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Encendido | Encendido | Transistor | Encendido | Transistor |
Transmisión | Transmisión | Correa | Transmisión | Correa |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Automático | Tipo de transmisión | Cambios |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | OHV |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 562 ccm | Cilindrada | 1,745 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | Horquilla telescópica convencional |
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Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Acero |
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Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 130 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 80 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 15 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 160 mm | Anchura neumático trasero | 180 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 60 % | Altura neumático trasero | 65 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 15 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 16 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,195 mm | Largo | 2,600 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,575 mm | Distancia entre ejes | 1,625 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 800 mm | Altura de asiento | 740 mm |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 15 l | Capacidad del depósito | 22.7 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A2 | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha TMAX Tech MAX vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK
Precio Yamaha TMAX Tech MAX
Año del modelo
Precios medios de mercado actuales
Precio Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK
Año del modelo
Precios medios de mercado actuales